Адские грузовики используются RDA для перевозки добытого минерала от карьера к Вратам Ада. Эти грузовики невероятно массивны, достигают восемнадцати метров в длину, а диаметр одной из шести массивных шин - почти четыре с половиной метра. Шины невероятно широкие, поэтому грузовик может без особого труда пропереться даже сквозь густой подлесок, сминая молодые деревца и преодолевая любое препятствие, что может встать на его пути к месту назначения. Даже очень крупные пандорианские животные, вроде титанотерия, вряд ли могут серьезно повредить этой чудовищной машине. Адский грузовик относительно неплохо бронирован, хотя выдерживает только огонь из среднего орудия - большие и острые предметы, или тяжелые орудия, способны повредить этой махине. Невероятная ширина шин (что, кстати, изготавливаются с добавлением титана, поэтому пробить их не так-то просто) объясняется плохим состоянием дорог на Пандоре, и, чтобы не проваливаться в грунт, грузовик должен перераспределять свой вес на широкие шины - как лось на копыта, или лыжник - на лыжи. Изготавливаются эти грузовики на заводах Пандоры, однако электроника и прочая сложная аппаратура поставляется с Земли.

Адские грузовики изначально предназначались для перевозки грунта и породы, поэтому не оснащены никаким вооружением. Для полноценной работы грузовику необходимы два водителя: один, собственно, управляет грузовиком, а другой следит за состоянием груза и за окружающей обстановкой (камеры вокруг грузовика обеспечивают почти круговой обзор местности). Большинство почв Пандоры переувлажнены, и потому после погрузки в грузовик они сушатся и уплотняются, что делает их, соответственно, на 14 процентов легче и на 18 процентов компактнее. Что же касается породы, то, в связи с тем, что земля Пандоры содержит "сырой" унобтаний, то он взаимодействует с грузом, благодаря чем тот как бы немного "летит", наподобие скал в горах Аллилуйя, что также облегчает его вес. Впрочем, это же свойство вынудило конструкторов приспособить для кузова особую крышу, чтобы руда не улетела куда-нибудь в процессе транспортировки. Загружают грузовки автоматические погрузчики и ковейеры, участие людей в этом процессе чисто регулирующее. Из-за колоссальных размеров агрегата (адский грузовик считается одной из крупнейших машин в истории человечества), его создателям пришлось приспосабливать особый гидравлический усилитель руля, дабы один-единственный человек смог заставить эту машину поворачивать, не прибегая к помощи роботизированной системы, однако и с такими изворотами управлять грузовиком - нелегкая задача, сравнимая с проездом груженого самосвала по узкой улочке. Двадцать гидравлических тормозов останавливают это механическое чудовище, но ему все равно требуется несколько сотен метров, чтобы окончательно остановиться. Свое название этот монстр получил, собственно, из-за создаваемого им шума, неторопливости, неуклюжести и инертности.

Спасибо за внимание! Перевод выполнила Аннаэйра.