Почему в европе и сша машины гораздо дешевле, чем в россии?

Процесс покупки автомобиля

Есть два варианта покупки автомобиля из Германии:

• отправиться в страну самому и без посредников купить автомобиль,
• воспользоваться несколькими посредниками, выбрать авто онлайн и встретить купленную машину уже в России.

Оба варианта приемлемы, но, очевидно, гораздо меньше волокиты доставит второй вариант.

В первом случае Вам нужно будет сначала выбрать автомобиль в Германии на указанных выше сайтах. Затем оформить визу и купить авиабилеты в город, где находится машина. Лучше присмотреть несколько вариантов экземпляров, чтобы, в случае, если не подойдёт первый вариант, перейти к запасным. Авиабилеты покупать придётся в обе стороны, даже если Вы планируете обратно вернуться уже на купленном в ФРГ авто — это вызовет меньше вопросов на границе.

Второй вариант, как мы уже упомянули, более оптимален, так как расходы могут оказаться меньше, чем поездка в страну. Из вышеперечисленного не придётся покупать визу и авиабилеты.

Auto Europe это развод?

Сервис онлайн-бронирования автомобилей Auto Europe принадлежит компании, которая занимается бронированием и прокатом машин по всему миру с 1954 года. Через сайт компании вы сможете найти себе машину любого класса и забронировать ее для путешествия в любой из доступных стран и городов. На сайте компании постоянно обновляется информация о правилах дорожного движения по всему миру, новые маршруты для автопутешествий и добавляются новые возможности, чтобы бронировать автомобили через сайт компании было выгодно и удобно.

Мы изучили то, как работает сервис онлайн-бронирования, его дополнительные возможности плюсы и минусы и можем сказать с уверенностью, что autoeurope.ru это не развод. Компания работает по стандартной для онлайн-сервиса бронирования схеме: вы выбираете машину на нужное вам время и в нужном месте и забираете, предъявив при получении машины ваучер, которые придет вам на почту после оплаты бронирования. Отзывы о работе сервиса преимущественно положительные. Но следует иметь в виду то, что при бронировании и получении автомобиля в пункте проката вам понадобится именно кредитная карта, оформленная на водителя, вписанного в ваучер.

Как арендовать авто на сайте autoeurope.ru?

Для того чтобы забронировать автомобиль через сайт сервиса вам нужно заполнить поля форму бронирования.

Онлайн-аренда

Модуль бронирования автомобилей на сайте похож на традиционный модуль бронирования проживания или поиска билетов. Вам нужно указать город и страну, место, где вы заберете машину, даты, количество пассажиров и поставить галочку в поле с возрастом водителя.

После того, как загрузится страница с предложениями от пунктов проката, вам останется только выбрать класс и модель в том пункте, который подойдет вам больше всего

Обратите внимание на то, что выбранная модель на сайте может отличаться от представленной в прокате. Для того чтобы завершить бронирование вам нужно будет внести 100% предоплату

После подтверждения бронирования и оплаты вам на почту будет отправлен ваучер.

Германия – автомобильный центр Европы

Существует мнение, что самые лучшие “свежепригнанные” – из Германии. Строгий техосмотр побуждает владельцев поддерживать авто в хорошем состоянии. Пробег сматывать тоже редко кто берется, ведь за это грозит серьезное наказание.

Однако стоит отметить, что при поездке в Германию очень желательно знание немецкого языка, ну или хотя бы английского. И учтите, что знать нужно не только разговорные слова, но и технические или юридические термины. Без этого будет сложно.

Питание и проживание в Германии также обойдется дороже, чем, например, в Польше или Литве.

Немцы очень не любят тратить свое драгоценное время на продажу авто, поэтому чаще приходится иметь дело с комиссионными площадками, чем с реальными владельцами автомобилей.

В настоящее время из Германии больше гонят “дизелей”, чем авто на бензиновых двигателях. Связано это с тем, что из-за жестких норм по количеству выбросов, во многих городах Германии запретили или готовятся запретить въезд дизельных авто. Соответственно цены на дизельные снижаются, а на бензиновые – растут.

Обзор цен на б/у автомобили по регионам

На стоимость подержанной машины в различных регионах влияют ее возраст, пробег, техническое состояние и комплектация. Имеют значение также местные предпочтения и понятия о престижности и надежности автомобиля. В крупных городах, где доходы населения выше, спрос на машины активнее, но цены, как ни странно, более низкие, чем в отдаленных регионах. Парадокс объясняется тем, что авторынок в мегаполисах значительно больше, ассортимент чаще обновляется и расширяется, поэтому предложение превышает спрос.

Существует закономерность, согласно которой транспортные средства дешевле:

• в густонаселенных центрах РФ;
• там, расположены автомобильные заводы;
• в приграничных населенных пунктах, откуда в РФ ввозятся иномарки.

Лидерами рейтинга по самым низким ценам на б/у транспорт отечественного производства считаются центры отечественного автопрома — Ижевск, Нижний Новгород, Ульяновск и Тольятти.

Импортные б/у машины будут дешевле в Калуге, Екатеринбурге, Таганроге и Татарстане, где работают предприятия по выпуску сборке марок (Hyundai, Volvo, Renault, Volkswagen).

Одним из наиболее популярных мест продажи автомобилей европейских марок, является Калининград, через торговый морской порт которого в Россию завозят иномарки из Германии, Бельгии, Франции, Австрии, Италии, Чехии и Польши. Здесь же имеются автозаводы, на которых производятся BMW, Hyundai, KIA и другие машины.

Центром продажи авто является также Санкт-Петербург, куда завозят иностранные автомобили из Германии и Швейцарии — здесь можно дешево купить Mercedes Benz, Audi, Volkswagen, Porsche, Opel, BMW.

Во Владивостоке продается качественная японская и корейская автомобильная техника, которую покупают там дешевле, а потом с наценкой реализуют в остальных регионах страны.

В Москве выгоднее всего продаются российские б/у автомобили. Здесь имеется огромное количество официальных центров по продаже новых и подержанных отечественных авто с различными льготными программами.

Престижные импортные автомобили приобретают в основном через автосалоны с проверенной репутацией. Покупатели предпочитают авто с «чистой» историей и гарантированным качеством, не доверяя слишком низким или завышенным ценам.

При оценке выгоды от приобретения машины важно учесть стоимость доставки автомобиля в разные регионы России. Например, перевозка авто из Санкт-Петербурга в Новосибирск обходится в 60.000 рублей

По данным аналитиков Авто.ру средние цены на различные б/у автомобили по регионам России в 2019 году выглядели так:

Приобретение через компанию

Если раньше частные перегонщики успешно возили авто из Великобритании, Польши, Германии, Франции, Кореи и так далее, то сейчас частному лицу без дополнительных пошлин можно ввозить только один автомобиль в год.

Поскольку именно частные перекупщики наводнили страну «европейским хламом», то их деятельность фактически пресечена системой таможенных пошлин и других регулирующих мер.

Пошлины на ввоз автомобилей юридическими лицами в настоящее время ниже, поэтому стоимость покупки автомобиля через компанию не превышает, а порой и ниже, чем самостоятельная покупка машины за рубежом.

Выбор компании, через которую можно заказать покупку автомобиля за границей зависит от ее репутации. Проверенные надежные фирмы обязательно заключат с вами договор, в котором пропишут стоимость и сроки доставки, страну и место приобретения автомобиля, его технические характеристики, а также получение вами возврата НДС от покупки.

Не упускайте этот пункт, иначе он составит дополнительную прибыль компании за ваш счет. Чем больше подробностей сообщит вам перегонщик, тем более он окажется компетентным и заинтересованным в удачной покупке.

Вам будет необходимо всего лишь:

1. Заключить договор с компанией — перегонщиком.
2. Оплатить покупку.
3. Положить деньги на таможенный депозит.

Способ доставки — обычно это либо автовоз, либо контейнер также должен быть прописан в договоре. Подобные способы доставки исключают лишний пробег машины, а контейнерная перевозка обеспечивает ее повышенную сохранность.

Хлопоты по таможенному оформлению вы можете взять на себя, поручить перевозчику или таможенному брокеру. Это зависит от вашего желания и финансов. Но последние два варианта уберегут вас от сюрпризов на таможне, которая, как известно, богата на новые правила и требования.

При правильной подаче документов таможенное оформление занимает всего один день. Как результат — получаете ПТС, в котором вы записаны как первый владелец без лишних хлопот.

Доставка автомобиля из Германии

Вариантов у вас немного: самовывоз или услуги перевозчика. Если вы занимаетесь приобретением машины лично, то особого смысла использовать посредническую фирму нет. Во всяком случае, в финансовом плане. Но могут возникнуть обстоятельства, которые не позволят вам ехать назад в только что приобретённом авто (болезнь или плохое самочувствие, утеря ВУ и т. д.). В этом случае вы можете отправить машину паромом, поездом или автовозом – смотря что будет удобнее в конкретном случае. Если при перегоне своими силами таможенным оформлением нужно будет заниматься на госгранице, то во втором случае – в таможенной службе по месту получения.

Почему машины из Германии столь популярны

Эволюция поставок автомобильной техники из Европы претерпела немало важных вех. Одной из них стало заметное ужесточение правил ввоза новых и в большей степени – подержанных авто. Дело в том, что раньше благодаря низким таможенным пошлинам и отсутствию серьёзных ограничений в Россию буквально хлынул поток автомобилей, быстро наводнив рынок. И среди ввозимых в страну иномарок оказалось значительное количество машин, техническое состояние которых оставляло желать лучшего. Отработав несколько лет, такие авто не выдерживали отечественных условий эксплуатации, превращаясь в подобие транспортного средства, практически не подлежащего восстановлению до приемлемого для нормальной эксплуатации уровня. В результате количество ДТП с участием старых иномарок увеличилось в разы, а те машины, которые уже не могли ездить, приходилось утилизировать. Обе проблемы решили примитивным, но действенным способом – ужесточением требований к техническому состоянию ввозимых автотранспортных средств. Но это касалось в основном б/у машин. Что касается новых, то здесь упор был сделан на экологической составляющей. В настоящее время в страну разрешён ввоз новых моделей с определённым уровнем вредных выбросов, отвечающим экостандарту ЕВРО-5. Заметим, что в Европе с 2016 года действуют более строгие нормативы, отвечающие требованиям экостандарта ЕВРО-6.

Значительное количество моделей сегодня собирается непосредственно в России, а в автосалонах представлен практически весь существующий модельный ряд. Поэтому особого смысла покупать новое авто за рубежом не существует, поскольку стоимость автомобиля из-за дополнительных расходов окажется более высокой, чем приобретение такой же модели у официального дилера. Последний имеет большое преимущество перед розничными покупателями, поскольку имеет возможность пользоваться дилерскими оптовыми скидками. При этом стоимость доставки в расчёте на один автомобиль оказывается существенно ниже, чем у частника, и тоже за счёт крупных партий.

Но нет правил без исключения – у большинства автопроизводителей имеются модели, ориентированные на вполне конкретные рынки, включая внутренний, которые официально в Россию не поставляются. А желающие стать их владельцами имеются. Не исключён и более прозаичный вариант, когда к нам едут машины определённой комплектации, а хочется иметь что-то большее, оснащённое в соответствии с самыми последними веяниями автомобильной моды. Более того, российский рынок в силу его не самой высокой покупательской способности (по сравнению со странами Евросоюза) привлекателен с точки зрения поставок не самых дорогих комплектаций, ведь если конкретная модификация будет покупаться откровенно плохо – это прямые финансовые потери, которые никому не нужны. Словом, в нашу страну ввозят именно то количество машин и в таком оснащении, которое будет в максимальной степени соответствовать спросу, основанному на тщательных маркетинговых исследованиях. Поэтому нередки ситуации, когда авто конкретной модели в желательной для многих комплектации в нашу страну попросту не ввозят.

Вот такие потенциальные покупатели чаще всего и ориентируются на ввоз понравившейся модели непосредственно из Германии.

Покупка БУ авто через аукцион

Данный вариант покупки БУ авто является разновидностью покупки автомобиля за границей, о котором необходимо поговорить отдельно. Это относительно новый вариант покупки подержанного авто, он пришел к нам с появлением интернета и сейчас продолжает набирать популярность.

В интернете теперь можно купить все что угодно, более того онлайн-шопинг в России только развивается. Не обошла эта мода и автомобильный рынок, теперь, чтобы купить машину в Европе, США или Японии, Вам не обязательно лично туда ехать, для этого достаточно купить БУ авто на интернет-аукционе, оплатить доставку и немного подождать. Уже через пару месяцев Вы сможете оценить свое новое приобретение.

Главный недостаток этого способа покупки БУ автомобиля состоит в его невысокой надежности. Сначала Вы перечисляете небольшую сумму аванса на счет выбранного аукциона, затем, после покупки подходящего авто на аукционе, оплачиваете всю стоимость машины, плюс расходы на доставку в РФ. Если аукцион находится в штатах, то автомобилю придется проделать путь через полсвета, что бы оказаться у Вас, поэтому Вы получите его не меньше, чем через 3 недели. К сожалению, только тогда Вы сможете осмотреть и пощупать то, за что отдали кругленькую сумму, а до сего момента Вам придется довольствоваться лишь оценкой состояния автомобиля и несколькими фото примерно такого содержания:

Другими словами: ничто не мешает получателю Ваших денежек исчезнуть, и перестать отвечать на Ваши запросы. Ничто, кроме его репутации. Поэтому, будьте внимательны при выборе фирмы, которой доверите свои средства. Покупать подержанный авто таким способом можно, но только будучи полностью уверенным в надежности тех партнеров, которые будут выполнять покупку, а также доставку Вашего авто с аукциона к Вашему порогу.

Планируя и оплачивая перевозку, не забудьте застраховать Ваше новое имущество. Стоимость страховки составляет всего 1-2% процента, но при этом она позволяет уберечь теперь уже Вашу машину на долгом пути к ее новому дому. На страховке лучше не экономить, так как именно во время транспортировки вероятность повреждения или полной утраты транспортного средства наиболее велика.

Имеет этот способ покупки и определенные плюсы, главным из которых является цена авто. Даже с учетом наших заоблачных ввозных пошлин, стоимость машины купленной на аукционе за границей может оказаться значительно ниже, чем при покупке аналогичного авто на нашем внутреннем рынке.

По сути, на аукционе все решает случай. Продавец заявляет аукционной площадке минимальную цену, за которую он готов расстаться со своим старым стальным конем, а покупатели в свою очередь указывают максимальный для них порог цены. Если сегодня Ваш день, то никто из претендентов не обратит внимания на «Вашу» машину и она может достаться Вам за копейки. Поэтому есть смысл попытать удачу несколько раз, рано или поздно она Вам улыбнется.

Выбирайте именно те аукционные площадки в интернете, которые славятся как наиболее надежные. Есть целая категория опытных авто-владельцев, покупающих все свои машины исключительно за границей через интернет-аукционы. Этих людей можно найти на форумах посвященных автомобильной тематике, как правило, они открыты для общения и готовы помочь новичку советом, через какой аукцион надежнее всего покупать автомобиль и каким образом это лучше сделать.

Важной характеристикой аукционной площадки является объективность оценки состояния выставленного на продажу авто

Если слишком много покупателей получают с данного аукциона автомобили в качестве ниже заявленного в аукционном листе, то лучше обратить свое внимание на другие торговые площадки

Кроме всего прочено, при покупке авто с аукциона действуют все упомянутые выше плюсы покупки автомобиля за границей, например «праворукие» японцы славятся очень высоким уровнем надежности, «американцы» отличаются высшим уровнем оснащения и комфорта, а «немцы» совмещают в себе все лучшие качества и практически лишены недостатков.

Растаможивание автомобиля

Растаможивание автомобиля

Вне зависимости от того, каким образом машина попала в Россию, ей нужно пройти таможню. Для этого необходим сам автомобиль, документы на него и его владелец.

• Заверенные инспектором таможенная расписка и гарантийный сертификат (выдаются по факту оплаты депозита);
• пассажирская таможенная декларация ТД-6, в которой автомобиль (марку, модель и VIN номер) указан как сопровождаемый (если вы на нём въехали) или несопровождаемый багаж (если он ввозился автовозом или контейнером, с указанием номера транспортного средства, на котором оно следует, или номера контейнера и названия судна, на борту которого он доставляется);
• документы, подтверждающие стоимость декларируемого товара (договор, инвойс, купчая, счета и иные документы);
• транспортные документы (транзитная декларация, товарно-транспортная накладная);
• документы, подтверждающие соответствие экологического класса транспортного средства (шасси) требованиям технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ», утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 г. № 730;
• документы, содержащие сведения, позволяющие идентифицировать транспортное средство (свидетельство о регистрации транспортного средства в стране вывоза);
• документы, подтверждающие право владения, пользования и (или) распоряжения транспортным средством;
• документы, подтверждающие уплату причитающихся таможенных платежей (в т.ч. подтверждение оплаты утилизационного сбора).

Комплект документов и автомобиль должны пройти несколько инстанций. При правильном заполнении растаможка обычно занимает 1 день (по закону срок оформления может быть от 72 часов до 15 дней). В результате владелец получает паспорт транспортного средства (ПТС) в котором он записан как первый владелец.

Как обстоят дела в США и Западной Европе?

Несмотря на доступность автомобилей, многие семьи в западном мире не могут позволить себе машину. Проблема в том, что в некоторых государствах введены огромные экологические пошлины. К примеру, жители Исландии покупают авто в 2-3 раза дороже, чем россияне, а в Дании переплачивают около 40% налогов. В США нет никаких пошлин и акцизов на авто, но автомобилисты теряют деньги в других аспектах. Вот лишь несколько причин, почему авто является дорогим удовольствием в западном мире:

• очень высокая стоимость страховки — для россиянина несколько тысяч рублей за ОСАГО в год не будут проблемой, а вот в Америке и Канаде в год за страховку платят до 5-7 тысяч долларов;
• штрафы за любые нарушения просто космические — за превышение скорости можно отхватить штраф 1000 долларов, а через 3 последовательных нарушения лишиться прав с необходимостью пересдачи;
• обслуживание машины стоит очень дорого, на рынке нет неоригинальных запчастей, только заводские оригиналы, а услуги сервиса будут стоить просто космических денег, что отличает Америку от России;
• в США на топливо тратят практически столько же, сколько в РФ, а вот в Европе средняя стоимость 1 л бензина 95 составляет около 2 евро, это 140-150 рублей на 1 л топлива, что очень немало;
• кредиты и лизинги — большинство автомобилей в Западной Европе находятся в лизинге, в Америке распространены кредиты, поэтому владельцы переплачивают немало денег за своих железных коней.

Как видите, везде есть свои нюансы. Если посмотреть шире на развитые страны в мире, то машины являются неким пережитком прошлого. К примеру, в Сингапуре настолько качественно выстроен общественный транспорт, что покупать машину вообще никому не нужно. В Австралии автомобили стоят недорого, бензин также дешевый, огромных налогов и страховок нет. Зато обслуживание авто будет стоить космических денег. Везде есть фактор компенсации, который создает автомобилистам во всем мире определенные помехи.

Отмотали пробег на 250 тысяч километров. И продали

Вот три самые популярных уловки, к которым прибегают недобросовестные продавцы чаще всего:

• Указывают VIN с одной-двумя опечатками, близкими по написанию: например, вместо V — Y, вместо цифры 6 — цифру 8 и так далее. В результате такой VIN-номер попросту не «пробьется» по базам данных.
• Указывают VIN от другого автомобиля с таким же годом выпуска и таким же объемом двигателя. Тут покупателя должно насторожить несоответствие комплектации или цвета машины.
• Не сообщают VIN покупателю до осмотра в надежде на то, что в полевых условиях покупателю будет сложнее выполнить проверку по всевозможным базам данных.

Специалисты отмечают, что наиболее жесткие варианты смотанного пробега скрываются именно среди тех объявлений, где VIN-номер не указан. Вот два примера:

Минивен Seat Alhambra 2016 года выпуска, который продавался за 18 700 долларов в одном из столичных автохаусов с пробегом 186 тысяч километров. При этом в сервисной истории дилера еще в 2019 году был зафиксирован пробег в 438 тысяч. Это значит, что пробег смотали минимум на 250 тысяч километров! Сейчас объявление снято с продажи — машина уже нашла покупателя.

Полный документ с дилерской историей этого автомобиля есть в редакции

А вот минивэн Renault Espace 2017 года выпуска и сейчас находится в продаже.

Автомобиль черного цвета, однако примечательно то, что по указанному в объявлении VIN-номеру определяется автомобиль уже бежевого цвета, который по базе таможенных органов Беларуси и вовсе не проходил процедуру таможенного оформления. Это значит, что VIN, указанный в объявлении, не соответствует действительности.

Вот еще несколько примеров машин из отчета сервиса «Антискрутка» со смотанным пробегом, которые в январе успешно продались в Беларуси:

Volvo XC60 2016 года продавалась в минском автохаусе за 23 450 долларов. Пробег смотан на 94 тысячи километров.

Ford B-MAX 2016 года продавался в автохаусе в Малиновке за 10 800 $. Пробег смотан на 85 тысяч километров.

Fiat 500L 2015 года продавался в брестском автохаусе за 11 100 долларов. Пробег смотан на 79 тысяч километров.

Renault Clio 2016 года продавался в минском автохаусе за 9970 долларов. Пробег смотан на 77 тысяч километров.

Минивэн Ford Tourneo Connect 2016 года продавался в минском автохаусе за 14 200 долларов. Пробег смотан на 74 тысячи километров.

— Интересно, что не всегда последний продавец знает о темном прошлом своего автомобиля, — рассказали специалисты сервиса «Антискрутка». —  Поэтому многие частные продавцы открыто указывают VIN и узнают о смотанном пробеге уже от потенциальных покупателей, которые провели проверку по базам. Получается, что при покупке авто со смотанным пробегом получаешь сразу три проблемы: значительная переплата, больший износ узлов автомобиля и сложности при последующей продаже.

Почему вообще машины в Европе дешевле?

Это довольно условное заявление. Если вы возьмете авто с возрастом до 3 лет, то увидите, что цены практически не отличаются. Та разница, которая есть, не покрывает даже таможенные платежи, которые вы заплатит за ввоз автомобиля. Поэтому условно новые авто в Европе не обладают той разницей в цене, которая могла бы сделать их покупку более или менее целесообразной. Более старшие авто действительно показывают неплохую разницу. К примеру, Volkswagen Golf 6 поколения 2012-2013 года выпуска с условно небольшим пробегом в России может стоить от 6500 до 8500 долларов. В Европе такое авто можно купить за 3-4 тысячи евро, что обеспечивает разницу в два раза.

Причины низкой стоимости подержанных авто в Европе очевидны:

• более платежеспособное население, что становится причиной быстрого снижения стоимости машин на вторичном рынке, их попросту никто не покупает так активно, как у нас;
• растущие требования к экологическому оснащению транспорта, что приводит к быстрому устареванию машин – в некоторых городах старые и дизельные авто попросту перестали пускать в центр или в черту города;
• социальные стандарты – ездить на старой машине в Западной Европе непрестижно, вас будут считать человеком, который не заботится об экологии и использует неэффективный транспорт;
• конкуренция на вторичном рынке – внутри Европейского Союза нет проблем с растаможкой, поставить авто на учет можно из любой страны, так что рынок огромен, и это вызывает падение цены;
• содержание старых машин стоит дорого – с каждым годом растет стоимость страховки, из-за этого люди предпочитают раз в 4-5 лет менять машину на новую;
• есть отличные программы кредитования и лизинга, которые позволяют людям покупать новые автомобили без значительных финансовых затрат, и это подогревает рынок новых автомобилей.

Конечно, такие факторы вызывают определенную разницу в цене подержанных машин в Европе и России. Но для жителей нашей страны эта разница продолжает быть довольно условной. Государство не спешит снижать акцизные сборы и упрощать процедуру регистрации пригнанного из других стран автомобиля. Выгоду можно получить только в том случае, если купить автомобиль очень дешево. Но в таком случае даже в Европе вы можете получить конструктор, битый автомобиль, ржавый кузов или завершенный ресурс основных агрегатов.

Инструкция, как купить авто в Германии с доставкой

Если вы решили воспользоваться услугами специализированной фирмы, ваши заботы будут переложены на плечи поставщика. Все, что от вас потребуется, будет детально изложено в договоре. Поэтому остановимся на первом варианте и расскажем, как ввезти машину из ФРГ самостоятельно.

Примерный алгоритм действий следующий:

• узнайте, нет ли в планируемое время в регионе, где вы намерены совершить сделку, праздников и/или выходных – в этом случае вам придётся задержаться, а это довольно ощутимые дополнительные расходы;
• затем нужно определиться, каким видом транспорта добираться до места покупки (с точки зрения оптимизации финансовых расходов и вашего удобства), если поездом или самолётом – то нужно будет забронировать билеты;
• звоним менеджеру дилера и сообщаем о дате приезда;
• для ввоза машины из Германии вам нужно оплатить на таможне залог. Без соответствующей квитанции у вас будут проблемы при пересечении границы на купленном авто. Сделать это можно в ближайшем таможенном пункте, где помогут просчитать сумму залога для конкретной модели;
• едем в Германию, по приезде посещаем автосалон и совершаем желанную покупку. Вам придётся оформить все сопутствующие сделке документы: ДКП, технический талон, подтверждающий прохождение автомашиной техосмотра, техпаспорт и страховой полис;
• после получения транзитных номеров можно садится в авто и следовать до государственной границы РФ. Здесь вы пройдёте таможенный контроль, и, уплатив все полагающиеся пошлины, получите на руки документы, позволяющие ввозить на территорию страны приобретённое в Германии движимое имущество;
• по приезде домой останется зарегистрировать ТС в ГИБДД и получить постоянные госномера. Предварительно придётся установить на авто оборудование «ЭРА-ГЛОНАСС», без которого получить ПТС не удастся. Прибор имеется в свободной продаже, так что с его монтажом проблем возникнуть не должно.

Рассмотрим отдельные этапы покупки более детально.

Из-за пандемии цены стали расти

Мы уже рассказывали о разнице в ценах на одни и те же модели при покупке в Европе и США, поэтому сейчас сосредоточимся на том, как выбрать, купить и привезти автомобиль с европейского аукциона. После появления указа о льготной растаможке интерес к машинам из Европы не снижается. Белорусы вспомнили чудесные времена до вступления в Таможенный союз. Правда, в прошлом году из-за коронавируса границы закрылись, и о поездках за автомобилями пришлось забыть. Зато во всю мощь заработали европейские аукционы по продаже лизинговых авто. Именно они стали основными поставщиками машин на рынок Беларуси.

Павел, специалист компании Автогарант.бел, говорит, что сейчас цены начали расти.

— В прошлом году в первой фазе пандемии коронавируса цены на лизинговых аукционах были низкими. Я бы даже сказал, очень низкими. К примеру, Peugeot 308 можно было купить за 3−3,2 тысячи евро. Это цена аукциона. Сейчас, условно говоря, такая же машина стоит в районе 5 тысяч евро. Почему выросли цены? Одна из причин — локдауны в некоторых странах. Европейцы уже не наматывают такие пробеги, как раньше. Соответственно, сдают меньше машин на продажу. Пробеги маленькие, менять на новую нет смысла. Получается ситуация, когда машин в продаже мало, но весенний спрос никто не отменял.

Подводим итоги

Российский рынок автомобилей становится все более интересным для компаний со всего мира. Сужение модельного ряда сменяется значительным ростом презентации автомобилей на рынке. Как видите, успешные модели получают отличные продажи и становятся лидерами рынка довольно быстро, как это произошло с Hyundai Creta, к примеру. Но доминирующим у нас остается именно бюджетный класс, так как доходы населения пока сложно назвать оптимальными для покупки хорошего надежного транспорта. Тем не менее, рынок растет и развивается, зарплаты доходят до показателей докризисных времен, поэтому в ближайшем будущем нас ждут положительные изменения в данной сфере.

Если вы все еще переживаете о том, что в Европе и США гораздо лучше условия покупки автомобилей, не забывайте и о дополнительных налогах, экологических ограничениях, дорогих страховках, невероятно дорогостоящем обслуживании. Везде есть свои преимущества и недостатки. Рассматривая положительные стороны, не забывайте и о проблемах, с которыми сталкиваются автомобилисты в разных уголках мира. Пора изменить личное восприятие авто, как чего-то ценного и обязательного. Вполне возможно, что человеку и вовсе не нужен автомобиль, о котором он так мечтает. А что вы думаете о разнице цен на новые и подержанные автомобили в Европе и России?