Хендай элантра 2006

Продажа Hyundai Elantra 2006 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Elantra 2006

210 000 ₽

Тверь
Elantra 2006

240 000 ₽

Вологда
Elantra 2006

185 000 ₽

Москва
Elantra 2006

235 000 ₽

Москва
Elantra 2006

215 000 ₽

Москва
Elantra 2006

320 000 ₽

Павловский Посад
Elantra 2006

240 000 ₽

Коломна
Elantra 2006

269 000 ₽

Калуга
Elantra 2006

240 000 ₽

Нижний Новгород
Elantra 2006

319 000 ₽

Липецк
Elantra 2006

269 000 ₽

Казань
Elantra 2006

198 000 ₽

Волгоград
Elantra 2006

269 000 ₽

Глазов
Elantra 2006

255 000 ₽

Ростов-на-Дону
Elantra 2006

270 000 ₽

Ижевск
Elantra 2006

269 000 ₽

Ейск
Elantra 2006

385 000 ₽

Пермь
Elantra 2006

230 000 ₽

Пермь
Elantra 2006

190 000 ₽

Пермь
Elantra 2006

188 000 ₽

Эксплуатационные проблемы

Проблемы, связанные с качеством лакокрасочного покрытия, у данной модели отсутствуют, что является большой редкостью для автомобилей, представленных на вторичном рынке. Единственным слабым местом, подверженным воздействию «пескоструя», является передняя часть задних арок и нижняя часть карнизов. Отсутствие молдинга на дверях также можно отнести к недостаткам автомобиля, поскольку это может привести к механическим повреждениям при их открывании.

Двигатель

Оба мотора являются довольно надежными и создают минимум проблем при условии бережной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании. Наличие цепного привода ГРМ обеспечивает более высокую надежность, хотя и не снимает проблему с возможным перескоком, который приведет к погнутым клапанам и дорогостоящему ремонту. Поэтому, несмотря на то, что ресурс цепи составляет порядка 150 тыс. км., специалисты рекомендуют производить ее замену при 80 – 100 тысячах пробега. Отсутствие гидрокомпенсаторов также доставляет определенные неудобства, поскольку каждые 90 – 95 тыс. км. необходимо производить регулировку зазора клапанов. 2,0 литровый мотор более требователен к качеству бензина. Если качество топлива не соответствует нормам, то могут проявляться провалы при разгоне и плавающие обороты на холостом ходу. Продлить ресурс работы моторов и оградить себя от различных неприятностей можно только при использовании качественного масла, замену которого необходимо проводить каждые 7 – 10 тысяч километров.

Трансмиссия

По мнению владельцев Hyundai Elantra, обе трансмиссии работают вполне надежно, хотя многие в качестве недостатка отмечают минимальное количество передач на автомате и небольшие задержки с включением скорости, поэтому для любителей агрессивной езды более предпочтительно выглядит механическая коробка. Замену масла в АКПП рекомендуется проводить каждые 40 тыс. км, в то время как для механики такой промежуток составляет 90 тысяч. В среднем сцепление прослужит 130 – 150 тыс. км. При пробеге 80 – 100 тысяч может потребоваться замена выжимного подшипника.

Ходовая и рулевое управление

Подвеска автомобиля не отличается сверхресурсом и в среднем прослужит столько же, сколько и на большинстве моделей, представленных на вторичном рынке. Первыми выходят из строя втулки и стойки стабилизатора. А вот короткий срок службы ступичных подшипников, замена которых может потребоваться уже при 30 тысячах километров пробега, выглядит действительно неожиданно. В среднем от 80 до 100 тыс. км. служат шаровые опоры и рулевые наконечники. Примерно при таком пробеге потребуется и замена передних стоек. Задние амортизаторы выхаживают до 120 тысяч. Также после 120 тыс. км потребуется замена задних сайлентблоков на передних рычагах, при этом передние имеют практически неограниченный срок службы.

Задняя многорычажка отличается большой надежностью. Мало кто из владельцев производил замену сайлентблоков задней балки. Единственным слабым местом являются пружины, которые начинают проседать после 100 тысяч километров.

Рулевое управление Хендай Элантра оснащено электроусилителем, что обеспечивает достаточно высокий уровень комфорта при управлении автомобилем. Данный узел не доставляет особых проблем, не считая того, что уже на 40 тысячах может выйти из строя втулка рейки, о чем сигнализирует характерный стук при вращении рулевого колеса.

Другие проблемы

Не отличаются долговечностью элементы декора салона. Довольно быстро теряют вид оплетка руля и ручки рычага переключения передач. Нередко встречаются проблемы с работой стеклоподъемников, вызванные окислением контактов. С наступление холодов появляются посторонние звуки в салоне, однако их количество не столь велико и особо не влияет на уровень комфорта.

Средняя стоимость на рынке

Обладая хорошими техническими характеристиками и высокой надежностью Хендай Элантра, как показывают отзывы автолюбителей, и сегодня продолжает пользоваться большой популярностью. На основании анализа поданных объявлений можно сделать вывод о том, что купить сегодня автомобиль на вторичном рынке можно в среднем за 320 тысяч рублей. Однако данная цена является относительной и не может в полной мере отразить реальную стоимость, поскольку в каждом отдельном случае нужно учитывать такие показатели, как техническое состояние, пробег, комплектацию и регион продажи.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Для Европы

рестайлинг, 3 поколение, 09.2003 — 08.2006, Лифтбек

рестайлинг, 3 поколение, 09.2003 — 08.2006, Седан

Для России

4 поколение, 04.2006 — 09.2011, Седан

Для США

рестайлинг, 3 поколение, 09.2003 — 08.2006, Седан

рестайлинг, 3 поколение, 03.2003 — 08.2006, Лифтбек

Двигатель Hyundai Elantra G4NB 150л. с. (1.8л бензин)
Цена 59 990 р.

АКПП для Hyundai Elantra 2011-2016
Цена 45 000 р.

Двигатель Hyundai / Kia 2.0 150 л/с G4NA шорт-блок

АКПП Hyundai ix35 2010-2015
Цена 10 000 р.

Крыло переднее правое Hyundai Elantra 2006-2011
Цена 3 000 р.

Двигатель 1,5 л Hyundai Elantra. G4CL.
Цена 28 000 р.