Лада калина 1.6 mt classic (06.2017 — 08.2018) — технические характеристики

Слабые места двигателя ВАЗ 11183

Наиболее часто повторяющиеся слабые места Генератор. Неожиданно после покупки нового автомобиля Вы начали слышать непонятный гул под капотом? Причин может быть много, но циничная статистика укажет Вам на то, что скорее всего Вы столкнулись с разрушением подшипника генератора. Конструкция двигателя не предусматривает механизм регулировки натяжения ремня генератора, и водитель может проверить натяжение только поворотом полотна ремня на 90 градусов. Данная проблема устранима. Возможна установка доработанного механизма натяжения и регулировки ремня генератора, который присутствует в свободной продаже в магазинах автотоваров.

Дроссельная заслонка. В ходе произведенных модернизаций конструкторы смогли решить проблему быстрого загрязнения дросселя на предыдущих двигателях АвтоВаза и установить электронный привод дроссельной заслонки, но все же случается, что работа узла на двигателе Гранты огорчает плаванием оборотов холостого хода и самопроизвольной остановкой двигателя. Рецепт всё тот же – промывка дроссельного узла жидкостью для очистки карбюраторов.

Датчик массового расхода воздуха. Если вы заметили потерю мощности, рост расхода топлива и загоревшийся чек на приборной панели. Данные причины указывают на необходимость проведения проверки датчика массового расхода воздуха, для чего, необходимо вооружиться мультиметром и гаечным ключом на 10. Водитель должен найти в разъёме датчика жёлтый выход провода (он ближе к лобовому стеклу) и зеленый выход (третий слева с той же стороны). Эти выводы датчика как раз и нужны нам. В авто разных лет в электрических схемах цвета данных проводов могут отличаться, но места расположения выводов одинаковые. Для контроля работоспособности, делается замер напряжения между указанными выводами при включенной массе, на неработающем моторе. Щупы тестера по своему размеру способны пройти через резиновые уплотнители разъёмов, вдоль указанных проводов, не нарушая их изоляции. Включаем массу, подключаем мультиметр и наблюдаем. Напряжение на исправном датчике в состоянии будет составлять 0.996…1.01 Вольт. Если напряжение до 1 В, все в порядке — ищем причины дальше, если же выше – просто заменяем его новым и радуемся улучшению приёмистости и экономичности ДВС.

Катушки зажигания не отмечаются высокой надежностью. Неисправности с ними определяются с помощью загоревшегося чека на приборке, резким уменьшением мощности и слабым разгоном. Любители электрических схем могут прозвонить катушку тестером на наличие межвитковых замыканий. Решение все то же – банальная замена детали.

Термостат системы охлаждения. Западает на морозе перепускной клапан и двигатель не греется или прогревается очень долго. Сказывается низкое качество изготовления отечественных деталей. Владельцам рекомендую при подобных проблемах найти совместимый аналог более высокого качества.

Электронный блок управления. Находится под передней панелью и, как следствие частенько заливается охлаждающей жидкостью, так как шланги и патрубки системы охлаждения ДВС находятся в непосредственной близости. Как вариант избавиться от проблем в будущем – перенести его под бардачок.

Клапанный механизм. Клапаны на данном двигателе могут банально прогореть. Пока непонятно, кроется ли причина в качестве заводской регулировки тепловых зазоров или виновато топливо вкупе с перегревом. Но так или иначе, сканер обнаруживает ошибку Р0363 и владельцу нужно срочно ехать в сервис. Иначе дальне могут начаться проблемы уже с шатунно-поршневой группой.

Шатунно-поршневая группа. Те, кто не успел избежать прогорания клапанов или западания компрессионных и маслосъёмных колец столкнутся с такими проблемами, как большой расход масла и черный дымный выпуск на всех режимах работы ДВС. Выход один – квалифицированный ремонт с заменой колец. Использование низкокачественного масла и забитый масляный фильтр может привести к задирам на теле поршней и к тем же проблемам КШМ, указанным ранее.

Стартер. Если Вы слышите звук работающего стартера, но двигатель отказывается запускаться, не спешите винить аккумуляторную батарею. Дело может быть в ослабленных креплениях стартера или разрушенных зубьях шестерни ротора, которая входит в зацепление с маховиком, возможно также и перегорело втягивающее реле. Если же зубья обломаны или сильно изношены, мы услышим скрежет при работе стартера, при отказе реле — будет только звук работающего вхолостую электродвигателя. Устранить не так сложно: подтянуть крепления, заменить шестерню, заменить реле.

Берегите спину!

ДЛЯ ЗНАКОМСТВА с автомобилем тольяттинцы проложили маршрут пробега через весь Казахстан – с севера на юг. В окрестностях Алма-Аты – 30градусная жара, а в салоне “Калины” из дефлекторов дует приятный прохладный воздух. Обычные кондиционеры – уже не редкость на отечественных автомобилях. Их устанавливают и на “Самары”, и на “Приоры”, и на “Волги”. А вот климатконтроль для наших автопроизводителей еще в диковинку. “Lada Kalina” в комплектации “Люкс” – фактически первая серийная российская машина, оснащенная этим устройством. Правда, не совсем понятен алгоритм его работы – из дефлекторов попеременно идет то арктический холод, то пустынный зной.

Климат-контроль, мягкие кресла, неплохая эргономика… Казалось бы, что еще желать? Однако после длительной поездки на втором ряду сидений спина ныла всю ночь. Дело вовсе не в тряске и не в качестве казахских дорог (они, кстати, вполне приличные, за исключением 150-километрового отрезка между Балхашем и Алма-Атой). Просто для того, чтобы при раскладывании заднего дивана не “потерять” замки ремней безопасности, в спинку кресла вмонтированы пластиковые фиксаторы-защелки. Они расположены аккурат напротив поясницы – хочешь откинуться в кресле, а тебе в спину впивается жесткий пластик.

За исключением этого фиксатора, других замечаний к комфорту на пассажирских местах нет. Благодаря высокому кузову над головой остается довольно много места. Несмотря на относительно небольшие внешние габариты, задним седокам не будет тесно, даже если спереди сидит рослый водитель или пассажир: места для ног достаточно.

История появления автомобиля Лада Калина ВАЗ 1118

Создание этой модели началось еще в 1993 году на Волжском автозаводе. На финальной стадии разработки в 1998 году машина получила название Лада Калина, ВАЗ 1118 является внутризаводским серийным обозначением модели в кузове седан. Автомобиль впервые представили общественности в 2000 году, и уже в конце 2004 года он поступил в продажу.

Машина получила восторженные отзывы общественности, что сразу же превратило ее в народный автомобиль. Благодаря такому успеху в середине 2007 года Волжский автозавод наладил производство Лада Калина ВАЗ 1118 с обновленным 16-клапанным мотором, объем которого составлял 1,4 л. Спустя 2 месяца седан оснастили тормозами с антиблокировочной системой. ВАЗ 21118 Калина стал первым отечественным автомобилем с подобной технологией.

В течение двух лет АвтоВАЗ выпустил более 80 тыс. экземпляров автомобиля. Продажи народной модели превысили все ожидания российского автопрома, поэтому в 2007 году производство Лада Калина ВАЗ 1118 было увеличено, что позволило выпускать по 145 тыс. машин за год.

Модель в кузове седан была протестирована президентом Российской Федерации В.В. Путиным, который разогнался до 120 км/ч на испытательном треке. К 2009 году данная модель была включена в рейтинг наиболее популярных транспортных средств на территории страны, она занимала четвертую строчку в этом списке. В этом же году было продано почти 61 тыс. экземпляров этой модели.

На протяжении многих лет производства автомобиль постоянно совершенствовался. Начиная с 2010 года Лада Калина ВАЗ 1118 комплектовалась заводской звуковой системой и обновленным пластиком черного цвета внутри салона.

В начале 2011 года было официально объявлено, что производство первого поколения Калина прекращается. Это было обусловлено тем, что АвтоВАЗ начал подготовку новой модели, которая была разработана на платформе предыдущего поколения. Сразу после этого объявления продажи Лада Калина ВАЗ 1118 достигли небывалых высот, что позволило ей взобраться на 1-ое место по количеству проданных автомобилей не территории страны (почти 60 тыс. экземпляров). В начале 2013 года первое поколение автомобиля исчезло из дилерских автосалонов, поскольку на его смену пришло второе поколение.

Комплектации автомобиля

Базовая комплектация Лада Калина седан включает в себя следующие элементы:

• бамперы, окрашенные в цвет кузова;
• регулятор рулевой колонки по углу наклона;
• бортовой компьютер;
• 13-дюймовые стальные диски;
• аудиоподготовка;
• передние электроподъемники стекол;
• центральный замок;
• обогрев заднего стекла.

Средние комплектации дополнительно оснащаются системой торможения ABS, подушкой безопасности для водителя и пассажира, а также электроусилителем рулевой колонки. Топовые позиции автомобиля предусматривают наличие системы климат-контроля со встроенным кондиционером, отопительной системы для передних сидений и электрической блокировки дверных замков с дистанционным управлением.

https://youtube.com/watch?v=MX439Wb-fvU

Сравнение комплектаций

Lada Kalina 2 имеет следующие комплектации:

• Standart;
• Classic;
• Comfort;
• Luxe.

В модификации «Кросс» базовым вариантом считается Classic. В «Спорте» есть только два варианта оснащения:

• Drive Active;
• Sport.

Для примера приведем минимальное оснащение «Калины» универсала:

• рейлинги на крыше;
• электроусилитель руля;
• центральный замок;
• передние стеклоподъемники;
• airbag водителя;
• крепления ISOFIX;
• системы безопасности: антиблокировочная ABS, распределения тормозного усилия EBD, вспомогательного торможения BAS;
• иммобилайзер.

Расскажем также об оснастке Kalina Sport в топовой комплектации. В нее входят помимо перечисленных опций:

• подушка безопасности переднего пассажира;
• «противотуманки»;
• дисковые тормоза на обеих осях, причем передние увеличены по размеру;
• кожаная оплетка руля с эффектной красной отделкой;
• регулировка по высоте рулевой колонки;
• обогрев лобового стекла;
• датчики дождя и света;
• задние датчики парковки;
• обогрев и электропривод боковых зеркал;
• электрический привод стеклоподъемников всех дверей;
• подогрев передних сидений;
• система «свободные руки» (Hands Free/ Bluetooth).

Для отечественных автомобилей такой функциональный набор является серьезным достижением.

Экстерьер

Внешний облик второго поколения Лада Калина остался узнаваемым, однако получил более гармоничную, симпатичную и современную отделку. Носовая часть автомобиля украшается капотом с характерными ребрами, а также есть стильная светотехника с затемненным фоном и массивный передний бампер с «пастью» воздухозаборника и хромированный декор (топовые комплектации обладают дополнительно и противотуманными фарами).

Головная оптика в плавном порядке переходит в узкую полосу решетки радиатора. Установленный впереди бампер рельефного типа с массивным воздухозаборником по центру, имеет по краю как раз противотуманные фары, которые получили прикрытие хромированными «ресничками». Правда стоит признать, что воздухозаборник подобного размера не идеально вписывается с общим дизайном Lada Kalina 2.

Благодаря сглаженным кузовным углам, улучшилась аэродинамическая составляющая, что дало возможность снизить шум встречного ветра и сделать более комфортабельным передвижение на больших скоростях. Если смотреть на боковую часть машины, тут виднеется наличие покатого капота, немного ниспадающей к задней части крыши, больших дверных проемов и крупных колесных арок.

Все это вместе позволяет хэтчбеку обладать легким и в меру динамичным силуэтом. То, что отсутствуют выштамповки на боковых кузовных частях, восполняется наличием дверных накладок, которые придают внешнему виду автомобиля некой рельефности на фоне общего заглаживания внешности. Арки колес получились немного раздутыми, а благодаря высокому дорожному просвету хэтчбека, ощущается его солидность.

Корма Лада Калина 2 получилась компактной и имеет красивые фонари, аккуратную крышку багажного отделения и небольшой бампер с накладкой из пластика внизу, который выполняет защитную опцию. В результате, смотрится отечественная новинка довольно неплохо и свежо, а в плане дизайнерского оформления подбирается к иномаркам.

Почему индекс автомобиля 111*?

Индексация, начинающаяся в 1 — говорит о том, что автомобиль более низкого класса, что привычные нам Жигули (2***).

Новый автомобиль изначально задумывался в виде линейки. Помимо привычного  нам хэтчбека и седана, задумывалось выпустить и настоящий минивэн! В последствии от этой идеи отказались из-за технологических сложностей. Вместо минивэна был выпущен  универсал под индексом. Данная модель была выпущена самой последней из своей серии. Хочется отметить, что изначально дизайнеры создали именно модель хэтчбек 1119. Однако, чтобы не повторять ошибок ВАЗ-2108, маркетологи решили, что первой в серийное производство должен выйти четырехдверный седан.

Лада Гранта 8 клапанный двигатель, характеристики, динамика, расход топлива

Двигатель Лады Гранты 8 клапанный объемом 1.6 литра на сегодняшний момент является самым популярным среди покупателей бюджетного седана. Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание данного мотора не вызывает трудностей и стоит относительно недорого. Сегодня подробнее поговорим о данном движке подробнее.

Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подбирать “пятаки” разной толщины и укладывать их между кулачками распредвала и днищами стаканов-толкателей. Первый раз такую процедуру проводят на так называемом “0” нулевом ТО, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Далее технические характеристики базового двигателя Lada Granta 8 клапанов 87 л.с.

Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1597 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/8
• Привод ГРМ – ремень
• Диаметр цилиндра – 82 мм
• Ход поршня – 75,6 мм
• Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 167 километров в час
• Разгон до первой сотни – 12.2 секунд
• Расход топлива по городу – 9.0 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра
• Расход топлива по трассе – 5,8 литра

В качестве топлива производитель рекомендует бензин марки АИ-95.

Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

• 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый шкив распределительного вала
• 6 — зубчатый ремень ГРМ
• А — прилив на задней защитной крышке
• В — метка на шкиве распределительного вала
• С — метка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть, в случае подтеканий охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если подшипник помпы рассыпется и ремень слетит, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, вынимая оттуда гнутые клапана.

В качестве оригинального ремня на “Автовазе” ставят очень надежный ремень компании Gates. Зачастую ресурс ремня Гейтс гораздо выше, чем ресурс помпы и натяжного ролика двигателя Лада Гранта 8 клапанов.

myautoblog.net

Официальный сайт lada

04.08.2020

LADA подводит итоги продаж за июль 2020 года. В июле было продано 31 709 автомобилей, включая 310 штук моделей LADA Niva и 529 экземпляров Niva до ее ребрендинга. Напомним, что продажи Niva под брендом LADA официально стартовали только с 21…

читать далее

03.08.2020

LADA объявляет об акциях в августе, позволяющих максимально выгодно приобрести новый автомобиль. Продолжают действовать обновленные условия государственных программ. В госпрограммах участвуют все модели и комплектации автомобилей…

читать далее

29.07.2020

АВТОВАЗ и курьерская компания СДЭК разработали совместную корпоративную программу «LADA для СДЭК». Для компании СДЭК и ее франчайзи были согласованы специальные условия на покупку новых автомобилей LADA, а также действуют специальные…

читать далее

27.07.2020

АВТОВАЗ объявляет о начале отгрузок новой cпециальной версии популярного универсала LADA — Largus Cross Quest. Автомобиль в специальном исполнении Quest получил новые эргономичные передние сиденья, улучшенную шумоизоляцию, оригинальные…

читать далее

Продажа Лада Калина 2008 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Калина 2008

99 000 ₽

Санкт-Петербург
Калина 2008

105 000 ₽

Санкт-Петербург
Калина 2008

135 000 ₽

Санкт-Петербург
Калина 2008

140 000 ₽

Псков
Калина 2008

125 000 ₽

Дмитров
Калина 2008

130 000 ₽

Москва
Калина 2008

103 000 ₽

Москва
Калина 2008

109 000 ₽

Москва
Калина 2008

190 000 ₽

Москва
Калина 2008

190 000 ₽

Москва
Калина 2008

140 000 ₽

Москва
Калина 2008

150 000 ₽

Наро-Фоминск
Калина 2008

135 000 ₽

Ярославль
Калина 2008

128 000 ₽

Ярославль
Калина 2008

89 000 ₽

Воскресенск
Калина 2008

140 000 ₽

Воскресенск
Калина 2008

185 000 ₽

Коломна
Калина 2008

144 000 ₽

Кострома
Калина 2008

120 000 ₽

Калуга
Калина 2008

100 000 ₽

1 поколение, 01.2007 — 03.2013, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 89 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
Норма 11174-30-036	07.2007 — 11.2011		ВАЗ-11194	1117
Норма 11174-30-046	07.2007 — 11.2011		ВАЗ-11194	1117
Люкс 11174-33-036	07.2007 — 11.2011		ВАЗ-11194	1117
Люкс 11174-33-046	07.2007 — 11.2011		ВАЗ-11194	1117
1.6 л, 81 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
Норма 11173-40-044	01.2007 — 11.2011		ВАЗ-21114	1117
Норма 11173-30-040	01.2007 — 11.2011		ВАЗ-21114	1117
Стандарт 11173-31-040	01.2007 — 11.2011		ВАЗ-21114	1117

1 поколение, 07.2006 — 03.2013, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 89 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
Норма 11194-30-036	07.2007 — 11.2011		ВАЗ-11194	1119
Норма 11194-30-046	07.2007 — 11.2011		ВАЗ-11194	1119
Люкс 11194-33-016	07.2007 — 11.2011		ВАЗ-11194	1119
Люкс 11194-33-036	07.2007 — 11.2011		ВАЗ-11194	1119
Люкс 11194-33-046	07.2007 — 11.2011		ВАЗ-11194	1119
1.6 л, 82 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
Норма 11193-30-046	07.2006 — 11.2011		ВАЗ-21114	1119
Норма 11193-30-040	07.2006 — 11.2011		ВАЗ-21114	1119
Стандарт 11193-31-040	07.2006 — 11.2011		ВАЗ-21114	1119

1 поколение, 11.2004 — 03.2013, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 89 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT 11184-30-046 Норма	07.2007 — 03.2013		ВАЗ-11194	1118
1.4 MT 11184-33-046 Люкс	07.2007 — 03.2013		ВАЗ-11194	1118
1.4 MT 11184-33-016 Люкс	07.2007 — 03.2013		ВАЗ-11194	1118
1.6 л, 81 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT 11183-31-040 Норма	11.2004 — 03.2013		ВАЗ-11183	1118
1.6 MT 11183-30-046 Норма	11.2004 — 03.2013		ВАЗ-11183	1118

Бампер передний Лада Калина 2
Цена 500 р.

Маз Простор Углы бампера новые
Цена 4 500 р.

Общая схема ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119

1 — правая блок-фара;
2 — выключатель подкапотной лампы;
3 — звуковой сигнал,
4 — стартер Лада Калина;
5 — аккумуляторная батарея;
6 — генератор;
7 — электродвигатель очистителя ветрового стекла;
8 — левая блок-фара;
9 — переключатель электростеклоподъёмника правой передней двери (пассажир];
10 — моторедуктор электростеклоподъёмника правой передней двери;
11 — замок правой передней двери;
12 — колодка подключения к правой передней колонке;
13 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
14 — датчик температуры воздуха;
15 — колодка подключения к жгуту проводов системы впрыска;
16 — замок левой передней двери;
17 — датчик уровня тормозной жидкости;
18 — колодка подключения к левой передней колонке;
19 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (водитель);
20 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери;
21 — выключатель блокировки дверей в блоке переключателей;
22 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери;
23 — монтажный блок;
24 — иммобилизатор;
25 — блок управления электропакетом;
26 — комбинация приборов;
27 — правый боковой указатель поворота;
28 — лампа освещения вещевого ящика;
29 — выключатель лампы освещения вещевого ящика;
30 — выключатель стоп-сигнала;
31 — выключатель зажигания;
32 — модуль управления светотехнико;
33 — подрулевой переключатель;
34 — левый боковой указатель поворота;
35 — колодка подключения к правой задней колонке;
36 — замок задней двери;
37 — выключатель обогрева заднего стекла;
38 — выключатель блокировки заднего хода;
39 — выключатель аварийной сигнализации;
40 — переключатель электродвигателя отопителя;
41 — дополнительный резистор;
42 — электродвигатель отопителя;
43 — колодка подключена к левой задней колонке;
44 — электробензонасос с датчиком уровня топлива;
45 — выключатель лампы света заднего хода;
46 — датчик включения ручного тормоза;
47 — прикуриватель;
48 — блокировка заднего хода;
49 — колодка подключения к радиоаппарату;
50 — лампы подсветки рычагов управления отопителе;
51 — осветитель Kalina;
52 — блок управления электромеханическим усилителем руля;
53 — блок освещения салона;
54 — правый задний фонарь;
55 — моторедуктор блокировки багажника;
56 — выключатель в замке багажника;
57 — фонари освещения номерного знака;
58 — дополнительный сигнал торможения;
59 — элемент обогрева заднего стекла;
60 — фонарь освещения багажника;
61 — левый задний фонарь

Элементы схемы соединения жгута приборной панели

1, 3, 4, 5 — колодки пучка проводов приборки к переднему жгуту; 2, 8 — тоже самое к задней «косичке» проводов; 6, 7, 9, 10 — продолжение направления на монтажный узел; 11 — электропитание устройства управления светотехникой; 12 —  набор приборов; 13 — тумблер электродвигателя печки; 14 — питание коробки воздухопритока; 15 — замок зажигания Лада Калина; 16 — блок иммобилайзера; 17 — колодка жгута проводов приборной панели к пучку проводов системы зажигания; 18 — питание прикуривателя; 19 — переключатель аварийной сигнализации; 20 — прерыватель обогрева заднего стекла; 21 — выключатель стоп-сигнала; 22 — прерыватель света сигнализации; 23 — регулировка режимов компьютера; 24 —  управление стеклоочистителем; 25 — выключатель клаксона ВАЗ; 26, 27 — лампы освещения управления отопления и вентиляции; 28 — освещение перчаточного ящика; 29 — электропитание на кнопку вкл/выкл в бардачке; 30, 31 —  цоколевка на штатную магнитолу; 32 — питание электродвигателя печки; 33 — сеть резистора отопителя; 34 — блок управления электроусилителем.

Замена электростеклоподъемника

Если на автомобиле Lada Kalina пришел в негодность тросик стеклоподъемника или сгорел моторчик, ЭСП необходимо поменять. Операцию по замене производим в следующем порядке:

• демонтируем блок управления электростеклоподъемниками;
• снимаем обшивку двери;
• чтобы разъединить стеклоподъемник со стеклом, последнее должна быть поднято до конца вверх;
• отворачиваем четыре болта, которыми крепится стекло к ЭСП (два в передней части и два в задней). Стекло держится на уплотнителях, но его также можно подстраховать, чтобы оно не опустилось вниз;
• отворачиваем металлическую черную планку (три винта);
• откручиваем одиннадцать крепежей стеклоподъемника (болты на 10), отсоединяем штекер питания от электромотора;
• вынимать электростеклоподъемник начинаем с задней части, выводим сначала одну его половину;
• затем достаем из полости двери переднюю часть вместе с мотором;

Сгоревший электромоторчик на подъемнике меняется легко.  Для этого:

• отворачиваем три шпильки на корпусе механизма, затем еще четыре винта;
• демонтируем мотор, придерживая катушку с тросом рукой, устанавливаем новую деталь;
• монтируем стеклоподъемник в дверь, соединяем его с направляющими стекла, ставим на место обшивку.