Как поменять радиатор печки ваз 2109. инструкция по замене своими руками

Как Снять Печку На Ваз 2109

Вы когда-нибудь слышали о печном радиаторе? Ну, если у вас есть машина, вы только что услышали. Лично я узнал о радиаторе печи только после двух лет работы моего ВАЗ 2109 в 2001 году

Почти все это время я заметил, что когда печка в машине была включена, она пахнет особым запахом, но не платит внимание к нему

Было лето, и когда я получил свою сырость. «После зимы вода высохнет». подумал я, но я ошибся. Затем я заметил, что из ствола охлаждающей жидкости антифриз начал уходить, и это была последняя капля моего терпения. Все это время я боялся осознать, что у меня радиаторный радиатор.

Как выбрать действительно отличную радиаторную печь ВАЗ 2109

Когда я вошел в магазин автозапчастей, я узнал, что существует несколько типов: алюминиевый завод, алюминий, а не фабрика и медь.

После консультации с друзьями, которые не ездили в течение нескольких лет и столкнулись с такой проблемой, я узнал:

• Медный радиатор стоит в 2 раза больше, чем алюминиевый радиатор, но он не нагревается очень горячим.
• Заводский радиатор стоит около 1000 рублей, и стоит его взять, потому что он надежен и согревается, как ожидалось. Его конструкция прочнее, чем неродный радиатор VAZ, и имеет завихрители, которые замедляют охлаждающую жидкость, что способствует большему нагреву радиатора. С этим радиатором вы начнете ощущать тепло в автомобиле уже на 60 градусов двигателя.
• Не заводский радиатор стоит 500 рублей, но покупать его не стоит. Во-первых, он не нагревается; во-вторых, он может течь сразу после замены. В-третьих, у него нет завихрителей, поэтому антифриз проходит через радиатор.

Этапы замены радиатора

Чтобы заменить радиатор печи VAZ 2109, вам не нужно удалять всю панель, поскольку она написана по многим инструкциям, я расскажу вам, как много сделать этот геморрой и с небольшим временем. Итак, начнем:

Если у вас есть Vaz 2109, вам нужно:

1. Слейте антифриз.
2. Удалите накладку панели.
3. Снимите часть панели со спидометра.
4. Снимите облицовку печи (которая находится под рукояткой коробки передач).
5. Выверните винты крепления панели.
6. Потяните панель с помощью помощника с левого края.
7. Отвинтите зажимы, которые закрепляют насадки к крану (будьте осторожны, чтобы оставшийся антифриз мог течь)
8. Снимите 3 винта, крепящие крышку обогревателя (проблемы будут с 3 винтами.) Попросите помощника потянуть панель более жестко
9. Вот и все. Вам просто нужно достать старый радиатор, который просто попадает в пространство между перчаточным ящиком и полкой магазина, кладет новый и собирает все в обратном порядке)

И, наконец, несколько советов:

1. Не ждите до зимы, это лучше сделать этим летом.
2. Перед установкой нового радиатора печи склеить его с края пенорезиной, так как старый был вставлен.
3. После замены радиатора нагревателя лучше пойти на эстакаду и встать. Таким образом, в радиаторе меньше шансов на шлюз.

Замена

Прежде чем приступить к замене устройства, обязательно оцените состояние нового агрегата.

Ошибка многих — это покупка окрашенных радиаторов. Может они выглядят презентабельнее, но на практике обладают ухудшенной теплопроводностью. Причем разница с неокрашенным радиатором существенная. Не покупайте такие устройства.

Замена радиатора отопителя может быть выполнена двумя методами:

• Со снятием панели приборов;
• Без снятия приборной панели.

Снимая панель, работа проводится легко и довольно удобно. Но придется потратить на это не меньше 6-8 часов, в зависимости от вашего уровня подготовки.

Второй метод не требует снятия панели, из-за чего процедура усложняется. Зато на работу уходит буквально 2 часа.

Большинство автовладельцев хотят сделать все быстро, но качественно. Процесс демонтажа панели занимает много времени, требует внимательной возни с каждым крепежом. Потому оптимальный для большинства вариант — без снятия приборной панели.

Потому именно о нем подробно расскажем.

Для работы вам потребуется: 

• Трещотка;
• Набор головок;
• Набор отверток (плоские и крестовые);
• Емкость для слива тосола объемом 8-10 литров;
• Резиновые перчатки для защиты;
• Гаечные ключи;
• Гараж с ямой.

Когда все готово, и вы настроились на работу, можно приступать.

1. Залезайте в яму под автомобиль, предварительно включив ручной тормоз, поставив опоры под колеса и сняв минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Все во имя безопасности.
2. Слейте жидкость охлаждения из радиатора, открутив сливную пробку.
3. Далее, слив тосол из радиатора, вы заполните емкость примерно на 2 литра. Переходим к сливной пробке на двигателе. Тосол сливается так же, как из радиатора. Помочь может шланг диаметром 1 см и длиной около 1 метра. Все работы по сливу ОЖ обязательно выполнять на остывшем двигателе и в перчатках.
4. Пробка для слива ОЖ из мотора откручивается ключом на 17.
5. Ослабьте хомуты патрубков и слейте оставшийся тосол из системы печки. Тут вам придется лечь в салоне головой к двигателю, поскольку до патрубков можно добраться только со стороны пассажира.

1. Слив тосол, можно начинать замену самого радиатора.
2. Открутите шурупы, которые удерживают переднюю панель.
3. Открутите крепеж, расположенный на задней стенке вещевого ящика (бардачка).
4. Еще требуется демонтировать шуруп, который вы найдете возле бокового зеркала со стороны пассажира.
5. Сняв эти крепления, передняя панель начнет свободно перемещаться вниз и вверх со стороны переднего пассажира.
6. Чтобы облегчить себе работу, поднимите панель максимально вверх и в образовавшийся промежуток вставьте что-то типа деревянного бруска. Обычно нужен стопор толщиной порядка 7 сантиметров.
7. Ложитесь на спину на пол со стороны пассажира, открутите три крепежа, которые удерживают печку. Достаньте ее. Радиатор извлечен.
8. Наклейте на новый агрегат уплотнительную резинку и вставьте устройство на место старого радиатора. Не забудьте предварительно зачистить место посадки агрегата.
9. Выполните обратную сборку узла.
10. Залейте в систему старую или новую охлаждающую жидкость. Это отличный повод поменять тосол, если старый служит достаточно давно.

Заливать тосол следует последовательно. Сначала добавьте в бачок жидкости до отметки МАХ. После этого двигатель нужно запустить, чтобы он поработал минут 15. Уровень тосола снизится, и вы сможете долить недостающее количество.

https://youtube.com/watch?v=-2eZ-KKjBuQ

Работа завершена. Старый радиатор идет на утилизацию, салон приводится в порядок и можно наслаждаться результатом.

 Загрузка …

Замена радиатора отопителя на ваз 2115

При выполнении дальнейшей работы вам потребуются инструменты:

• Пара отверток – шлицевая и крестовая
• Головки 8 и 13 из набора головок
• Рожково — накидной ключ на 8
• Молоток и зубило

С таким набором инструмента можно приступать к работе:

• Снимаем кожух с рулевого вала, затем отключаем «аварийную» кнопку.
• Выщелкиваем из гнезд подрулевые переключатели, снимаем разъемы с них, убираем их в сторону
• Отключаем черный и серый  провода от базы токосъемных колец, отвечающих за звуковой сигнал. Запоминаем, где какой (а лучше записать для надежности), иначе сигнал будет срабатывать при повороте руля
• Вывинчиваем винты и достаем боковые экраны из консоли
• Открываем крышку, закрывающую диагностический разъем
• Выкручиваем 2 винта, и снимаем сам разъем с панели приборов
• Затем отключаем разъемы  от прикуривателя и от  лампы подсвечивающей пепельницу
• Снимаем ручку, переключающую скорости с блока управления отоплением и ручки рычагов, управляющих заслонками
• Достаем магнитолу, отцепляем и вынимаем «салазки» магнитолы (чтоб не мешали снимать щиток панели приборов)
• Откручиваем 7 винтов (один расположен справа от кнопочного блока под заглушкой), отсоединяем разъемы от блока БСК и кнопок, снимаем щиток с панели приборов.

Разбираем приборную панель

• Снимаем конфигурацию приборов
• Отворачиваем болты, крепящие центральный кронштейн  (верхние, на фото не видно) вот тут и пригодился ключ на 8. Достаем кронштейн и отсоединяем разъем устройства управления двигателем, кронштейн убираем
• Откручиваем блок, управляющий отоплением салона, спускаем его вниз максимально, насколько позволяют троса, управляющие заслонками
• При помощи маркера,  отмечаем положение рулевой колонки, чтобы установить ее при сборке на место
• Зубилом откручиваем два срезнных болта, именно откручиваем а не срубаем (смотрите фото внизу). Ударами зубила проворачиваем их в направлении против хода часовой стрелки.

Стрелками показано какой болт откручиваем зубилом

• Собирая колонку, рекомендуется поставить новые (можно вкрутить обычные болты, а не срезные), но лучше устанавливать  предусмотренные конструкцией
• Откручиваем две гайки ключом на 13 и кладем колонку прямо на сидение

Срезные болты

• Достаем накладки с передних стоек
• Отверткой ослабляем хомуты, затем  отсоединяем патрубки  радиатора печки.  Необходимо  подставить поддон, либо подстелить  хорошо впитывающую ветошь на пол салона, потому что  в радиаторе всегда остается немного жидкости
• Теперь откручиваем  винты (их пять), которыми крепится “Торпедо”.  Два находятся возле передних стоек, другие два – под ними внизу панели и еще один расположен в углублении рулевой колонки, с правой стороны от регулировки управления подсветкой приборов.
• Снимаем “Торпедо”

Снимаем “Торпедо”

Меняем радиатор

 Итак:

• Правую часть панели приборов оттягиваем в сторону
•  Откручиваем три самореза, которыми радиатор крепится к корпусу печки
• Откручиваем саморезы, крепящие радиатор к корпусу

Откручиваем саморезы, крепящие радиатор к корпусу

• Один  саморез держит трос управляющий заслонкой, его тоже выкручиваем, и освобождаем трос
• Вынимаем радиатор из обшивки отопителя
• Очищаем  внутренность отопителя  через отверстие (от сухих листьев и пуха)
• Устанавливаем новый радиатор печки и собираем  в обратной последовательности

• Не забываем после сборки закрутить сливную пробку на место
• Наливаем охлаждающую жидкость обратно в систему охлаждения, если  старую, то рекомендуется предварительно пропустить ее через  мелкое сито. Очень эффективно для очистки жидкости применить  воронку, используемую  для фильтрования краски.
• Прогреваем двигатель до температуры срабатывания вентилятора обдува радиатора. Проверяем все соединения и патрубки на протекание жидкости
• Затем работу отопителя салона и его заслонок
• Потом работу электрооборудования на панели приборов.

Вот и все, если не все понятно посмотрите замена радиатора отопителя ваз 2115 видео

Замена радиатора печки 2109 без снятия панели

Инструкция говорит о том, что необходимо снимать всю переднюю панель, независимо от того, высокая панель установлена, или низкая. Ничем подобным заниматься мы, конечно, не станем. Если в автомобиле стоит высокая панель, достаточно просто открутить все винты, которые крепят ее к моторному щитку и силовым элементам кузова.

Самому не справиться, поэтому нужен или помощник, или полено подходящего размера. Оно (он) удерживает панель на таком расстоянии от моторного щитка, что как раз проходит радиатор, предварительно отсоединенный от патрубков.

Радиатор проходит между перчаточной полкой и бардачком, а вся операция занимает не более часа.

Поэтому на всякий случай держите в гараже пару поленьев подходящего размера и хороший радиатор печки. Не мерзните в салоне, удачных и теплых путешествий зимой!

Ход работы

1. Снимите нижнюю консоль, которая идёт от рычажков регуляторов обогрева салона к кожуху КПП.
2. Отодвиньте оба передних посадочных места по максимуму назад. Если кроме радиатора отопителя вы хотите также заменить кран, тогда вам потребуется снять пластиковые накладки с порогов и задрать ковролин.
3. Подпилите журнальную полку под бардачком с одной стороны, обратно её можно будет прикрутить при помощи саморезов.
4. После чего вы увидите, что можно беспрепятственно снять деталь в получившуюся щель без проблем.
5. Перекройте кран отопителя и подготовьте пробки, которые будете использовать в качестве затычек и ёмкость под остатки охлаждающей жидкости, чтобы не дать разлиться остаткам тосола, которые скопились в самом радиаторе.
6. Открутите по три болтика с каждой стороны радиатора.
7. Ослабьте только те хомуты, которые подходят непосредственно к радиатору, но не стягивайте их.
8. Теперь самое сложное — нужно слить остатки тосола из радиатора. Во избежание проливания ОЖ на пол подстелите под кран, в ноги переднему пассажиру, и под радиатор влагонепроницаемые коврики или старую ткань.
9. Сдёрните патрубки с радиатора, первым снимается нижний, который располагается внизу на кране, он перекрыт. Подставьте ёмкость и слейте ОЖ из радиатора. Пробку держите наготове. Жидкости может вытечь около литра. Возможно вам потребуется несколько раз сливать жидкость, поэтому, скорее всего, придётся пробкой затыкать патрубок.
10. Снимите отводящий патрубок от радиатора, но не опускайте его вниз, так как из него может политься ОЖ, держите его на уровне крепления к радиатору. Сливать жидкость не нужно, достаточно просто заткнуть патрубок пробкой.
11. Теперь можно вытаскивать сам радиатор.
12. Замените его новым.
13. Воткните верхний отводящий патрубок.
14. Затем нижний.
15. Затяните хомуты.
16. При необходимости удалите воздушную пробку.

Рекомендуем: Рейтинг лучших производителей салонных фильтров по мнению экспертов и отзывам покупателей

Как снять печку ваз 2109 высокая панель

Временами все элементы машины нужно поменять

Если вы разбираетесь в собственном металлическом жеребце и понимаете его структуру, то неважно какая работа по снятию либо установке той либо другой детали не составит вам труда

Что касается отопительного устройства, то временами его тоже необходимо менять. В основном это происходит, если он выходит из строя либо барахлит.

Заменить радиатор несложно, если знать некоторые нюансы и хотя бы немного разбираться в своем транспортном средстве. Выясним, как это корректно сделать.

Извлечение вентилятора своими руками: этапы процедуры

Наличие необходимых инструментов и соблюдение последовательности – главные составляющие качественной процедуры по снятию отопителя. Итак, выполняется это следующим образом:

1. Для начала необходимо открыть капот и отсоединить клемму «минус» от зарядной батареи.
2. После этого нужно отсоединить питающий привод от электродвигателя, разъединив при этом колодку с проводами.
3. Затем сразу отворачиваем гайку, которая держит двигатель, и снимаем со шпильки массовый провод.
4. Потом снимаем кожух мотора, который находится в отсеке между двигателем и салоном. При помощи крестовой отвертки нужно отвернуть по два крепления, а лишь потом можно снимать.
5. После отворачиваем по два винта крепления мотора от кузова машины. Далее нам нужно этот моторчик снять, отвернув винты и сняв решетки.
6. Затем приступаем к снятию электродвигателя, приподнимая его, а потом, поворачивая на 90 градусов, вытаскиваем из отсека багажника. Если вы намерены разбирать электродвигатель, сначала проверьте крыльчатку, дабы она была без повреждений, иначе снимать ее нежелательно.

На этом снятие отопителя салона завершается.

Далее рассмотрим, как осуществляется замена радиатора отопителя с высокой панелью и низкой.

Высокая панель

Замена радиатора отопителя с высокой панелью состоит из следующих этапов:

1. Радиатор печки располагается там, где находятся ноги переднего пассажира. Именно поэтому на время проведения работ желательно снять пассажирское кресло.
2. Найти с правой стороны болты, которые крепят панель, а затем их открутить.
3. Далее нужно немного подтянуть на себя корпус и вставить в щель распор в виде деревянного бруска.
4. Затем надо закрыть кран и подложить несколько тряпок в места, где может быть утечка.
5. После нужно открыть капот и крышку расширительного бачка на радиаторе.
6. Печка располагается между бардачком и нижней полкой. Все работы нужно делать быстро, дабы не разлился антифриз. Также для того чтобы шланги шли по направлению к радиатору, понадобятся две резиновые перчатки.
7. Затем готовим резиновую заглушку, просовываем руки через отведенную панель к радиатору.
8. Снимаем нижний патрубок и затыкаем отверстие большим пальцем левой руки, а после правой вставляем в шланг заглушку.
9. После этого понадобится пустая емкость для охлаждающей воды. Ее необходимо разместить под патрубком.
10. Точно такую же операцию надо повторить с верхним патрубком.
11. Когда сольется охлаждающая жидкость, нужно вытащить радиатор обогревателя и поставить новый. При вытаскивании радиатора его следует приподнять вверх, слегка сдвинуть, а потом потянуть вниз.

Процедура не из легких, но при соблюдении правил ее можно выполнить собственноручно, не обращаясь к специалистам. На просторах Интернета есть множество видеороликов на эту тему, которые помогут быстро и качественно заменить радиатор отопления салона.

Низкая панель

В целом замена низкой панели сильно не отличается от замены высокой. Действия в обоих случаях примерно одинаковые. Однако в первом случае времени должно уйти немного меньше. Дело в том, что поменять радиатор печки можно без снятия пассажирского места.

Разборка кресла тоже занимает время, поэтому в оно не утрачивается

Здесь важно снять кожух руля, чтобы он не испортился при снятии панели. После окончания очень важно хорошо помыть руки, так как в процессе работы на них попадает охлаждающая жидкость, опасная для здоровья

По возможности работы следует выполнять в перчатках, дабы различные жидкости не повредили руки.

Но если вы не уверены в своих силах, обратитесь в технический сервис, где не только качественно заменят отопительное устройство, но и выключатель , а также другие элементы ВАЗ-2109.

За такую услугу придется заплатить, но зато результат будет наилучшим.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Устройство и предназначение системы отопления

Устройство печки ВАЗ 2108, и принцип ее работы, довольно просты. Нагретая охлаждающая жидкость, поступает в радиатор отопителя, расположенный под торпедо. Для того, чтоб жидкость циркулировала, между радиатором печки и охлаждающей системой, установлены резиновые патрубки, закрепленные металлическими хомутиками, для плотного соединения.

В салоне автомобиля ВАЗ 2108, существует несколько отверстий, для выхода теплого воздуха. Так как радиатор расположен по центру торпедо, а отверстия находятся еще и по краям, то для равномерной циркуляции воздуха, используется специальный моторчик отопителя. Он имеет встроенный вентилятор, который разгоняет теплый воздух по всему салону, обеспечивая быстрый его нагрев.

Мотор печки, считается одной, из самых важных деталей всей системы. Схема его работы, включает в себя:

• дополнительный резистор;
• электрический мотор, вращающий вентилятор;
• переключатель текущего режима работы.

Все эти системы, в сборе, обеспечивают равномерный обогрев салона автомобиля ВАЗ 2108.

Замена радиатора ВАЗ 2115 — Ремонт ваз своими руками

Сегодня мы детально рассмотрим замену радиатора ВАЗ 2115 своими руками. Статья будет сопровождаться фотографиями и подробным описанием всех действий.

Теория.

Перегрев двигателя — страшное явление, которое сулит своему владельцу капремонт и серьезные денежные вливания. Для того чтобы предотвратить перегрев двигателя необходимо регулярно следить за уровнем охлаждающей жидкости, правильной работой термостата, а также состоянием радиатора охлаждения двигателя.

Обнаружив утечку охлаждающей жидкости, или лужи после длительной стоянки — проверьте радиатор двигателя на предмет утечки охлаждающей жидкости. Мокрый след или пробоина в радиаторе — сигнал для немедленного принятия мер. Если трещина или пробой имеет небольшие размеры можно попытаться запаять радиатор охлаждения. Кроме трещин и дыр в радиаторе причиной утечки могут быть нарушения в соединениях или ослабленные хомуты. Если же причина не в хомутах, а ремонт радиатора невозможен или нерентабелен — потребуется замена радиатора.

Как вы будете производить замену — решать вам, вариантов два: доверить выполнение специалистам СТО или произвести ремонт своими руками. Для тех, кто выбрав второй вариант, моя сегодняшняя статья как самостоятельно заменить радиатор ВАЗ 2115 — станет прекрасным руководством и помощником в выполнении данной работы. Замена радиатора ВАЗ 2115 своими руками

1. Первым делом необходимо опустошить радиатор, для этого слейте всю охлаждающую жидкость, которая имеется в системе охлаждения двигателя.

2. Проще будет если снять радиатор вместе с электрическим вентилятором.

3. Используя торцовый на «8», открутите две гайки прижимной пластины, после чего снимите ее.

4. Снимите подводящий шланг радиатора с выпускного патрубка, для этого немного отпустите крепежный хомут.

5. Аналогичным образом демонтируйте отводящий шланг радиатора с термостата.

6. Теперь наклоните радиатор в сторону мотора и отпустите хомут пароотводящего шланга радиатора, затем аккуратно снимите его, чтобы не повредить пластмассовый штуцер радиатора.

7. Достаньте радиатор охлаждения вместе с вентилятором, для этого немного наклоните его к двигателю. Если радиатор подлежит ремонту, вентилятор, скорее всего, снимать не потребуется, если же это замена радиатора — снимите вентилятор и установите его на новый радиатор

8. Чтобы снять электровентилятор используйте ключ на «10», с его помощью открутите два болта крепления и одну гайку.

9. Торцовым на «10» открутите гайку на верхнем креплении электровентилятора к радиатору.

10. Далее используя головку на «8», открутите две гайки крепления прижимной пластины, после этого снимите ее.

11. Снимите вентилятор охлаждения вместе с кожухом.

Замена радиатора ВАЗ 2115 своими руками завершена, все, что осталось это собрать все в обратной последовательности и залить охлаждающую жидкость. Напомним, что предыдущая статья была про замену рулевой рейки на ВАЗ 2115.

vazgarage.ru

Замена

Обнаружив, что проблема заключается именно в неисправном, вышедшем из строя кранике, его придется заменить.

Кран печки располагается со стороны переднего пассажира под консолью.

Для замены вам потребуется следующий набор инструментов и материалов:

• Новый краник. Подойдет шаровой или керамический, но на худой конец можно поставить заводской;
• Комплект прокладок и уплотнителей. Он должен идти вместе с новым краном;
• Всемогущее средство WD40;
• Щетка по металлу;
• Накидные и торцевые ключи на 10 и 13;
• Набор отверток (крестовых и плоских);
• Герметик на основе силикона;
• Тара для слива охлаждающей жидкости;
• Свежий тосол или антифриз;
• Подъемник, яма или эстакада.

Когда все готово, можно начинать работу.

Демонтажные работы

1. Загоните автомобиль на яму, поставьте опоры под колеса, дождитесь остывания двигателя, включите ручной тормоз и скиньте минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Возьмите емкость для слива ОЖ, открутите сливную пробку с радиатора и слейте тосол или антифриз из системы.
3. Слив всю охлаждающую жидкость, переходите к патрубкам, которые идут от двигателя на кран печки. Ослабьте натяжение хомутов на патрубках, зачистите резьбовое соединение пары шпилек. На них удерживается краник отопителя.
4. С помощью проникающего средства WD40 и щетки по металлу эффективно можно зачистить соединения. Практика показывает, что без этой процедуры могут возникнуть проблемы при демонтаже краника печки.
5. Открутите хомуты отверткой.
6. Поочередно снимите патрубки. Здесь будьте аккуратными, поскольку их них может продолжать вытекать охлаждающая жидкость. Это связано с несовершенством системы слива ОЖ. Лучше работать в перчатках и держать наготове емкость.
7. Переходим в салон автомобиля. Здесь снимите боковую накладку торпедо, демонтируйте патрубки, если требуется.
8. Если патрубки целы и замена не нужна, вовсе не обязательно полностью их демонтировать. Опять же, в патрубках есть остатки тосола, потому держите под рукой сухие тряпки.
9. Возвращаемся в яму под автомобилем, торцевым ключом на 10 снимает крепежные гайки краника.
10. Вновь идем в салон, где тянем на себя кран и снимаем пружинный фиксатор. Теперь от краника можно отсоединить тросик управления.
11. Таким образом вы легко можете снять старый кран, заменив изношенный, поврежденный элемент на новый краник.
12. Прежде чем поставить его на свое место, подключите трос. Только теперь разрешается закрутить кран на кузове.
13. Сборка выполняется в обратной последовательности.
14. Но тут многие допускают ошибку, оставляя вместе с новым краником старые прокладки и уплотнители между кузовом и краном. Не делайте этого. Тем более, прокладки и уплотнители всегда идут в комплекте с новой деталью.
15. При присоединении патрубков желательно использовать герметик на силиконовой основе. Так вы сможете минимизировать вероятность появления утечек через места соединения в будущем.
16. Обязательно закрутите сливную пробку, после чего смело заполняйте систему новой охлаждающей жидкостью.

Процесс установки

Как видите, ничего сложного в замене крана печки на автомобилях ВАЗ 2109 нет. Процедура легко выполняется своими руками, не требует вмешательства специалистов и затрат денег на их услуги.

Но если вы не уверены в своих силах или у вас нет времени на самостоятельный ремонт, найдите проверенный автосервис.

 Загрузка …

Как добраться?

Есть два способа добраться до радиатора. Первый (его можно назвать его классическим) выполняется строго в соответствии с руководством по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ 2109 и предполагает слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и снятие приборной доски. Второй – относится к разряду «народных» и не требует столь сложных манипуляций. В этой статье рассмотри оба способа, а вот каким из них воспользоваться, Вы определитесь сами.

Классический способ замены радиатора отопителя ВАЗ 2109

Пошаговая инструкция:

1. Вначале при открытом кране отопителя слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, открутив сливные пробки радиатора и блока цилиндров;
2. После отсоедините провод от «минуса» аккумуляторной батареи;
3. Демонтируйте приборную доску (более подробно читайте об этом в разделе «Как снять приборную доску»);
4. С правой стороны отопителя отсоедините пластиковый хомут, удерживающий тягу заслонки обогрева лобового стекла;
5. Ослабив крепления хомутов подводящего и отводящего патрубков радиатора отопителя, снимите патрубки с бачка;
6. Отверните 3 винта крепления радиатора к отопителю;
7. Приподняв тягу вытяните радиатор печки.

После этого производится непосредственно замена старого радиатора печки ВАЗ 2109 на новый и установка всех элементов в обратном порядке. Именно так должны производить замену в автомастерских и сервисных центрах. Для тех, кто решит выполнять эти работы самостоятельно, необходимо учитывать, что времени на все это дело понадобиться от 4 до 6 часов.

“Народный” способ

Народные умельцы – мастера смелые и отчаянные – предлагают менее трудоёмкий способ. Суть его в том, что замена печки производится без слива охлаждающей жидкости и демонтажа приборной доски.

В этом случае в Вашем ВАЗ 2109 замена радиатора отопителя будет проводиться по следующей схеме:

1. Закрыть кран отопителя.
2. Снять правое переднее сидение (для удобства проведения работ).
3. Открутить два винта крепления панели с правой стороны, один винт, который находится в бардачке, и, оттянув панель на себя, подложить деревянный брусок. Теперь снизу со стороны пассажирского кресла можно добраться до радиатора печки./li>
4. На полу салона уложить ветошь и приготовить ёмкости для сбора охлаждающей жидкости, которая прольётся из радиатора отопителя и патрубков.
5. Ослабить винты на хомутах патрубков и поочерёдно аккуратно снять их с радиатора, подставляя ёмкость, куда стечёт 200 – 300 гр. охлаждающей жидкости.
6. Открутив три болта, крепящих радиатор к отопителю, вытащить его вправо вниз.
7. Установку нового радиатора произвести в обратном порядке.

Определяем неисправности

Выявляем неисправность радиатора. Первым сигналом на то, что присутствует неисправность, является частое заливание тосола в бачок. В данной ситуации нельзя сказать точно, что проблема кроется именно в радиаторе. Виновниками могут быть патрубки или кран отопительной системы. Для изоляции варианта с краном достаточно проверить салон машины на неприятный запах и капли тосола на напольном покрытии. Если таковых нет, дело точно не в кране. Чтобы определить состояние патрубков, получите к ним доступ, чтобы визуально осмотреть. Таким образом вы поймете, протекают они или нет.

Если проблем как таковых нет – загвоздка кроется именно в радиаторе. Решать проблему необходимо достаточно оперативно, так как тосол может попасть в салон и испортить ковролиновое покрытие.

Ход работы:

1. Снимите нижнюю консоль, которая идёт от рычажков регуляторов обогрева салона к кожуху КПП.
2. Отодвиньте оба передних посадочных места по максимуму назад. Если кроме радиатора отопителя вы хотите также заменить кран, тогда вам потребуется снять пластиковые накладки с порогов и задрать ковролин.
3. Подпилите журнальную полку под бардачком с одной стороны, обратно её можно будет прикрутить при помощи саморезов.
4. После чего вы увидите, что можно беспрепятственно снять деталь в получившуюся щель без проблем.
5. Перекройте кран отопителя и подготовьте пробки, которые будете использовать в качестве затычек и ёмкость под остатки охлаждающей жидкости, чтобы не дать разлиться остаткам тосола, которые скопились в самом радиаторе.
6. Открутите по три болтика с каждой стороны радиатора.
7. Ослабьте только те хомуты, которые подходят непосредственно к радиатору, но не стягивайте их.
8. Теперь самое сложное — нужно слить остатки тосола из радиатора. Во избежание проливания ОЖ на пол подстелите под кран, в ноги переднему пассажиру, и под радиатор влагонепроницаемые коврики или старую ткань.
9. Сдёрните патрубки с радиатора, первым снимается нижний, который располагается внизу на кране, он перекрыт. Подставьте ёмкость и слейте ОЖ из радиатора. Пробку держите наготове. Жидкости может вытечь около литра. Возможно вам потребуется несколько раз сливать жидкость, поэтому, скорее всего, придётся пробкой затыкать патрубок.
10. Снимите отводящий патрубок от радиатора, но не опускайте его вниз, так как из него может политься ОЖ, держите его на уровне крепления к радиатору. Сливать жидкость не нужно, достаточно просто заткнуть патрубок пробкой.
11. Теперь можно вытаскивать сам радиатор.
12. Замените его новым.
13. Воткните верхний отводящий патрубок.
14. Затем нижний.
15. Затяните хомуты.
16. При необходимости удалите воздушную пробку.

Последовательность действий при замене радиатора

Для большинства новичков вопрос, как снять радиатор печки, оказывается не такой уж сложной задачей. Предварительно следует подготовить емкости для мелких деталей и жидкости, остающейся в шлангах. Последовательность манипуляций следующая:

Демонтаж

Открутить болты, расположенные на хомутах шлангов. После чего радиатор отсоединяется от них

Важно! При снятии шлангов нужно быть готовым к тому, что из них могут пролиться остатки охлаждающей жидкости. Следует на этот случай, держать под рукой специальную емкость.
Снять бардачок.
Открутить крепления к полу.
Далее откручиваются все саморезы, крепящие радиатор к печке.
Вывинчивается крепление тросика, регулирующего заслонку обдува лобового стекла.
Отсоединяется радиатор от печки

На данном этапе возможны проблемы с торпедой. Для ее приподнятия вверх, следует упереться торсом в нижнюю часть бардачка.

Установка

Далее осуществляется установка нового радиатора. Действия совершаются в обратной последовательности. Авторадиатор аккуратно устанавливается, опускается вниз торпеда, вкручиваются саморезы, занимают свое законное место сидения.

Замена

Прежде чем приступить к замене устройства, обязательно оцените состояние нового агрегата.

Ошибка многих — это покупка окрашенных радиаторов. Может они выглядят презентабельнее, но на практике обладают ухудшенной теплопроводностью. Причем разница с неокрашенным радиатором существенная. Не покупайте такие устройства.

Замена радиатора отопителя может быть выполнена двумя методами:

• Со снятием панели приборов;
• Без снятия приборной панели.

Снимая панель, работа проводится легко и довольно удобно. Но придется потратить на это не меньше 6-8 часов, в зависимости от вашего уровня подготовки.

Второй метод не требует снятия панели, из-за чего процедура усложняется. Зато на работу уходит буквально 2 часа.

Большинство автовладельцев хотят сделать все быстро, но качественно. Процесс демонтажа панели занимает много времени, требует внимательной возни с каждым крепежом. Потому оптимальный для большинства вариант — без снятия приборной панели.

Потому именно о нем подробно расскажем.

Для работы вам потребуется: 

• Трещотка;
• Набор головок;
• Набор отверток (плоские и крестовые);
• Емкость для слива тосола объемом 8-10 литров;
• Резиновые перчатки для защиты;
• Гаечные ключи;
• Гараж с ямой.

Когда все готово, и вы настроились на работу, можно приступать.

1. Залезайте в яму под автомобиль, предварительно включив ручной тормоз, поставив опоры под колеса и сняв минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Все во имя безопасности.
2. Слейте жидкость охлаждения из радиатора, открутив сливную пробку.
3. Далее, слив тосол из радиатора, вы заполните емкость примерно на 2 литра. Переходим к сливной пробке на двигателе. Тосол сливается так же, как из радиатора. Помочь может шланг диаметром 1 см и длиной около 1 метра. Все работы по сливу ОЖ обязательно выполнять на остывшем двигателе и в перчатках.
4. Пробка для слива ОЖ из мотора откручивается ключом на 17.
5. Ослабьте хомуты патрубков и слейте оставшийся тосол из системы печки. Тут вам придется лечь в салоне головой к двигателю, поскольку до патрубков можно добраться только со стороны пассажира.

Процесс демонтажа

1. Слив тосол, можно начинать замену самого радиатора.
2. Открутите шурупы, которые удерживают переднюю панель.
3. Открутите крепеж, расположенный на задней стенке вещевого ящика (бардачка).
4. Еще требуется демонтировать шуруп, который вы найдете возле бокового зеркала со стороны пассажира.
5. Сняв эти крепления, передняя панель начнет свободно перемещаться вниз и вверх со стороны переднего пассажира.
6. Чтобы облегчить себе работу, поднимите панель максимально вверх и в образовавшийся промежуток вставьте что-то типа деревянного бруска. Обычно нужен стопор толщиной порядка 7 сантиметров.
7. Ложитесь на спину на пол со стороны пассажира, открутите три крепежа, которые удерживают печку. Достаньте ее. Радиатор извлечен.
8. Наклейте на новый агрегат уплотнительную резинку и вставьте устройство на место старого радиатора. Не забудьте предварительно зачистить место посадки агрегата.
9. Выполните обратную сборку узла.
10. Залейте в систему старую или новую охлаждающую жидкость. Это отличный повод поменять тосол, если старый служит достаточно давно.

Извлеченное устройство

Заливать тосол следует последовательно. Сначала добавьте в бачок жидкости до отметки МАХ. После этого двигатель нужно запустить, чтобы он поработал минут 15. Уровень тосола снизится, и вы сможете долить недостающее количество.

https://youtube.com/watch?v=-2eZ-KKjBuQ

Работа завершена. Старый радиатор идет на утилизацию, салон приводится в порядок и можно наслаждаться результатом.

 Загрузка …