Подогреватель двигателя 220в старт турбо отзывы

Для чего предназначен и как устроен

Когда двигатель запускается после длительной стоянки, в первые секунды его детали соприкасаются между собой без смазки. Вязкость холодного моторного масла более высокая, чем в диапазоне рабочих температур мотора. Поэтому, чтобы смазывающая жидкость проникла по узким маслопроводам к деталям двигателя, нужно некоторое время. Особенно страдают от холодного запуска детали поршневой группы. Таким образом, запуски непрогретых моторов сокращают их ресурс до 1.5 раз. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети 220 В.

Это устройство способно за 30 минут нагреть мотор даже при сильном морозе

Устройство и работа предпускового подогревателя

Современный подогреватель устроен довольно просто и мало чем отличается от кипятильника. Принцип его работы состоит в том, чтобы нагреть охлаждающую жидкость (антифриз, тосол) до рабочей температуры, от 60 до 70 °C. Нагреваясь, жидкость начинает перемещаться по патрубкам системы охлаждения, нагревая при этом детали двигателя. Для ускорения теплообмена, многие модели снабжены помпами, создающими давление в малом контуре охлаждающей системы.

Чтобы создать давление за счёт разницы температур, нагреватели без помпы подключаются к охлаждающей системе в самой низкой её точке. Устройство с насосом можно подключить к охлаждающей системе в любом месте. Когда температура достигает заданной величины, реле просто отключит нагревательный элемент. Если температура вновь понизится, реле опять включит нагрев тосола. Таким образом, можно заблаговременно подключить устройство, не боясь перегреть охлаждающую жидкость.

Кроме нагрева рубашки охлаждения движка, нагреватели могут параллельно:

• заряжать аккумуляторы;
• нагнетать тёплый воздух в салон;
• управляться дистанционно, включаясь и выключаясь по команде из пульта.

Так можно подключать нагреватели с помпами и без них

Мощность нагревательных элементов колеблется в диапазоне от 500 Ватт до 4 квт. Набор дополнительных возможностей зависит от модели и комплектности каждого такого устройства. В продаже есть и довольно простые подогреватели, которые вкручиваются в заглушки или сливные пробки охлаждающих систем моторов.

Сфера применения и разнообразие моделей

Простое устройство и невысокая стоимость являются главными преимуществами предпусковых подогревателей 220 вольт, перед другими их разновидностями. Эти устройства можно самостоятельно установить на любой автомобиль. Нужно только определиться с креплением прибора в подкапотном пространстве и следовать инструкции производителя по установке. Единственное условие, ограничивающее сферу применения — обязательное наличие невдалеке электрической розетки.

Есть модели с дистанционным пультом, на котором можно устанавливать температуру нагрева жидкости и время подогрева таймера

Такие нагреватели лучше всего подойдут для частных домовладельцев или автовладельцев, живущих на нижних этажах многоэтажек. Довольны будут и те, кто имеет неподалёку гараж с подведённым электричеством. Ведь электрическим подогревателем можно управлять дистанционно, с расстояния до 1 километра (при прямой видимости). Если же на пути сигнала будут препятствия, дистанция значительно сократится.

Сегодня автомобилисты могут приобрести предпусковые подогреватели как российского, так и зарубежного производства. Популярны у автомобилистов китайские приборы «Лунфэй», а также норвежские DEFA. Немецкие обогреватели Webasto не очень удобны из-за сложностей в установке, к тому же дороги. Среди изделий российского производства можно отметить торговые марки «Северс» и «Старт», выпускающиеся с комплектами монтажных запчастей для отечественных и зарубежных моделей авто. К каждой модели есть собственный набор монтажных деталей, вместе с инструкцией по установке.

В зависимости от объёма двигателя, можно выбрать модели мощностью от 1 до 3 кВт

СТАРТ-ТУРБО Комплект «Универсал» №2

«Универсал» №1 – Электроподогреватель «Старт-Турбо» с встроенным центробежным насосом. Комплект Монтажный Универсальный содержит необходимые комплектующие для установки в систему охлаждения ДВС последовательно с отопителем салона (обратка печки). (Схема установки на большинстве автомобилей).

«Универсал» №2 – Электроподогреватель «Старт-Турбо» с встроенным центробежным насосом. КМУ с расширенным содержимым комплектующих, для установки в систему охлаждения ДВС не только в разрез обратки печки, но и по другим схемам привязок. (Комплект с широкими возможностями применяемости, для монтажа по различным схемам врезок в систему охлаждения ДВС).

«Универсал» №3 – Электроподогреватель «Старт-Турбо» с встроенным центробежным насосом, мощностью 3,0 кВт . Предназначен для предпускового разогрева и подогрева двигателей грузовых и среднетоннажных автомобилей зарубежного и отечественного производства. КМУ содержит все необходимые комплектующие для установки в систему охлаждения ДВС последовательно с отопителем салона (обратка печки).

«Старт-Турбо» предназначен для предпускового разогрева и подогрева двигателей легковых, среднетоннажных и грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства в зимний период эксплуатации.

Принцип работы электроподогревателя:

При подключении подогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электроподогреватель – ТЭН, находящийся внутри корпуса, начинает нагревать охлаждающую жидкость. Одновременно включается центробежный электронасос. Центробежный электронасос обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости через подогреватель и рубашку системы охлаждения двигателя, к которой подключен подогреватель. Этим достигается быстрый и равномерный прогрев двигателя, а также исключается перегрев ТЭНа и увеличивается срок его службы. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и предотвращает её перегрев при длительной работе подогревателя. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

Читать дальше: Достоинства и недостатки лада гранта

Технические данные электроподогревателя:

Род тока – Переменный, частота 50Гц Номинальное напряжение — 220 В Класс защиты от поражения электрическим током – I Степень защиты — IP 34 Масса не более – 0,98 кг Габаритные размеры – 101×130×130 мм (101×130×150 мм)*

Диаметр подводящих патрубков – 16 мм (18 мм)* Производительность насоса — max 4.5-5 л/мин. Высота подъема — max 1 м. Потребляемая мощность — 1; 1,5; 2 кВт (3 кВт)* Температура срабатывания (отключения) терморегулятора – 70 °С Температура возврата (включения) терморегулятора – 50 °С

* — Технические данные для комплекта «Универсал» №3Комплектация

ДОСТОИНСТВА:

• Электроподогреватель может быть установлен в любом свободном месте моторного отсека и в любом пространственном положении, но при выборе пространственного положения подогревателя следует помнить, что центробежный насос, примененный в данной модели подогревателя, обеспечивает циркуляцию жидкости только при отсутствии в подогревателе и подходящем рукаве воздуха. Этим он выгодно отличается от подогревателей, работающих на принципе термосифонной циркуляции;
• Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;

Старт-Турбо

Подогреватель двигателя

Современный жидкостный (топливный) подогреватель двигателя состоит из топливного насоса, сопла, теплообменника, свечи накаливания, кнопки включения/выключения, GSM-модуля, камеры сгорания и вентилятора. Высокий спрос на подобные системы обусловлен рядом их плюсов:

• они экономят бензин (дизельное топливо) – каждая попытка холодного запуска мотора приводит к расходу топлива, а наличие отопителя позволит сэкономить его значительные объемы;
• сокращают износ основных механизмов силового агрегата (особенно в холодное время года);
• помимо подогрева мотора, подобные устройства осуществляют нагрев воздуха в салоне автомобиля;
• нередко в сильные морозы владельцы вообще не могут завести авто, что нарушает их планы на день – после установки предпускового подогревателя можно забыть о данной проблеме;
• во время его работы одновременно заряжается аккумуляторная батарея;
• автономность работы – аппараты используют топливо автомобиля, не вырабатывая каких-либо вредных выбросов;
• они бесшумны, отличаются высокой эффективностью.

Как установить подогреватель с помпой своими руками?

Устанавливая подогреватель двигателя 220В с помпой необходимо следовать технике безопасности:

1. Не допускается подключение основного блока подогревателей на 220 В к большому кругу охладительной системы. Такое соединение приведет к подогреву всего антифриза, из-за чего обогрев займет много времени.
2. Не допускается соприкосновение провода с движущимися узлами и компонентами, а также с блоком цилиндров. Кабель следует вывести в районе решетки радиатора, а саму вилку следует закрыть специальной заглушкой, чтобы исключить скопление влаги и грязи внутри. После того, как монтаж будет завершен, необходимо надежно закрепить сетевой кабель.
3. Нельзя включать нагреватель двигателя, если в системе охлаждения нет хладагента. Такое использование приведет к выходу из строя насоса.
4. При монтаже необходимо обеспечить герметичность в месте соединения патрубков. Утечка расходного материала может привести к перегреву мотора.
5. Провода при прокладке нельзя перегибать, чтобы не столкнуться с проблемой перелома электроцепей.
6. Монтаж электроподогревателя следует выполнять после слива антифриза. Если качество охлаждающей жидкости низкое и в ней видны следы отложений, необходимо поменять расходный материал.

Что понадобится?

Перед выполнением задачи нужно подготовить:

• набор гаечных ключей;
• комплект отверток — с крестовым и плоским наконечниками;
• герметик;
• нож;
• старое ведро или тазик, куда будет сливаться антифриз;
• набор переходников (если они требуются для подключения к штуцерам помпы);
• новый хладагент (если будет меняться антифриз).

Алгоритм действий

Руководство по установке и подключению нагревателя:

1. Автомобиль загоняется в гараж с ямой или на эстакаду. Машина должна стоять на ровной поверхности, с этой целью под колеса следует подставить упоры. Затем необходимо поднять рычаг стояночного тормоза.
2. Выполняется крепление кронштейна к котлу нагревателя.
3. Рукав подогревателя разрезается на два отрезка длиной 19 и 49 см соответственно. На вход необходимо подключить более длинный кусок, на выход — короткий. Крепление элементов осуществляется с использованием хомутов.
4. Под капотом автомобиля снимается воздушный фильтрующий элемент вместе с воздуховодом.
5. От свечей отключаются высоковольтные кабеля и производится демонтаж трамблера. Блок с кабелями ставится на кронштейн, входящий в комплектацию. Выемку модуля с высоковольтным устройством необходимо завести через зазор между двигателем и шайбами болта коробки передач. После этого узел нужно зафиксировать слева от мотора, используя штатный болт.
6. Затем под сливное отверстие системы охлаждения подставляется емкость и выполняется слив расходного материала.
7. После этого в сливное отверстие устанавливается штуцер (перед этим резьба обрабатывается герметиком). Крепление фиксируется с котлом с применением болта и погружной шайбы.
8. На выходной рукав устанавливается пружинка для предотвращения перегиба системы. Затем ставится хомут, в который вставляется штуцер. Место подключения необходимо зажать.
9. После этого входной патрубок следует примерить к нижней магистрали радиатора и отметить место разреза. С помощью ножа выполняется обрезка, а затем в шланг вставляется тройник. На этом этапе боковой отвод следует установить так, чтобы он смотрел в сторону входной магистрали котла. Если патрубок слишком длинный, его необходимо обрезать.
10. В охладительную систему заливается жидкость. Необходимо заливать на один литр расходного материала больше, так как объем системы увеличивается после установки нагревателя.
11. Производится обратный монтаж воздушного фильтрующего устройства с воздуходувом, к свечам подключаются высоковольтные кабеля.
12. Провод питания на 220 В крепится с помощью хомутов в моторном отсеке так, чтобы он не соприкасался с движущимися узлами и механизмами.
13. Выполняется пуск двигателя. В течение нескольких минут, пока мотор работает, необходимо проверить герметичность всех шлангов и устранить утечку, если она присутствует. Если после запуска мотора уровень хладагента упал, его необходимо восполнить.
14. Производится первичное включение нагревательной системы. Нужно убедиться в том, что антифриз циркулирует по патрубкам (выходной шланг после пуска должен нагреться через несколько минут).

Параллельная схема подключения электронагревателей

Отличительные характеристики

Предпусковой подогреватель

автономен и используют энергию, высвобожденную в процессе сгорания топлива (бензина, дизеля). Установка оборудования происходит в штатную охлаждающую систему. Одновременно устройство может прогревать охлаждающую жидкость и повысить температуру в салоне.

Как правило, система состоит из следующих элементов:

1. Насос для топлива.
2. Свеча для накаливания.
3. Камера для сгорания топлива.
4. Сопло.
5. Вентилятор.
6. Теплообменник.
7. Вентилятор.
8. Блок управления (модуль GSM, дистанционный пульт, таймер).

Для работы устройства используется внешняя сеть переменного тока. Монтаж подогревателя может быть осуществлен в одной из труб патрубка или в рубашке охлаждающего блока цилиндра. Кроме подогрева автомобиля, с помощью электрического подогревателя происходит зарядка аккумулятора.

Среди основных функций предпускового двигателя

можно выделить следующие функции:

• накопление и сохранение тепловой энергии;
• использование энергии для отопления салона и подогревания жидкости.

Перед тем, как приобрести устройство, целесообразно ознакомиться с его основными преимуществами.

Купить подогреватели двигателя Старт-М

СтартМ– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.

Преимущества использования электроподогревателя

1. Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
2. Экономия времени
3. Экономия топлива
4. Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
5. Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов

Рекомендации по установке:

—

Рукава не должны иметь перегибов и «горбов»!

Принцип работы электроподогревателя:

Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах, а аварийный термовыключатель предотвращает выход из строя подогревателя при отсутствии в нем охлаждающей жидкости (двойная степень защиты) . Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).

Технические данные электроподогревателя:

• Номинальное напряжение — 220 В
• Потребляемая мощность — 1; 1,5; 2 кВт
• Степень защиты — IP 34

Достоинства:

1) Горизонтальное исполнение исключает возможность попадания охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя; 2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа; 3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ; 4) Термовыключатель (аварийный) обеспечивает выключение электроподогревателя в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости), при выходе из строя терморегулятора; 5) Кнопка возврата термовыключателя обеспечивает включение термовыключателя при аварийном срабатывании, что делает эксплуатацию электроподогревателя более безопасной, долговечной и удобной.

Новинка!!! Первый российский подогреватель с помпой Старт-ТУРБО. Скоро поступит в продажу.

На днях по производству предпусковых подогревателей, работающих от 220В закончил испытания своей новой разработки СТАРТ ТУРБО (подогревателя двигателя с помпой, диаметр штуцеров 16 мм.). Он благополучно прошел испытания, сертификацию и в ближайшие дни поступит в продажу.

Подогреватель будет комплектоваться монтажными комплектами двух видов. С первым монтажным комплектом предусматривается подключение в разрыв шланга обратки печки. По информации производителя, данная схема, не создает сопротивления потоку охлаждающей жидкости при работающем ДВС.

Второй комплект тройник-штуцер.

На наш взгляд большей популярностью будет пользоваться первый комплект, т.к. установить подогреватель возможно не только в автосервисе, но и собственными силами, следуя инструкции увлеченный автолюбитель без особого труда сможет оснастить обогревателем свой авто.

Подогреватель работает от сети переменного тока 220В. Поэтому необходимо электричество вблизи стоянки автомобиля. Находчивые автолюбители спускают удлинители с верхних этажей зданий, только для того что бы легко завести свой автомобиль в мороз. При этом происходит большая экономия денежных средств, т.к. автомобиль не нужно прогревать в мороз каждые 2-4 часа, а достаточно всего на всего за 30- 60 минут в зависимости от температуры окружающе среды, включит подогреватель в сеть 220. После этого вы с легкостью сможете завести ваш автомобиль. Благодаря этому салон автомобиля будет быстрее прогреваться. Так как происходит пуск уже подогретого двигателя, то масло в двигателе лучше смазывает его детали, что продляет срок службы автомобиля. Так же сокращается расход топлива на прогрев автомобиля и снижается уровень загрязнения окружающей среды

Подогреватель Старт-Турбо обеспечивает более быстрый и равномерный прогрев двигателя относительно подогревателей резервуарного типа без помпы. Для большей эффективности подогревателя рекомендуем использовать утеплитель двигателя АВТОТЕПЛО, чтоб тепло выделяемое двигателем при работе подогревателя не улетучивалось в атмосферу, а нахохлилось в подкапотном пространстве.

Экономия электричества, по сравнению с аналогичным по мощности подогревателем резервуарного типа с естественной циркуляцией, составляет порядка 35%. Планируются версии с мощностью подогревателя 1, 1.5 и 2 кВт. Первая пилотная партия будет выпускаться мощностью 1.5кВт с термостатом 70градусов.

Подогреватель Старт-Турбо можно установить практически на любой автомобиль.

Рахманин Олег.

ВАШИ КОММЕНТАРИИ:

Архив брендов

ALFeco (Альфеко) — защита картера (поддона) двигателя и кпп

Alpine (Альпайн) — мультимедиа, автозвук, компоненты car audio

Aral (Арал) — моторное и трансмиссионное масло, смазочные материалы

AUTOLAND — эксклюзивные автоаксессуары

AUTOSOL (Автосол) — автохимия и автокосметика

BALDWIN DAHL — сепараторы очистки дизельного топлива с фильтром и подогревом

Bear-Lock — механические противоугонные устройства, замок на коробку передач

BIOCODE AUTO (Биокод) — автомобильная противоугонная система

BLACK BUG SUPER (Блек Баг) — противоугонная система.

Bridgestone (Бриджстоун, Firestone) — Шины колеса

Dagger (ДАГЕР) — автосигнализация с двухсторонней связью и автозапуском

Dragon (Драгон) — противоугонный механический комплекс

FALCON — дополнительные сервисные устройства для автосистем

G-ENERGY — современные автомасла

Goodyear (Гудиер) — Шины колеса

HONDA (Хонда) — оригинальные автозапчасти

Konvekta (Конвекта), Thermo-Syctems — климатическое оборудование для транспорта

Kumho (Кумхо) — Шины колеса

LEXUS (Лексус) — оригинальные автозапчасти

MAGIC SYSTEMS — автосигнализации и противоугонные системы

Michelin (Мишлен) — Шины колеса

MircoM (Мирком) — автомобильная навигационная система

Mirofone — автомобильные мультимедийные системы громкой связи

MUL-T-LOCK — механические противоугонные устройства, замки

NANOPROTECH (Нанопротек) — защита от влаги и коррозии

Nokian Tyres (Нокиа) — Шины колеса

Pandora (Пандора) — элитная охранная противоугонная система

Parrot — автомобильные системы громкой связи

Prolong (пролонг) — Элитная автохимия.

Replica Alloy Wheels — Диски колеса из легкого сплава точной копии

RICOCHET — пленка для защиты и бронирования

SEPAR (Сепар) — фильтра-сепараторы очистки дизельного топлива с подогревом

Sever-S (Северс) — подогреватели предпусковые и водородное топливо

SOBR (Собр) — охранные, информационные и противоугонные системы

STANADYNE (Стендайн) — фильтра-сепараторы очистки дизельного топлива с подогревом, топливные присадки

Standart — вибро, тепло, скрипо и шумоизоляционные материалы

Tecnoblok (Техноблок) — механическая противоугонная система

TOMAHAWK (Томагавк) — автосигнализация с двухсторонней связью и автозапуском

Yokohama (Йокохама) — Шины колеса

АвтоДжоуль — Автоодеяло для двигателя

АвтоОдеяло — Утеплитель для двигателя

Бастион (Альбатрос, Skat, Teplocom) — защитное электрооборудование для систем отопления и бытовых приборов

ГАРАНТ- механический противоугонный комплекс

Снегоболотоход «Метелица» СБМ и СБМП — ЧЕЛЯБТРАК

Доп. оборудование: Предпусковой электроподогреватель «Старт-турбо»

Как только начались первые морозы начал использовать подогрев двигателя. И вот при очередном включении подогрев умер, при этом честно отработав гарантийный срок 1 год. Почитал отзывы про подогревы из поднебесной, оказалось это явление довольно распространенное.

Решил поставить подогрев отечественного производителя. После недолгих поисков по инету вышел на сайт Подогрев72. Сделал онлайн заказ на сайте и через 2 недели подогрев «Старт-турбо» был у меня в руках. При установке ничего доделывать не пришлось, просто воткнул его вместо не рабочего «Контура». Весь процесс по времени занял не более часа.

Проверенный временем «Северс» оставил как резервный, подключил оба подогрева последовательно. Схему оставил прежней, т. е. вход со сливной пробки, а выход в обратку печки. Перед выездом, примерно за полчаса, подогрев включается с помощью таймера и нагревает двигатель до 60-70 гр. Пускается мотор как летом и сразу можно ехать, салон подогревает керамический бытовой электрообогреватель.

Инструкция по применению:

Установка времени.

Вращайте циферблат по часовой стрелке, пока стрелка не укажет на текущее время. Часы отмечены по краю диска в 24-х часовом формате. Каждое деление между цифрами соответствует 15 минутам.

Установка таймера.

Таймер устанавливается нажатием черных (синих) сегментов, расположенных вокруг циферблата. Каждый сегмент составляет 15 минут.

Пример:

Один сегмент нажат на цифре 16. Таймер включит нужный электроприбор в 16:00 и выключит в 16:15.

На период 24-х часов можно устанавливать до 96 программ таймера. Чтобы поставить сегмент в режим «включено», нажмите на выбранный сегмент шариковой ручкой, отверткой или подобным предметом, а чтобы выключить – отожмите.

Эксплуатация.

Установив нужные программы, включите розетку с таймером в сеть. Подключите электроподогреватель, который будет контролироваться розеткой.

Примечание.

Таймер не будет работать, если электроподогреватель выключен. Убедитесь, что на циферблате таймера время установлено правильно.

Отличная работа!Заказал в пятницу 22.02.в тот же день отправили т.к. Сдек и прислали смс с номером для отслеживания.25.02 в обед уже забрал с т.к.Всё быстро и качественно.

Заказывал старт м2, простой и надежный кипятильник) Отправили по почте , все быстро и уведомляют по смс продвижение посылки. Заказом доволен, рекомендую, очень удобно.

Доброго времени суток. Заказывал запасные части для котла подогрева двигателя СтартМ-корпус и уплотнительное кольцо.Ребята сработали на отлично,уже заменил старые на новые запчасти.С ними сотрудничаю больше двух лет,они всегда понимают клиента и идут навстречу.Зима для моего авто будет теплой. УДАЧИ ВАМ,РЕБЯТА Т.А.Д. С уважением Михаил

михаил тихонович днепровский, усолье-сибирское 14.12.2018

Спасибо огромное за качественный и надёжный товар! Установлен Старт — Турбо 1,5 Квт на Suzuki XL-7, двигатель V6 объемом 2,7 литра. Нагревает двигатель примерно за 45 минут, после чего срабатывает отключение нагрева и машину можно заводить, заводится отлично даже в лютые морозы. Работает тихо. Без нареканий. Рекомендую всем, кого только знаю из автолюбителей!

добрый день. тад хочу сказать вам огромнейшее спасибо за подогреватель старт-турбо 2квт, установил его на мерседес спринтер 312д 2,9 тди с 2014 года работает отлично, включаю на час полтора прогревает до 40 градусов машина заводится как летом,класная вещь всем рекомендую а особенно дизелистам,дизель надо греть! без него зимой зимой очень тяжело,ложусь спать спокойно и знаю что в любой мороз я заведусь. спасибо вам так держать вы молодцы!

Человеческое спасибо за оперативность! Приняли заказ по телефону и в этот же день я имел на руках трэк для отслеживания компании СДЭК. +3 дня на доставку. Получен в лучшем виде. Так что еще даже этой зимой удастся испытать подогрев на снегоходе. Упаковка,комплектация и инструкции на уровне. Единственный минус — это не очень качественные фото в инструкции по монтажу. Как вариант предлагаю вам продублировать их на сайте в описании товара. После монтажа и эксплуатации дополнительно отпишусь. С уважением.

Поставил на УАЗ патриот, ЗМЗ-409 Евро-3 (перешитый на Eвро-2). Заказ пришел вовремя. В средней полосе в янв 2017 г. морозы были до -42 С, автифриз превратился в студень (некачественный, залили при ремонте радиатора что было). Первично отогрели тепловой пушкой и потом гоняли отопитель. После прогрева машина заводится легче, чем летом. Когда машина в деревне, грею по 20-30 мин даже осенью при небольших морозах. Даже в средней полосе ставить имеет смысл.

Мастер который устанавливал Старт Турбо говорит что ставит эти подогреватели почти каждый день, и сам их рекомендует. Этот подогреватель был приобретен по его совету на Ниссан Либерти, нареканий к работе нету. Но есть вопрос к конструкции. Было бы гораздо удобнее его устанавливать если бы отводы не смотрели бы в противоположные стороны, а один бы смотрел вверх.

Доброго времени суток,ТАД! С Новым 2018 годом. Сегодня 04.01. 18

получил вашу посылку.Огромное спасибо за ваше внимание к моей персоне! Особенно благодарен менеджеру по продаже — Радику. Все,как заказывал,пришло в сохранности и в кротчайший срок.Сейчас зима на улице -30,а двигатель теплый,благодаря вашей оперативной работе

Вообщем,ребята,сработали на все 150%. В дальнейшем все,что нужно мне для подогрева двигателя,буду заказывать только у вас. С уважением Михаил.

Спасибо за оперативную работу. Установил Старт-турбо 1.5 на Тойоту Ипсум всё работает. С наступающим вас Новым Годом.

Инструкция по применению:

Установка времени.

Вращайте циферблат по часовой стрелке, пока стрелка не укажет на текущее время. Часы отмечены по краю диска в 24-х часовом формате. Каждое деление между цифрами соответствует 15 минутам.

Установка таймера.

Таймер устанавливается нажатием черных (синих) сегментов, расположенных вокруг циферблата. Каждый сегмент составляет 15 минут.

Пример:

Один сегмент нажат на цифре 16. Таймер включит нужный электроприбор в 16:00 и выключит в 16:15.

На период 24-х часов можно устанавливать до 96 программ таймера. Чтобы поставить сегмент в режим «включено», нажмите на выбранный сегмент шариковой ручкой, отверткой или подобным предметом, а чтобы выключить – отожмите.

Эксплуатация.

Установив нужные программы, включите розетку с таймером в сеть. Подключите электроподогреватель, который будет контролироваться розеткой.

Примечание.

Таймер не будет работать, если электроподогреватель выключен. Убедитесь, что на циферблате таймера время установлено правильно.

Для расчета рейтинга

не хватает отзывов

среди 5 производителей

Я себе старт-м поставил с помпой, тоже в печку врезался. Работы минут на 40, при этом большая часть времени ушла на то, чтоб придумать как сам нагреватель закрепить ))))))))) за час двигло нагревает норм.

Решил к зиме приобрести подогреватель, почитал в интернете отзывы и купил подогреватель Тюменской фирмы ,,Старт-М,, на 1.5 КВт. Много писать не буду, как сказал друг не турбонаддув же установил)) Все необходимое для монтажа в комплекте, инструкция прилагается. Вот только кронштейн пришлось малость подогнать и сел там как родной. Покупкой остался доволен, приятно садится утром в теплую машину и не тратить время на прогрев)

Я установил Старт-турбо 1.5 квт, уже второй год буду пользоваться, рекомендую. Это как раз от сети 220 в.

Старт М конечно морально устарел… и габариты. он эффективен только при правильной установке, чем ниже тем лучше. Остальные кстати лучше, тот же лунгфей с помпой и термореле. Опять же все зависит от правильности установки.

У меня стоит СТАРТ ЭКОНОМ 1.5 кВт. Вроде нормально, но когда работает, то шум идёт как будто чайник включили. Страшновато на всю ночь оставлять, вдруг закипит, хотя написано, что там авто отключение при достижении 90 градусов. Дефа мне нравится своими ЛЕГО возможностями, да и включать можно на всю ночь, не закипит. Чего захотел то и собрал. Вот и думаю стоит переходить на ДЕФУ или оставить СТАРТ.

У меня Старт Турбо с помпой, он гораздо лучше, чем обычный меньше геммора с установкой.

Я на днях поставил подогрев Старт М, кайфую. Для двигателей хорошо и время экономит прилично. Сам утром включается по реле времени.

Тойота кстати завелась самостоятельно с кнопки пуск/старт после простоя в морозы под 40. Это вебаста не завелась (

Решил установить электрический предпусковой подогреватель на Калину 2 с 127 двигателем. Покатавшись по магазинам понял сколько разнообразия по котлам и методики установки. Остановился на котле 1,5 квт Старт-м для автомобиля гранта с тросиковой коробкой (фишка в том, что у нас в блоке сливная пробка закрыта стартером и к ней не подлезть, хотя может и есть умельцы). В наборе всё имеется для установки, забор тосола идёт с нижнего патрубка радиатора, а выход за термостатом шланг печки. При морозах около — 30 заметил одну беду, что греть надо не меньше часа, если греть меньше заводится и глохнет мозги сходят с ума))) А так вроде неплохо прогревает.