Где собирают рав 4 для россии

С чего все начиналось

Компания была основана Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda), чьей биографии посвящена отдельная статья.

Основатель Toyota Motor

История японской компании началась еще в 1933 в японском городе Тойота, где сейчас сосредоточены 7 из 12 ее заводов и расположен головной офис. Но вовсе не город подарил название знаменитой компании. Все получилось как раз наоборот: город, до 1959 обозначенный на картах как Коромо, приобрел новое имя в честь лидера автопрома, который и по сей день определяет его экономику.

Автомобильная компания имеет текстильные корни. В 1933 Тойода открывает автомобильное подразделение на базе Toyoda Automatic Loom – фирмы своего отца Works, специализирующейся на текстильной промышленности. Днем учреждения Департамента автомобилестроения становится «день знаний» 01.09.1933. Получить начальный капитал для развития автомобилестроения помогли именно ткацкие машины – Тойода-старший выгодно реализовал патент на разработку автоматического прядильного станка. Считается, что эти вырученные средства, которые по договору составили 100 тыс. фунтов стерлингов, дали старт автомобильному подразделению. В биографии Киичиро Тойота вопрос «ста тысяч» – куда же прошли деньги? – рассмотрен более детально.

История автопроизводства компании началась при активной поддержке государства, которых не удовлетворяло доминирование американских автогигантов (Ford Motor, GM, Chrysler) на местном рынке. Киичиро занялся скупкой, разборкой и «творческой переработкой» машин, произведенных в США и Европе.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Так как эти автомобили можно назвать универсальными транспортными средствами, то совершенно нормально, что от них ожидают внушительных показателей в плане проходимости. Что касается этого момента, то у представленных конкурентов нет никаких проблем. Оба автомобиля уверенно чувствуют себя в городе, на трассе и даже в условиях бездорожья. Модели преодолевают препятствия и позволят автолюбителю в полной мере насладиться активным отдыхом. Стоит отметить, что дорожный просвет у Isuzu D-Max больше, чем у конкурента, и составляет 235 мм. У Toyota Hilux этот показатель находится на отметке в 227 мм, что также весьма высокий результат на фоне похожих моделей.

В процессе сравнения этих автомобилей не стоит также упускать из виду такие показатели, как ходовые качества и управляемость. В этом плане у новинки Toyota Hilux практически нет недостатков. Пикап уверенно чувствует себя на дороге, прощает водителю некоторые ошибки, обладает неплохой динамикой, моментально реагирует на изменение положения руля, а также не раскачивается при скоростном маневрировании и прохождении поворотов на высокой скорости. Добиться таких результатов производители смогли благодаря использованию спереди независимой пружинной подвески МакФерсон, а сзади зависимой рессорной системы. На каждой оси установлены стабилизаторы поперечной устойчивости, а кроме того, дисковые вентилируемые тормозные механизмы, что в совокупности с многочисленными электронными помощниками делает авто безопасным.

Что касается системы подвески, то в этом плане пикап Isuzu D-Max несколько уступает своему непосредственному сопернику. Здесь предусмотрено такое же оснащение за тем лишь исключением, что на задней колесной оси используются барабанные тормозные механизмы. В остальном подвеска пикапа идентична конкуренту. Это позволяет за рулем такого автомобиля уверенно чувствовать себя на дороге, не волноваться при прохождении поворотов на скорости, а также расслабиться при поездке по некачественному дорожному полотну, по той простой причине, что эта модель не будет замечать неровности. В целом, нужно отдать должное, что этот пикап оборудован надежной и неприхотливой подвеской, которая оптимально подходит для текущих реалий, сложившихся на дорогах России в отдалении от городских условий.

Конкуренты бренда

Непрерывные темпы изобретения новых технологий производства, внедрение в бюджетные автооборудования и функций, свойственных для первоклассных моделей, гибкость в экологических и ресурсосберегающих вопросах повысили спрос на продукцию бренда. Японские автомобили оказались для потребителя компактными, комфортными и экономичными, а главное, доступными в ценовом отношении.

2007–2009 гг. — Тойота занимает лидирующие позиции. Мировой кризис 2008 г. также отразился на концерне, 2009 г. он завершает с убытками. Но это не помешало бренду обогнать своих главных соперников: мирового гиганта General Motors (GM) и Volkswagen.

2012 г. — концерн выходит на лидирующую позицию. Своевременная реакция на тенденции в моде, на предпочтения покупателей, приемлемая цена в соотношении с высоким качеством позволяют компании удерживать лидерство, не уступать конкурентам. Кроме того, руководство концерна заботится и о состоятельных клиентах, предлагая им высококлассные машины марки Lexus.

2013 г. — Тойота признана самой дорогой маркой в мире.

Дальнейшее развитие компании 1970-1990 года

В 1970 году продолжается расширение границ производства. Во многих странах строятся собственные заводы, которые выпускают, как дорогостоящие, так и  доступные модели. Технические новшества постепенно внедряются во все модели. В этом году на рынок выходит Тойота Карина, Тойота Целика, Тойота Марк II. В это время происходит очередной финансовый кризис

В этот момент инженеры компании сосредотачивают внимание на повышении эффективности выхлопной системы, работают над уменьшением количества вредных выхлопов и проводят изменения во внутренней политики. В итоге, в 1978 году на рынок выходит первый японский автомобиль, где ведущую роль выполняет единственная ось – передняя

Тойота вступает в следующее десятилетие с мощными наработками.

В 1982 году происходит слияние двух компаний, которые получают общее название Toyota Motor Corpоration. Первым авто после слияния стал Тойота Камри. К этому моменту производитель уже значится, как крупнейший в Японии и третий по числу продаж в мире. В 1983 году корпорация подписывает договор с General Motors и уже спустя год приступает к производству собственных автомобилей на мощностях американского завода. В это время начинается строительство собственного испытательного полигона. К концу 80-х на рынок попадают Корса, Королла 2, 4Runner. В 80-х годах также появляется одно из подразделений Тойота – Lexus, на базе которого планируют выпускать авто высокого класса. До этого японский автопром был символом недорогих автомобилей. К 1989 году выходят Lexus LS400 и ES250. В 1987 году на рынке появляется первое поколение среднеразмерного рамного внедорожника Тойота Прадо, который остается актуальным и в настоящее время.

2000-ые

В 2007 компания с гордостью заявляет, что ее объемы продаж превысили размеры главного конкурента, General Motors. В 2012 с конвейера сходит 200-миллионное транспортное средство корпорации.

В 2011 сильнейшее за всю известную историю Японии землетрясение приводит к вынужденной остановке заводов компании. Но уже в 2012 Toyota Motor восстанавливает производство и выводит на рынок ряд новых моделей.

С конца 2016 компания уделяет электрокарам повышенное внимание, выпущены и iQ EV. Но взоры компании устремлены не только на земные дороги, как оказалось, космосом грезят не только Илон Маск, Джефф Безос и Ричард Брэнсон

В 2019 вице-президент Toyota Шигеки Тераши (Shigeki Terashi) презентовал совместный с JAXA проект планетохода и подчеркнул, что «с момента основания мы придерживаемся философии, согласно которой мы должны делать все возможное, чтобы приносить пользу обществу… Для меня большая честь участвовать в проекте, направленном на расширение области человеческой деятельности до Луны»

Но взоры компании устремлены не только на земные дороги, как оказалось, космосом грезят не только Илон Маск, Джефф Безос и Ричард Брэнсон. В 2019 вице-президент Toyota Шигеки Тераши (Shigeki Terashi) презентовал совместный с JAXA проект планетохода и подчеркнул, что «с момента основания мы придерживаемся философии, согласно которой мы должны делать все возможное, чтобы приносить пользу обществу… Для меня большая честь участвовать в проекте, направленном на расширение области человеческой деятельности до Луны».

По проекту планетоход способен разместить 2 члена экипажа / фото с сайта компании

В 2019 в префектуре Айти открылся новый исследовательский центр. Научный комплекс эксплуатируется частично, к 2023 заработает на полную мощность. В строительство центра, расположенного на 650 Га и включающего полигоны для скоростных и внедорожных испытаний, автомобильный концерн направил более 2,8 млрд.$ инвестиций.

Открытие исследовательского центра, 2019

В каких странах производят сборку авто предыдущих выпусков

До середины 1990-х годов все модификации данного авто собирались для европейского рынка на двух сборочных конвейерах – Такаока и Цуцуми в Японии, а для американского рынка – на территории США. Начиная с 1994 года, японский автопроизводитель открыл два сборочных завода в европейских странах, а именно: в Англии и Турции, которые стали выпускать машины для европейского рынка.

Выпускаемый на заводе в Турции автомобиль марки Toyota Corolla поставлялся на отечественный рынок до 2006 года, после которого японская компания открыла собственный сборочный конвейер в посёлке Шушары, под Санкт-Петербургом, выпустивший первую модель седана Камри в 2007 году. Основное предназначение российского завода – производить именно седаны премиального сегмента Тойота Камри, а выпускаемый в Сакарья турецкий автомобиль Королла поставлялся на восточноевропейский рынок, РФ и все страны СНГ.

Помимо вышеперечисленных стран автопроизводитель запустил заводы, где собирают Тойоту Короллу и в других регионах, а именно:

• на территории Азии в Китае, Малайзии, Тайване, Пакистане, Индии;
• в ЮАР в Африке;
• в Бразилии и Венесуэле в Южной Америке;
• в Канаде.

Определить, чей завод или чья сборка у выпущенного автомобиля, можно по идентификационному номеру (VIN), нанесённому на его кузове. Каждая страна изготовитель имеет определённый буквенный код. Например, Япония обозначается JT.

Куда поставляют Тойоту турецкой сборки

Данную модель японского автомобиля начали собирать с первого июля 2013 года в Сакарье. Турция уже давно является партнером компании Тойота. На сегодняшний день на предприятии производят одиннадцатое поколение Короллы. Автомобили турецкой сборки поставляют в пятьдесят стран мира.

• Украина
• Россия
• Вся Северная Африка
• Ближний Восток
• Старая Европа.

Сакарья является довольно крупным административным центром, там достаточно ресурсов для сборки японской модели. Завод в Турции Тойота Королла считается одним из лучших в мире, где занимаются сборкой Тойота Короллавысокого качества. Недавно стало известно, что японский концерн готовится к производству Toyota Corolla 2016 модельного года. Есть информация, что обновленная модель получит:

• иные фары
• новые бампера
• новую оптику.

Но, стилистические изменения авто будут несущественными. По неофициальным данным, производитель расширит список опций Короллы, а трансмиссия, двигатель и подвеска останутся прежними. Где собирать Toyota Corolla 2021 года будут, неизвестно.

Этапы развития бренда

Первые успехи

История великого автомобильного бренда начинается с 1933 г. Спустя 2 года появляются две модели авто: легковая Model A1 (переименованная позже в Model AA) и грузовая Model G1. Модели оснащены двигателем типа А собственной разработки, но во многом напоминают известные авто Chevrolet, Dodge Power Wagon.

Грузовые машины G1 пришлись по вкусу китайской власти, корпорация экспортировала в Китай целую партию грузовиков. Теперь бренд стали узнавать не только на территории Японии, но и за ее пределами.

1937 г. — компания становится самостоятельной, переходит на новый этап развития уже как Toyota Motor Co., Ltd. Обновленное название бренда звучит мягче, обещает принести удачу (написанное катаканой слово Toyota состоит из 8 черточек, что по японским поверьям символизирует успех).

Удар войны по производству

Военные годы приостановили развитие компании и выпуск новых моделей

Все внимание уделялось производству грузовых машин для японской армии. Острый дефицит сырья заметно ощущался, производились упрощенные модели, некоторые грузовики делались даже с одной фарой

В период войны пострадали и мощности компании в префектуре Аити, это усложнило дальнейшее развитие марки, но не остановило. Несмотря на сложности, в 1947 г. компании удалось выпустить новые пассажирские авто (Model SA).

Глубокий экономический кризис привел к забастовке работников компании. Найти выход руководству помогла концепция Таичи Оно под названием «Камбан» или «бережливое производство». Новая концепция избавила Тойоту от необоснованных затрат времени, усилий, материалов и гарантировала высокий скачок в развитии.

Благодаря «бережливому производству» весь производственный процесс компании стал придерживаться двух базовых принципов: «точно вовремя» и полная автоматизация. Оба принципа дополняли друг друга. Первый принцип оговаривал поступление запасных деталей на позицию сборки, когда это необходимо и в нужном количестве. Это позволяло сократить запасы на складах и постепенно пополнять их. Вдобавок, Таичи Оно выделил 7 видов потерь в производственном процессе и обозначил методы по их сокращению.

В чем суть философии бережливого производства вы можете узнать из видео.

Производство и реализация были разделены, в 1950 г. появилась Toyota Motor Sales Co, она занималась исключительно продажей продукции.

На пути к известности

1952 г. — скончался первый руководитель Тойоты, но концерн продолжил активную деятельность. 1956 г. — японские автомобили попали на американский рынок. Подробное изучение требований населения позволили бренду успешно закрепиться в США, Бразилии, а затем проследовать в Европу и Австралию.

В истории развития марки наблюдается стремительный рост и успех. 1961 г. — на рынке появляется Toyota Publica, компактный, ресурсосберегающий автомобиль. 1962 г. — выпущен юбилейный (миллионный) автомобиль, 1966 г. — произошел выпуск новой модели Corolla, который произвел фурор в мировом автопроме.

1967 г. — бренд наращивает производство, было подписано сразу два сотрудничества с автопроизводителями Hino, Daihatsu.

Мировая слава

В 80-е годы концерн ожидает ряд приятных изменений:

• происходит слияние Toyota Motor Sales Co., Ltd. и Toyota Motor Co., Ltd. (1982);
• 1982 г. — запускается производство известной модели Toyota Camry, а сам бренд признается мировым сообществом в качестве мощного и достойного конкурента на автомобильном рынке;
• подписано соглашение о сотрудничестве с крупнейшим автогигантом General Motors (1983);
• 1986 г. — выпускается 50-миллионный автомобиль Тойота;
• появляется подразделение концерна Lexus, созданное для выпуска машин премиум-класса. 1989 г. — выпуск пополняют роскошные модели Lexus LS400, Lexus ES250;
• компания создает свой логотип в виде буквы «Т», которую образуют два овала (1989).

Выпуск автомобилей марки растет в геометрической прогрессии, к 1996 г. количество произведенных авто достигло 90 млн., в 1999 г. превысило 100 млн.

В борьбе за чистоту планеты создаются гибридные автомобили Raum (1996), Avensis и внедорожник Land Cruiser 100 (1998), а также известная модель Prius, выпуск и продажа ее превысили 50 тысяч только за 2000 г.

2002–2009 гг. — компания активно участвует в гонках Формула-1.

Как создавался и развивался бренд Toyota на протяжении всего времени вы можете посмотреть в видео.

https://youtube.com/watch?v=AgVbtCJh6r0

Качество сборки

Качество российской сборки практически не отличается от моделей, выпускаемых в Японии. Производитель утверждает, что разница заключается только в разных шинах – на отечественных версиях устанавливают Michelin, для японских характерно использование изделий Yokohama. Однако пользователи отмечают ещё и такой недостаток собираемых в РФ моделей, как мягкая краска. Кузов автомобиля быстро покроется мелкими царапинами, хотя увидеть их можно, только пристально присмотревшись к покрытию.

Достаточно серьёзным минусом любой сборки Тойота Камри 2016 года можно назвать не самую качественную обивку. Материал не совсем соответствует ценовой категории транспортного средства и заметно проигрывает по качеству конкурентам из того же сегмента.

История создания логотипа

История развития включает создание логотипа бренда. Идея заказать эмблему у профессиональных дизайнеров принадлежит Кииширо Тойода. В конкурсе участвовало более двадцати тысяч рекламных специалистов. В итоге был выбран эскиз, выполненный посредством графической формы японской слоговой азбуки катаканы. Слово «Тойода» превратилось в «Тойота». Замена буквы была необходима с точки зрения внешней эстетичности и использования числа иероглифов. Во втором варианте оно содержало восемь штрихов — счастливая для японцев цифра, обещающая процветание и богатство.

История логотипа компании Тойота насчитывает несколько этапов. Современный знак бренда представляет собой три пересекающихся между собой эллипса. Малые вертикальный и горизонтальный цилиндры символизирует сердца клиентов и компании, которые неразрывно связаны. Внешний овал обозначает новые горизонты и большие возможности. В пределах эмблемы скрыты буквы, составляющие название Toyota. 14 лет назад фирменный знак приобрел объемность. Так бренд выразил гарантию превосходного качества.

Качество российской сборки

Где производят Тойота Кемри, Вы уже знаете, теперь, непосредственно поговорим о качестве сборки и надежности «японца». Японские седаны отличаются от отечественных покрышками. Японцы устанавливают на свои Кемри шины Michelin, а японцы — Yocohama. Хотя те и другие колеса отвечают всем необходимым стандартам качества и справляются со своими прямыми обязанностями. Казалось бы, если российское предприятие оборудовано также, как и японское, оно должно выпускать идентичные транспортные средства. Но, российские владельцы недовольны качеством лакокрасочного покрытия Тойота Кемри отечественной сборки. Оно является очень мягким, в связи с чем, даже самая мелкая ветка дерева может повредить покрытие машины.

Японские инженеры использую совершенно другую технологию нанесения краски на кузов авто, поэтому, с чистокровными «японцами» таких неприятных проблем нет.Еще один недостаток Тойота Кемри обеих сборок – это качество отделочных материалов салона седана, оно просит желать лучшего. В этом плане российская и японская Тойота проигрывает своим конкурентам. Почему то на качественные материалы для обивки салона, оба производителя пожалели средств.

Сравнение Land Cruiser Prado 2018 с Mitsubishi Pajero Sport и VW Touareg

Параметр сравнения	Toyota Land Cruiser Prado Classic	Mitsubishi Pajero Sport Instyle	VW Touareg
Двигатели
Минимальная цена в рублях	2 150 000	2 199 000	2 600 000
Мощность базового мотора (л.с.)	163	181	249
При оборотах в минуту	5200	3500	5500
Максимальный крутящий момент в Нм	246	430	360
Максимальная скорость в км/час	165	180	220
Разгон 0 – 100 км/час в секундах	13,8	11,4	8,4
Расход топлива (трасса/средний/город)	14,8/9,9/11,6	8,7/6,7/7,4	14,5/8,8/10,9
Число цилиндров	4	4	6
Тип двигателя	Бензиновый	Дизель	Бензин
Рабочий объем в л.	2,7	2,4	3,6
Топливо	АИ-95	ДТ	АИ-95
Емкость топливного бака	87 л	68 л	100 л
Трансмиссия
Привод	Полный
Коробка передач	МКПП	Механика	Автомат
Число передач	5	5	8
Шасси
Наличие легкосплавных дисков	70 100 руб.	+	+
Диаметр колес	R17	R18	R17
Кузов
Количество дверей	5	5	5
Типы кузова	Универсал
Снаряженная масса в кг	2100	2095	2013
Полный вес (кг)	2850	2710	2840
Размеры кузова
Длина (мм)	4780	4785	4795
Ширина (мм)	1885	1815	1940
Высота (мм)	1880	1805	1709
Колесная база (мм)	2790	2800	2893
Дорожный просвет/клиренс (мм)	215	218	201
Салон
Объем багажника	104-1934	715-1815	520-1642
Опции
ABS	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
Центральный замок	+	+	+
Задние электростеклоподъемники	+	+	+
Подушки безопасности (шт.)	7	7	6
Кондиционер	+	+	+
Обогрев зеркал	—	+	+
Передние электростеклоподъемники	+	+	+
Подогрев сидений	—	+	+
Противотуманные фары	—	+	+
Регулировка руля	+	+	+
Регулировка сидений	+	+	+
Система стабилизации	+	+	+
Аудиосистема	—	+	+
Цвет металлик	26 000 руб.	—	34 500 руб.

Существует два основных типа сборки:

Ближний Восток и теплые страны Азии. Отсутствует подогрев сидений. АКП снабжен рычагом ручного переключения. Зеркала складываемые. Нет защиты от замерзания. Низкие температуры приводят к образованию конденсата. С учетом условий эксплуатации обивку для сидений делают из дышащих материалов. Отсутствует противоугонная система. Магнитола поддерживает различные станции, но практически ни одной российской. Производиться такой комплектации машины для России, конечно, не будут. Они просто не рассчитаны на климат и условия эксплуатации нашей страны. Смысла покупать подобную модель нет.
Холодные страны Азии и Европа. Присутствует подогрев не только для стекол и сидения, но даже для дворников. Есть защита от угона. АКП позволяет миновать первую и сразу переключиться на вторую скорость

Это очень важно для холодного времени года. Подроссоривание можно регулировать под различные особенности дорожного полотна.

Покупка автомобиля Lexus от официального дилера позволяет получить модель, которая имеет сборку и комплектацию, подходящую не только под реалии нашей страны, но и даже региона. Конечно, обойдется это недешево, но покупка с рук может разочаровать множеством недостатков, касающихся именно того факта, что авто не подходит для России.

В красивый автомобиль надо садиться в красивой обуви Честер https://chester-katalog.com/.

Страна-производитель ТЛК 200

Главной страной-производителем Тойота Ленд Крузер является Япония. Здесь модель впервые разработали, произвели, распространили по дилерским салонам страны и зарубежья.

Япония — один из крупнейших поставщиков автомобилей Тойота. В стране с 1918 спроектировали и изготовили десять самых популярных в мире моделей машин. Общий оборот составляет более 8 млн. авто в год. Компания специализируется на проектировании моделей и их обслуживании. Над решением этих задач трудится команда из 300 тыс. человек, и все они — создатели популярного бренда.

Из-за возрастающего спроса среди клиентов со временем пришлось увеличить количество заводов. Это также повлияло на увеличение количества дилерских центров.

Заводы Тойота

О бренде Тойота знает каждый второй вне зависимости от того, взрослый это или ребенок. Но мало кому известно, что первоначально японская автомобилестроительная корпорация выпускала ткацкие станки. Только спустя годы фирма приступила к созданию автомобилей, и теперь машины этого бренда широко представлены на рынках всех стран планеты.

Большинство заводов расположено в Японии. Крупные производственные объекты, где собирают Тойоту Ленд Крузер 200 для России, построены в:

• Китае;
• Вьетнаме;
• Бразилии;
• Кении;
• Португалии.

Встретить заводы можно на территории Европы: в Англии и Франции. Заводов, где производят автомобили Ленд Крузер 200 исключительно для России, несколько.

В РФ тоже ранее собирали крузак.

Это доказывает, что бренд заботится о своей безупречной репутации. Однако это также объясняет и высокие цены на автомобили.

Обзор

В 2020 году японцы выпустили новую Toyota Camry, получившую внутризаводской индекс XV70, а российская спецификация модели появилась позже, чем версии для США, Китая и Японии.

В основе Тойоты Камри 2021 – платформа TNGA, используемая в Prius и Auris, подвеска – классической для данного класса техники компоновки со стойками МакФерсон и многорычажкой.

Габариты Toyota Camry XV70:

• длина – 4885 мм.,
• ширина – 1840 мм.,
• высота – 1455 мм.,
• колесная база – 2825 мм.

Экстерьер

Экстерьер новой Камри 2021 разрабатывался в американской дизайнерской студии Toyota, а ее ведущий специалист Ян Картабиано подарил легендарному седану необычно низкий профиль. Удивительно, но вкупе с узкими фонарями передней оптики и рыскающим бампером, на котором разместился невероятных размеров воздухозаборник, внешний вид авто стал более «японским», нежели «американским».

Салон

В салоне обновленной Тойоты Камри 2021 появились более качественные материалы отделки, а органы управления на передней панели, если и поменяли своим места, то почти незаметно и исключительно в угоду лучшей эргономики. При этом передняя панель подверглась оригинальному зонированию, выполненному с помощью плавных линий в виде извивающихся «металлизированных» накладок.

Техническая начинка

В линейке доступных для Тойота Камри 2021 модельного года двигателей можно обнаружить три бензиновых силовых установки:

• 2.0 (6AR-FSE), 150 л. с., 192 Нм;
• 2.5 (2AR-FE), 181 л. с., 231 Нм;
• 3.5 (2GR-FKS), 249 л. с., 356 Нм.

Самый мощный агрегат оснащён комбинированным типом впрыска, а для российского рынка он дополнительно прошел процедуру дефорсирования для попадания в более дешевый «налоговый» сегмент. Трансмиссия едина для всех модификаций – автоматическая 8-ступенчатая, обеспечивающая передачу крутящего момента на переднюю ось.

Качество сборки

Практически для всех поколений Тойота Ленд Крузер Прадо 2016 года будет верным утверждение о связи страны-производителя с качеством сборки – и даже с комплектацией. Так, на отечественных версиях транспортного средства устанавливаются моторы меньшей мощности по сравнению с . Притом, что стоимость аналогичных комплектаций практически не отличается – и это вызывает вопросы уже по поводу оптимизации производства на предприятии в России.

Не впечатляет покупателей премиального авто и его салон – звукоизоляция не обеспечивает полную защиту от внешних шумов, качество материалов хуже по сравнению с японской сборкой – в базовой комплектации сиденья отделаны чем-то, напоминающим дешёвый велюр. И даже установленное программное обеспечение заметно отличается в худшую сторону. Тем более что некоторые слова в интерфейсе не переведены.

Японскую сборку Тойота Прадо 2018 года, так же как и выпущенные в той же стране машины прошлых поколений, несложно узнать по более качественной и эффективной системе наружного освещения. Покупатель такой машины получает возможность выбора их двух вариантов моторов – объёмом 2,8 и 3,0 литра. А вместо 5-ступенчатого «автомата» японские версии из последнего поколения получили уже 6-ступенчатую АКПП.

Наверное, сегодня всем известно, что родиной семейства Тойота является Япония. Популярность этой марки так велика, что владельцы компании за период с 1966 по 2012 год выпустили более сорока миллионов автомобилей в других странах. География выпуска автомобилей Toyota постоянно увеличивается. Сегодня за рубежом концерн имеет 52 автомобильных завода.

Эту популярную марку производят и собирают во многих европейских странах. Построены заводы в Великобритании, Канаде, многих странах африканского континента. Везде, в любой стране, где производится сборка Toyota, к качеству выпускаемой продукции требования одинаковы. Это одна из главных причин того, почему эта марка долгие годы не теряет свой авторитет среди владельцев.

В Японии выпуск налажен на производствах в Такаока и Цуцуми. Такаока является одной из самых крупных компаний в мире. Оборот этой компании составляет более 6 миллионов машин в год. Занятых производством рабочих на этом производстве более 280 000 человек. Этот завод является основным поставщиком Тойота для России и её регионов.

Цуцуми также крупный центр, где собирают модели Corolla. Этот завод предоставляет возможность рабочим из России проходить обучение и стажировку. Этот компания производит и другие модели Toyota.

Автомобили Toyota Corolla, собранные в Японии, заметно отличаются своим качеством. Опытный специалист без особого напряжения сразу отличит европейскую сборку от японской. Эти отличия находят в салонах, двигателях, коробках передач. К сожалению, автомобили в регионы РФ поставляются без подогрева сидений, а это доставляет определённые неудобства при эксплуатации в районах с холодным климатом.

Сегодня, в связи с возросшей себестоимостью Corolla, выпуск этой модели в Японии сворачивается. Повысить стоимость этой машины не позволяет большая конкуренция. Поэтому менеджеры концерна подыскивают другие страны для продолжения выпуска этой популярной модели.

Где выпускают Toyota Fortuner

В данный момент Тойота Форчунер выпускается в Тайланде на производственных мощностях Тойоты в этом азиатском государстве. Оттуда же планируются поставки Toyota Fortuner для России, начало которых ожидается в октябре текущего года.

До недавнего времени сборка автомобилей Toyota Fortuner осуществлялась в Республике Казахстан, но по ряду экономических и технических причин выпуск был остановлен.

Интересно, но Fortuner изначально не предназначался для рынков Японии, Европы, Северной Америки, Австралии, Китая. Для этих регионов предусмотрены другие модели, близкие по техническим характеристикам.

Сравнение комплектаций и цен

Еще один ключевой момент, который позволит определиться, что лучше – Toyota Hilux или Isuzu D-Max — это оценка стоимости моделей, а также сопоставление комплектаций и технического оснащения. Что касается цены, то автомобиль Д-Мах покажется более предпочтительным вариантом, так как обойдется потенциальному покупателю заметно дешевле, как в базовой комплектации, так и в топовой версии. В свою очередь, новая японская модель Хайлюкс несколько превосходит соперника в плане оснащения, из-за чего многие автомобилисты выбирают именно этот вариант. К тому же, они дополнительно еще и испытывают неподдельное доверие к бренду, коим не раз выпускались самые настоящие бестселлеры для российского и мирового авторынков.

В настоящее время потенциальны покупатели в России могут приобрести автомобиль Toyota Hilux в двух основных комплектациях и одной специальной версии Black Onyx с расширенным пакетом опций. Авто доступно на российском авторынке за 2 562 000 – 3 269 000 рублей. Эта модель неплохо укомплектована, как в базовой модификации, так и в топовой вариации. В стоке на авто установлены такие опции, как кондиционер, электропривод зеркал, охлаждаемый перчаточный ящик, электрические стеклоподъемники, качественная аудиоподготовка, неплохая мультимедиа, множество электронных помощников и ряд систем безопасности. В топовой вариации добавляются бесключевой доступ в салон, дистанционный запуск двигателя, парктроники, камера заднего вида, датчики дождя и света, светодиодная головная оптика, круиз-контроль, а также множество иных функций, рассчитанных на безопасность и комфорт.

Что касается пикапа с двойной кабиной Isuzu D-Max, то он представлен на российском авторынке в четырех основных вариациях (Aqua, Air, Flame и Energy). Автомобиль можно приобрести в дилерских центрах за 2 390 000 – 2 799 000 рублей. Самая доступная комплектация пикапа подразумевает наличие таких опций, как кондиционер, электростеклоподъемники, усилитель руля, прикуриватель и пепельница, обогрев боковых зеркал и розетка на 12V. Что касается самой дорогой вариации, то в ней предусмотрены более интересные и полезные сервисы, включая систему доступа без ключа, кнопку старт/стоп, мультифункциональное рулевое колесо, климат-контроль, современную мультимедиа и качественную акустику. Кроме того, в топовой версии пикап оснащен многочисленными системами безопасности и электронными ассистентами для помощи водителю.

История развития: как совершенствовался производитель «Тойоты»?

Страна Япония в автомобильной промышленности стала активно развиваться во время Второй мировой войны, хотя Toyota начала свою деятельность еще в 1924 году в качестве завода по изготовлению ткацких станков. В период войны «Тойота» занималась снабжением японской императорской армии грузовиками. В 1947 году концерн начал производить коммерческие пассажирские авто.

В Японии, которая считается страной производителем, «Тойота» вот уже несколько десятилетий остается одним из наиболее популярных и востребованных брендов. Да и в мире она занимает лидирующие позиции, обгоняя даже Apple. Это крупнейший авто мобильный производитель в мире, который удерживает это звание с 2012 года.