Chevrolet tahoe 6.2 at lt (03.2018 — н.в.) — технические характеристики

Технические характеристики

Все модификации Шевроле Тахо 2021 года выпуска, доступные российским автолюбителям, комплектуются 6,2-литровым «атмосферником», который способен выдавать до 426 «лошадей» мощности. Данный мотор представляет собой V-образный, 8-цилиндровый силовой агрегат с непосредственным впрыском топлива, который соответствует нормам экологической безопасности, класса Евро-6. Двигатель способен обеспечить скорость внедорожника до 180 км/ч и время разгона до сотни за 6,8 секунд. Средний расход бензина марки АИ-95 в режиме езды город/трасса составляет 13,4 литра на каждые 100 километров пути.

Читайте наc:

В качестве трансмиссии на автомобиле установлена 8-ступенчатая коробка-«автомат». Оснащенный полным приводом, автомобиль получил переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах и зависимую заднюю с многорычажной конструкцией. На все внедорожники производитель предоставляет официальную гарантию сроком на 3 года или 100 тысяч километров пробега.

Габариты и параметры кузова нового Chevrolet Tahoe:

1. Габариты кузова – 5181 х 2044 х 1889 мм.
2. Колесная база – 2946 мм.
3. Высота дорожного просвета – 200 мм.
4. Количество дверей/мест – 5/7.
5. Масса автомобиля – 2788 кг.
6. Допустимая полная масса – 3311 мм.
7. Объем топливного бака – от 433 до 2681 литров.

Обзор нового поколения

Шевроле Тахо 2020 модельного года в новом кузове отныне может похвастать полностью независимой подвеской. Задняя ось внедорожника избавилась от неразрезного моста и теперь там можно обнаружить пружины с обычными амортизаторами.

За доплату на Tahoe удастся поставить настраиваемую пневматическую подвеску, позволяющую регулировать клиренс в пределах 102мм., а тем, кто предпочитает более простую и надежную конструкцию, производитель может предложить вариант с настраиваемыми амортизаторами (Magnetic Ride Control).

Абсолютно новой Chevrolet Tahoe

В новом Chevrolet Tahoe 2020 модельного года значительно увеличилась прочность рамы, что было сделано в ответ на увеличение колесной базы внедорожника. Теперь его габариты таковы:

• колесная база – 3071 мм. (+125 мм.);
• длина – 5351 мм. (+169 мм.);
• ширина – 2058 мм.;
• высота – 1927 мм.

Дополнительные миллиметры были использованы для увеличения расстояния между вторым и третьим рядами сидений, а также увеличения объема багажного отсека.

Последний вырос с 433 до 733 литров, а при всех сложенных сидениях, кроме водительского и переднего пассажирского, объем грузового пространства достигает 3479 литров, что на 30% больше, чем было прежде.

Экстерьер

Экстерьер Шевроле Тахо 2020 в новом кузове преобразился, а новые кузовные панели преимущественно достались ему от модели Silverado, в прошлом году сменившей поколение и переехавшей на новую платформу.

Салон

Создатели нового Шевроле Тахо 2020 модельного года нехотя избавляют свое детище от физических кнопок в салоне, поэтому их все еще можно обнаружить на передней панели.

Не получит обновленный внедорожник и виртуальной «приборки»: сквозь верхнее отверстие рулевого колеса водителю придется разглядывать привычную аналоговую панель с шестью циферблатами.

Техническая начинка

Первые внедорожники начнут сходить с конвейера, расположенного в техасском Арлингтоне, летом следующего года. В ряду доступных комплектаций Шевроле Тахо 2020 появится – и это большой сюрприз – версия с дизельным турбированным мотором!

Последний раз дизельные Шевроле Тахо выпускались более 20 лет назад, но наиболее привлекательным выглядит тот факт, что мощность рядной 3.0-литровой «шестерки» Duramax совсем немного «не дотягивает» до той налоговой планки, которая обещает относительно небольшие платежи по транспортному налогу в России. Базовая мощность этого агрегата – 281 л. с. (623 Нм).

Среди прочих модификаций – два бензиновых двигателя, знакомых по прошлому поколению Chevrolet Тахо, но прошедших некоторую модернизацию:

• 5.3, 360 л. с., 519 Нм;
• 6.2, 426 л. с., 623 Нм.

Эти атмосферные моторы получили непосредственный впрыск топлива, а также систему, отключающую некоторые цилиндры при низких оборотах.

И дизельная, и бензиновые силовые установки получат в пару 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию, причем в базе будет предлагаться заднеприводное шасси. Доплатив, покупателю удастся дооснастить свой Шевроле Тахо 2020 модельного года муфтой привода передних колес.

Эксплуатационные проблемы

Как и большинство представителей американского автопрома, внедорожник имеет довольно слабое лакокрасочное покрытие. В результате этого автомобиль быстро покрывается царапинами и сколами и начинает ржаветь. Наиболее подвержены коррозии дверь багажного отдела, а также нижняя часть крыльев и дверей. Кроме этого, часто ржавчиной покрывается рама и элементы кузова, скрытые под пластиковым обвесом. Доставить неприятностей может и система кондиционирования, которая уже через несколько лет эксплуатации может перестать подавать охлажденный воздух в салон.

Двигатель

Установленный на внедорожнике 5,3-литровый бензомотор, способен обеспечить высокие динамические характеристики модели, однако, как отмечают специалисты, этот силовой агрегат не рассчитан на экстремальное вождение с резким стартом и торможением. Цепь привода ГРМ имеет большой ресурс и не вытягивается через 60 – 80 тысяч пробега. При условии использования качественного масла и своевременного технического обслуживания, двигатель способен отработать без каких-либо проблем около 300 тыс. км. Не отличается большим ресурсом топливный насос, ввиду не самого высокого качества отечественного бензина

Чтобы избежать перегрева мощного двигателя, необходимо уделять должное внимание системе охлаждения автомобиля. Чистку радиатора и замену антифриза нужно проводить не менее одного раза в год

Особенно это относится к моделям, эксплуатируемым в мегаполисе с большим скоплением машин.

Трансмиссия

Автоматическая коробка передач является достаточно надежной и при условии спокойной езды, если автомобиль не подвергается постоянным экстремальным нагрузкам, способна без проблем отработать 160 – 170 тысяч километров. Большим плюсом автомата можно считать его ремонтопригодность, что, в общем-то является обычным делом для моделей General Motors. Простая конструкция агрегата позволяет устранить практически любую поломку. После ремонта коробка, как правило, служит еще примерно 100 тыс. км. Однако он является достаточно дорогим и составляет порядка 2000 американских долларов. Замену масла нужно проводить каждые 60 тыс. км и регулярно следить за трубками, идущими к теплообменнику, чтобы исключить течь, которая может возникнуть после 80 – 110 тысяч пробега. Толчки и рывки, возникающие при переключении передач, появляются после 120 – 150 тыс. км. Данная проблема решается при помощи перепрошивки ЭБУ.

Раздатка также отличается простотой конструкции, что позволяет многократно производить ее переборку. Такой элемент трансмиссии, как мосты, имеет один серьезный недостаток, которым является крестовина. Данный элемент требует постоянного контроля. Если не заменить крестовину вовремя, то ремонтировать придется весь узел. Также может выйти из строя демпфер насоса.

Ходовая

Передняя подвеска автомобиля, даже при эксплуатации на отечественных дорогах, отличается высокой живучестью. Порадует владельцев ресурс шаровых опор, который в среднем составляет 130 – 150 тыс. км. Примерно в это же время заканчивается ресурс передних ступиц. Передние амортизаторы ходят более 130 – 150 тысяч. Автомобили с активной подвеской, с электронно-управляемыми амортизаторами и пневмоэлементами сзади способны доставить своим владельцам достаточно много проблем. В первую очередь это относится к пневмобаллонам, ресурс которых составляет всего 80 – 120 тысяч километров. Если вовремя не отреагировать на данную неисправность, она приводит к преждевременному выходу из строя пневмокомпрессора.

Другие проблемы

Через 5-6 лет эксплуатации выходят из строя амортизаторы двери багажника. В это же время изнашиваются шарниры трапеции стеклоочистителей. Несмотря на высокое качество элементов внутреннего декора, со временем в салоне начинают появляться посторонние звуки, количество которых еще больше увеличивается в холодное время года. Также может выйти из строя парктроник. В системе управления подушками безопасности могут появляться ошибки, вызванные коррозией передних датчиков удара. Однако все эти проблемы не идут ни в какое сравнение с огромным транспортным налогом.

Полные технические характеристики Шевроле Тахо 4-го поколения

Технические характеристики Шевроле Тахо 2021-2020 года выпуска

Внушительные размеры кузова внедорожника подчеркивают его основательность и надежность: длина авто составляет 5182 мм, ширина – 2045 мм, высота – 1891 мм. Такие габариты Chevrolet Tahoe обеспечивают внедорожник просторным салоном, но при этом он легко маневрирует и паркуется в городе.

Клиренс модели – 200 мм. Такой дорожный просвет в полной мере отражает внедорожный настрой авто.

Объем багажника Tahoe четвертого поколения – 433 литра. Вы сможете основательно подготовиться к любому путешествию.

Максимальная масса машины – 2606–2700 кг в зависимости от типа мотора.

Инновационные силовые агрегаты Tahoe обеспечивают невероятно экономичное потребление топлива и впечатляющую динамику. Рабочий объем двигателя – 6,2 литра, мощность – 420–426 лошадиных сил. Модели агрегатируются 6- или 8-диапазонной коробкой автомат.

Расход топлива на 100 км пути при движении в смешанном цикле – от 9,9 до 10,6 литров в зависимости от типа КПП.

Объем топливного бака – 98 литров. Без дозаправки Вы сможете проехать почти тысячу километров пути!

Ходовые качества Шевроле Тахое 4-го поколения

Машина габаритная, поэтому следовало ожидать, что конструкторы поработают на улучшение характеристик Тахо в аспекте передвижения. В первую очередь следует отметить колеса, которых не получили каких-то изменений в сравнении с предыдущей моделью. А это не очень хорошо. Управление и так достаточно сложное в виду размеров автомобиля.

Руль, хоть и слушается водителя, все же действует с некоторой «заторможенностью», словно решает, а правильно ли он себя ведет. Следует отметить тормозную систему. Она работает так, как и должна: быстро и четко.

При передвижении по неровной дороге в большей степени неровность помогает сгладить вес Тахо. Хотя этому старается помогать и магнитная подвеска.

Технические характеристики Шевроле Тахо 2015, средние цены на б/у модели

Большая часть изменений коснулась технической части автомобиля. В рулевом управлении применяется электрический усилитель, на колеса установлены тормоза дискового типа. В расширенной комплектации возможно применение адаптивной подвески «Magnetic Ride Control».

Для повышения устойчивости конструкторы увеличили размер задней базы и ее покрышек. Это же коснулось и ширины задней колеи. Внедрена система четырехколесного привода, которая положительным образом сказалась на уменьшении потребления топлива.

Шевроле Тахо 2015-2016 гг. комплектуется одним типом бензинового двигателя V8 объемом 5,3 л (6200 см?) и мощностью 420 л/с. При этом максимальный крутящий момент составляет 610 Н*м.

Также следует ознакомиться с другими техническими характеристиками:

• Коробка передач. Автомат, шестиступенчатая при полном приводе;
• Тормозная система. На передней оси установлены вентилируемые, на задней – простые дисковые тормоза;
• Размер шин и дисков – 25/50 R20;
• Габариты и масса. Внешние размеры составляют 517,9*204,4*188,9 см. При этом колесная база равна 294,6 см. Общая масса — 2637 кг. Объем багажника при разложенных креслах и сложенных соответственно равен 433 и 1462 л.

Несмотря на относительно недавнее появление Тахо на автомобильном рынке России уже сейчас можно найти несколько вариантов приобретения б/у моделей. Их стоимость напрямую зависит от состояния авто, его пробега и комплектации. Средняя цена составляет от 1,2 до 1,87 млн. рублей.

80 лет, как Шевроле Tahoe

Новый Chevrolet Tahoe 2016-2017 года

И не препирайтесь, Шеви лучше Эскалейда хотя бы потому, что его история богаче на крутые завороты, у него больше опыта, он харизматичнее, он менее женоподобный. Он красивее, желая последнее утверждение может быть субъективным. К нему проникаешься доверием и почтением хотя бы потому, что это прямой потомок первого американского (правда, заднеприводного) внедорожника Chevrolet.

Причём Субурбан — это имя, которое могла прикарманить себе любая компания для любого подобного автомобиля. Это что-то вроде нашей буханки, имя нарицательное. По-настоящему дженерал Моторз закрепила за собой Suburban лишь в конце 80-х, а на то время это было уже восьмое поколение внедорожника. И все же самый ровный предок того Шевроле Тахо 2016-2017 года — это Блейзер К5, какой выпускали с 1969 по 91-й год практически без перерывов. Отличная была машина — пять обликов кузовов (трехдверка, пятидверка в нескольких интерпретациях, удлиненный вариант), жёсткая рамная компоновка, мощные моторы, среди каких можно было выбрать даже почти тракторный дизель объёмом 6,2 литров мощностью под 200 сил и с моментом под 500 Нм. Бензиновые моторы попросту ручьем лились. Здесь было все — от простенькой четырехлитровой рядной шестёрки, до семилитрового V-8 в самых различных исполнениях. И привод мог быть как задним, так и полным. Неизменными оставались лишь рамная архитектура, неразрезной задний мост, мощные моторы и огромный, почти автобусный салон.

Полноприводный рамный американский внедорожник

Впервые имя Chevrolet Tahoe засветилось в прайс-листах европейских дилеров Шевроле лишь в 1992 году. В Штатах эта машина так и называлась Блэйзер, а в Мексике и в Канаде могла именоваться Grand Blazer или Silverado. Суть, платформа, дизайн, технические характеристики оставались идентичными. В это десятилетие джиэмовцы разрешили расставить по полочкам все свои внедорожники и уже до конца века Блейзер сделался Блейзером и на рынке Америки, а его производство полностью перенесли в мексиканский город Силао, а аутентичный Тахо начали собирать лишь в Техасе и только на заводе в Арлингтоне. Хотя те автомобили третьего и заключительного, четвёртого, поколения собираются крупноузловым методом совсем недалеко. В Беларуси.

Дизайн обновленного внедорожника

Внешность Chevrolet Tahoe подверглась значительным изменениям. В первую очередь изменился дизайн передних фар – они как бы раздвоились. Вместе с измененной в брутальную сторону решеткой радиатора это смотрится мощно и симпатично одновременно. Увеличенные колесные арки придают автомобилю мужественный вид, возможно благодаря самим колесам на дисках в 20 дюймов.

Особенности салона Chevrolet Tahoe 2016

Основные изменения и дополнения:

1. Мультмедийная система Chevrolet MyLink – оснащена 8 дюймовым сенсорным экраном и выходами USB для подключения телефона и внешних носителей в качестве проигрывателя. Возможность управления голосом, выбирая треки для проигрывания, любимые радиостанции или совершая звонки, не отрываясь от управления автомобилем.
2. Приборная панель, кроме спидометра и тахометра, оснащена информативным дисплеем, на который можно вывести все необходимые показатели автомобиля, начиная от температуры двигателя и уровня топлива, и заканчивая показаниями датчиков крутящего момента между осями.
3. Встроенная функция Apple CarPlay синхронизирует телефонный аппарат с Chevrolet MyLink.
4. Навигация стала удобнее и оснащается 3D-картами. Управление также предусматривается голосовое.
5. Кнопка «старт», доступ без ключа и дистанционный запуск мотора максимально облегчают эксплуатацию зимой.
6. Зарядка для всей семьи – в специальном отсеке имеется шесть USB-портов и классическая розетка на 220 вольт, что не оставит без связи и развлечений ни одного члена семьи в дальней поездке.
7. Беспроводная зарядка телефона не позволит выключится ему в самый ответственный момент, даже если под рукой нет шнура (подходит аппаратам, которые поддерживают данную функцию).
8. Встроенный в потолочную часть Blu-Ray и DVD-плеер поможет прекрасно скрасить поездку детей и взрослых, сидящих на втором и третьем рядах сидений. Беспроводные наушники и пульт дистанционного управления поставляется в комплекте.
9. Мультимедиа оснащена 9-ю динамиками, что придает звуку высочайшее качество.
10. Шумоизоляция достигается тройным слоем уплотнителей дверей.

Багажный отсек увеличен, а при условии полного складывания второго и третьего ряда сидений, он просто огромен. Единственным минусом можно назвать малогабаритность третьего ряда, где поместиться смогут лишь два ребенка. Взрослым там будет некомфортно как по высоте, так в отсутствии размещения ног – их просто некуда деть.

Автоматическая задняя дверь теперь открывается без помощи рук. Достаточно провести под нижней частью ногой, чтобы она открылась. Это бывает очень полезным, когда необходимо открыть багажник с занятыми руками.

Автоматическая подножка дверей не только «умеет» плавно выдвигаться в нужный момент, но еще и освещена подсветкой, что не позволяет оступиться в темное время суток.

Базовая комплектация Tahoe

Начальная модификация LT оснащена энергоемкой подвеской Premium Smooth Ride. Регулируемое в 10 направлениях водительское кресло, а также задний совмещенный диван позволят удобно разместиться водителю и четырем пассажирам. Отличным настроением в пути обеспечит мультимедиа-система MyLink, оборудованная цветным дисплеем. Благодаря акустической системе Bose гарантировано безупречное качество звучания любимых треков. Круиз-контроль не позволит утомиться при монотонном движении по трассе. Электропривод крышки багажника облегчит погрузку багажа или пакетов с покупками, а одна из систем активной безопасности не даст автомобилю столкнуться с другим объектом при движении задним ходом.

Салон оформлен натуральной кожей эффектного черного цвета, а завершают облик сурового внедорожника 18-дюймовые диски.

Технические характеристики Tahoe 4 поколения

Шевроле Тахо поставляется с двумя типами двигателей.

Первый из них, восьмицилиндровый и работающий на бензине, имеет объем в 5,3 литра. В нем реализована новая, и как уверяют создатели, инновационная система впрыска топлива. Кроме того, стоит отметить автоматическую возможность отключения нескольких цилиндров на низких оборотах.

Мощность данного двигателя составляет 355 л.с. при максимальном крутящем моменте в 519 Н/м.

Двигатель Chevrolet Tahoe LTZ 4th Generation

К сожалению (или к счастью, неизвестно), такой мотор устанавливается только на автомобили, продажа которых осуществляется на территории США.

Второй двигатель объемом в 6,2 литра выдает мощность в 420 л.с.. В совокупности получается, что производитель решил поставлять более «серьезные» машины в Россию, чем это делает для своей родины. Ведь там для автомобиля с таким мотором придется выложить дополнительную сумму.

Оснащается новый Тахо шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива по паспортным характеристикам должен составлять около 14 литров на каждые 100 км пути.

Управляемость и внедорожные характеристики

Благодаря внесенным изменениям в конструкцию была значительно улучшена чувствительность рулевого управления. Более широкая колея обеспечивает плавность движения автомобиля. Новая геометрия подвески значительно улучшает управляемость внедорожником при вхождении в поворот, особенно при полной нагрузке. Использование других пружин, жесткость которых была увеличена на 30%, позволило также улучшить ходовые качества модели.

Что же касается внедорожных качеств автомобиля, то здесь, как и у большинства моделей североамериканского производителя, можно говорить о полном превосходстве над представителями других известных мировых производителей. Внедорожник хорошо преодолевает как снежные заносы, так и полное бездорожье. Главная проблема заключается в большом весе. По отзывам владельцев, если автомобиль посадить на днище, то выбраться без посторонней помощи не получится. Кроме этого, автоматическая коробка не очень хорошо переносит экстремальные нагрузки. Частые пробуксовки могут значительно сократить ресурс ее работы.

Шевроле Тахо 2020: технические характеристики автомобиля

На обновлённый Шевроле Тахое 2020 года был установлен новый двигатель EcoTec3 V8 с объёмом 6,2 литра и обладает мощностью в четыреста двадцать шесть л.с. Стоит отметить, что у его предшественника было четыреста девять лошадиные силы. На смену шестиступенчатой коробке автомат, пришла силовая установка с восьми-диапазонной автоматической трансмиссией.

Расход топлива не изменился, он остался таким же, как и на моделях предыдущих годов — тринадцать с половиной литров. Объём топливного бака девяносто четыре литра. Автомобиль имеет полный привод, диаметр разворота 11,9 метров.

Габариты Chevrolet Tahoe:

• ширина – 2045 мм;
• высота – 1891 мм;
• длинна – 5182 мм;
• клиренс – 200 мм;
• колёсная база – 2946 мм;
• объём багажника – 2680 литра.

Экстерьер

Внешний вид Шевроле Тахо 2020 серьезно отличается от того, чтобы было на автомобилях прошлых поколений. Весьма необычно и ярко выглядит носовая область. Улучшают «передок» немного улучшенные фары, решетка воздухозаборника и некоторые более мелкие элементы декоративного типа. Вообще передняя часть серьезно выросла и поставлена параллельно дорожному полотну, что под стать многим внедорожникам.

Некоторые переживают, что из-за небольшого желоба в центральной части капота, будет страдать обзор. Чтобы охлаждать огромный мотор, инженеры установили брутальную радиаторную решетку, имеющую прямоугольную форму, которая полностью окрашивается хромом. По обеим сторонам от нее стоят массивные фары простой формы, но которые уже в базовой комплектации получили светодиодные лампы.

Обвес Chevrolet Tahoe 2020 имеет немало рубленого рельефа и длинную прорезь вспомогательного воздухозаборника. По бокам красуются противотуманные фары. Завершает обзор небольшой слой из неокрашенного пластика. Боковая часть автомобиля выглядит основательно. Визуально новинка выглядит длинной, однако хорошо заметной в городском потоке.

Верхняя часть оснащена крупными прямоугольными стеклами, имеющими широкую хромированную окантовку. Окна дверей отделяются от тех, которые размещены позади с помощью широкой стойки кузова. Внизу есть немного плавного рельефа, а передняя часть боковину украшается хромированным значком с названием авто.

В больших квадратных арках колес стоят расширители, крупные подножки, упрощающие процесс посадки/высадки людей. Украшением служат 18-дюймовые стильные колеса (более дорогие версии получат 22-дюймовые «катки»).

Задняя часть нового Шевроле Тахо 2020 имеет довольно обычную внешность. Над прямоугольным окном стоит козырек, имеющий повторители стоп-сигналов. Ощущается сходство с прошлыми семействами из-за узнаваемой вертикальной оптики, перенесенной на угловые стойки кузова.

Шевроле Тахо 2020: технические характеристики

Автомобиль оснащается одним вариантом двигателя. Это мотор, объемом 6,2 литра, работающий на бензине и способный выдать 426 л. с при 624 Нм. Такая модификация оснащена адаптивной 8-ми ступенчатой АКПП, пришедшей на смену устаревшему 6 диапазонному автомату. Агрегат дополнен системой Active Fuel Managment, позволяющей отключать половину цилиндров по ситуации, что заметно снижает аппетит. Разгон до 100 км/ч с нуля займет 9 секунд.

Могучий V-8. Кушать за что любить

Двигатель V8 мощностью в 409 л.с. и моментом 610Hm

Шесть тысяч двести кубических сантиметров объёма. Это немало. Все это распределено между 8 цилиндрами и настроено так, что на выходе мы получаем 409 сил. Это тоже немало, даже учитывая 2,6 т массы автомобиля. Двигатель тянет задористо, сочно и бодро, звучит потрясающе, но надо понимать, что искать какой-то драматизм в разгонной динамике этого автомашины не стоит. Хотя, по правде сказать, шикарные 610 Нм тяги позволяют рассеять внедорожник до американских 60 миль в час за наших семь секунд. До американской сотни (а это 161 по-нашему) машина добирается за 19 секунд, а для того, чтобы стрелка спидометра добралась до 114 миль в час, необходимо ждать 23 секунды. Неистовство и суету оставим европейским кроссоверам, им кушать за чем гнаться, хотя при нажатой внезапно педали газа в пол, по салону непременно будут летать очки, фотоаппараты, телефоны, а водителя и пассажиров накрепко впечатает в кожаные кресла. С этим мотором веселью всегда кушать место.

Жрет? Нисколько. Технические характеристики говорят о 12 л на сотню, что на литр меньше, чем в автомашине прошлого поколения, а в режиме хорошей трассы можно добиться и вовсе легкового «европейского» расхода топлива. Тест-драйвы показали посредственный расход по трассе от 10 до 11 литров. И это для автомобиля размерами с рейсовый автобус и динамикой, как у Пассата с пробегом. Какой ещё и числится внедорожником. С клиренсом в 200 мм и пятиметровой длиной на особые подвиги надеяться не стоит, но на мощность, отменную труд полного привода и блокировок при вывешивании рассчитывать можно всегда.

Отличная внешность, мощный и самодостаточный двигатель, отличная надёжная шестиступенчатая АКПП HydrаMatic, великолепный расход топлива и царский комфорт. Даже если у вас не уложилось с виолончелью и яхтами, этот автомобиль просто сможет стать вторым (а, может, и первым) домом. Особенно, если вы цените все сегодняшнее.

Ходовая

Передняя подвеска полностью независимая на двойных поперечных рычагах. Верхний рычаг — стальной, а нижний – алюминиевый. Верхняя шаровая опора, в отличие от нижней, меняется вместе с рычагом (от 9 000 рублей) и служит дольше. Как правило, шаровые изнашиваются после 100-150 тыс. км. К этому времени настает черед и передних ступиц (от 13 000 рублей).

В Тахо устанавливались три варианта подвесок: обычная, с пружинами переменной жесткости и активная —  с электронно-управляемыми амортизаторами и пневмоэлементами сзади. К сожалению, пневмобаллоны (от 18 000 рублей) обладают сравнительно невысоким ресурсом – 80-120 тыс. км. Неисправный баллон вынуждает постоянно работать пневмокомпрессор, что приводит к его преждевременному износу (от 35 000 рублей). Передние амортизаторы (от 18 000 рублей) ходят более 100-150 тыс. км.

Со временем появляется люфт в нижней крестовине рулевого вала. Многие предпочитают данный дефект не замечать. К счастью, неприятностей по вине крестовины не возникает.

Порой кузов дает крен на водительскую сторону. Разница по высоте достигает 3-4 см. При этом автомобиль никуда не уводит. Для устранения крена приходится либо менять пружины, либо обновлять программу управления датчиками положения кузова (при наличии активной подвески). Либо придется свыкнуться, и ничего не предпринимать.