Технические характеристики новой лады х рей 2018 года

Дизайн

Дизайн новой Лада X-Рей Кросс 2021 года соответствует семейному стилю АвтоВАЗа с его фирменными X-образными чертами. Выштамповки на кузове, а также X-фейс — это характерные черты для компании. Но в то же время очевидно, что кроссовер от АвтоВАЗа выглядит гораздо брутальнее своих собратьев по концерну. Агрессивности модели придают оригинальные пластиковые накладки на кузове. Их производитель разместил не только на боковых порогах, но и на нижних частях дверных панелей, и колесных арках.

Передний и задний бамперы также имеют оригинальный внешний вид. Этого производителю удалось добиться с помощью внедрения в нижние части этих элементов серебристых вставок. Кроме этого, на заднем бампере имеется специальный вырез под раздвоенный патрубок выхлопной системы. Стоит отметить, что большая часть кормового элемента не окрашена в цвет кузова. Это также добавляет автомобилю брутальности. Хромированная надпись “LADA” в центре багажника стала уже традиционной для отечественного автопроизводителя.

На крыше помимо “акульего” плавника, выполняющего функцию антенны для радио, также имеются серебристые рейлинги, но по поводу их функциональности однозначно сказать ничего нельзя. Но это не относится к другим элементам кузова автомобиля. Среди них можно конечно же выделить дополнительные световые приборы. К ним относятся передние и задние противотуманки, а также повторители указателей поворотов, встроенные в корпуса боковых зеркал.

В салоне весь пластик на ощупь жёсткий, наряду с не самой удобной в плане стабильности приборной панелью. Именно это владельцы Lada XRay Cross относят к минусам российского кроссовера. Но в остальном все элементы гармонично вписаны в интерьер и отлично дополняют друг друга. В продвинутых комплектациях салон автомобиля имеет двухцветную комбинированную обивку. На центральной консоли размещен небольшой сенсорный дисплей мультимедийной системы, под которым располагается блок управления климатической установкой. Также в продвинутых комплектациях руль автомобиля имеет возможность управления аудиосистемой, кожаную оплетку и электрообогрев. Еще одним существенным минусом, который имеется в Lada XRay Cross, по заявлениям его владельцев, является достаточно малое пространство на заднем ряду сидений. В остальном, бюджетная модель полностью соответствует ценовому сегменту, в котором она располагается.

Снаряженная масса
1295-1300 кг
Багажное пространство — минимум
361 л
Багажное пространство — максимум
1514 л
Объем топливного бака
50 л

Длина
4171 мм
Ширина
1810 мм
Высота
1645 мм
Колесная база
2592 мм

Багажник Лада Х Рей: объем, особенности, варианты доработки

Багажник является важным элементом, который склоняет весы в ту или иную сторону при принятии решения о покупке автомобиля. Особенно семейного транспортного средства, когда необходимо регулярно перевозить такие предметы, как детская коляска или велосипед, большой запас продуктов на дачу. Все это было учтено при создании одной из самых популярных отечественных моделей автомобиля – Лада Х Рей

Важной характеристикой багажного отделения является не только его объем, но также удобство загрузки и выгрузки, возможность трансформации, фиксация крышки

Характеристики багажника

Новая модель «АвтоВаза» Lada X Ray выгодно отличается от других автомобилей данного производителя не только внешним видом, но и внушительными размерами:

• длина авто составляет 416,4 см,
• высота 157 см,
• ширина 175,4 см.

При таких габаритах конструкторам без особого труда удалось сделать большой, функциональный багажник:

• объемом 376 л,
• длиной 790 мм,
• шириной 900 мм
• высотой в 400 мм до багажной полки.

Важным параметром является проем крышки, определяющий габариты перевозимых грузов. У Лады Х Рей он довольно внушительный: составляет в высоту 80 см и в ширину 90 см.

Крышка багажника Икс Рей легко открывается при помощи электропривода, нужно лишь нажать на клавишу замка. Кышка находится на высоте 181,5 см от земли, что дает возможность большинству людей легко проходить под ней, не боясь удариться. Отсутствие задней стенки багажника делает погрузку и разгрузку автомобиля очень удобной.

При необходимости перевозки грузов длиной до 170 сантиметров можно легко увеличить вместимость багажного отсека, сложив спинки задних сидений, при этом его полезный объем увеличится до 1 207 литров. При сложенных задних сидениях багажник вполне можно использовать для ночлега двух человек среднего роста, которым будет достаточно комфортно. Если нужно перевезти большое количество грузов, можно сложить правое переднее сидение, что увеличит полезный объем до 1 300 литров.

Для удобства использования пространства багажника предусмотрен фальшпол. В случае необходимости он легко снимается, и владелец авто получает доступ к нижнему напольному покрытию и запасному колесу. По углам фальшпола установлены рым-болты, служащие элементами крепления для резиновых фал, сеток и других систем, предназначенных для фиксации груза.

Варианты доработки багажного отсека авто

https://youtube.com/watch?v=3HthRMBA5Dk

Багажник Лада Х Рей, несмотря на впечатляющие размеры, может быть значительно улучшен путем установки дополнительных аксессуаров, таких как органайзеры, которые можно приобрести в магазинах запчастей. Наиболее популярный органайзер для Х Рей – тот, что устанавливается под полку багажника. Он служит для хранения вещей и предотвращает их хаотическое перекатывание во время движения автомобиля. Сам органайзер не занимает места, позволяя легко добраться до уложенных вещей. Он легко ставится и снимается, так как имеет несложную пластмассовую конструкцию.

Можно своими руками сделать удобный органайзер, устанавливаемый под фальшполом. Этот аксессуар делается из листа фанеры, для улучшения декоративных качеств детали оклеиваются искусственной кожей или обтягиваются другими декоративными материалами. Чертежи деталей для изготовления конструкции показаны на рисунке.

Детали органайзера, где “t” – толщина фанеры.

Очень полезным дополнением будет и специальная накладка на нижнюю часть проема багажника, защищающая его от повреждений во время погрузо-разгрузочных работ.

Накладка выполнена из пластика АБС, имеющего высокие прочностные характеристики, устойчива к царапанию, красиво выглядит. Защитный элемент легко крепится за проушину замка и уплотнитель багажника. Не лишним будет приобретение резинового коврика, который убережет от загрязнений ковровое покрытие багажного отделения.

Для защиты салона от постороннего шума, проникающего через багажник и возникающего в результате ударов гравия, камней, воды и воздушного потока, целесообразно выполнить шумоизоляцию отсека. С этой целью следует приобрести специальные шумоизоляционные наборы, их детали легко приклеиваются на дно багажника и выполнены по специальным лекалам. Как правило, это трехслойное покрытие, состоящее из виброизоляционного слоя, подложки и шумоизолятора.

Лада Х Рей является одной из самых продаваемых моделей «АвтоВаза», и не последнюю роль в этом играет ее вместительное багажное отделение, которое легко трансформируется для перевозки различных грузов. Небольшие доработки багажника и полезные аксессуары сделают эксплуатацию автомобиля более комфортной.

Экстерьер

При создании нового российского кроссовера Лада Х-Рей, перед дизайнерским составом была поставлена задача предоставить потребителям представление о новейшем дизайне машин Лада и показать дальнейшее развитие внешнего облика всех автомобилей концерна АвтоВАЗ в ближайшем будущем. Как демонстрирует мировая практика и осуществленные исследования в разделе маркетинга, насущный внешний облик российского кроссовера обладает запоминаемыми чертами и надежным динамичным профилем, который позволяет вселить уверенность в машину.

Очертания радиаторной решетки с установленными под наклоном лампами, образовывают латинскую литеру «Х», что служит основой для новых образов машин Лада. Решетка радиатора выполнена из пластика, который окрашен в черный цвет и отполирован. Буква «Х» отличается вставками из полированного алюминия, какой на вид делает шире переднюю часть машины, что говорит о решительности кроссовера.

Если говорить о корме, то хочется сказать, что она обладает весьма гармоничным балансом точно выверенных и в одночасье живых и естественных поверхностей. Особенно привлекают взгляд арки колес, которые были сделаны из комбинаций выпуклых поверхностей с рассекающей линией. Не зря его сравнивают конструкторы со стартующим атлетом, который напряженный и внимательный в ожидании сигнала о старте, дабы продемонстрировать свою динамичность и уверенность в себе.

Более того, внешний вид кроссовера обладает сходством со стилем Lada Xray Concept 2. Отличаются тем, что серийная модель смотрится менее презентабельно, чем версия concept

Однако схожие элементы во внешнем виде все-таки были сохранены и это очень важно

Чего только стоят стильно выполненная головная оптика с применением светодиодов, какая по формам похожа на неправильный 4-ех угольник. Дополнительное освещение намекает о форме бумеранга. Сбоку присутствуют выштамповки, выполненные в форме буквы «Х». Боковые зеркала заднего вида получили повторители поворотов из светодиодов. Лобовое стекло получило максимальный наклон.

Новая тольяттинская разработка

Отечественный вариант совместной разработки получил более широкую заднюю часть корпуса. Это достигнуто путём увеличения задней оси на 32 миллиметра. Благодаря данному новшеству Xray приобрел лучшую устойчивость на трассе. Создатели Икс Рей рассчитывали на то, что такая Лада своим появлением будет демонстрировать новое направление в дальнейшем развитии АвтоВаза. Своё нынешнее название Lada получила благодаря тому, что имеет множество элементов, выполненных в форме буквы «Х». Это касается радиаторной решётки, а также боковых частей автомобиля Лада.

Задняя часть Xrey в виде особой полусферы гармонично сливается с крышей. Если смотреть на автомобиль Lada c данного ракурса, то такое оформление придаёт машине простой и привлекательный вид. Здесь предпочтение отдано живым и натуральным линиям. Колёсные арки обозначены небольшими дугами, сверху которых расположены фигурные линии. Если сравнить внутренний дизайн Икс Рей с оформлением предыдущих моделей Лада, то он достаточно сильно изменился.

Нижняя часть переднего бампера стала намного массивней. Разработчики утверждают, что это способствует улучшению показателей аэродинамики. Также в нём разместились круглые противотуманные фары. Внутренний интерьер машины тоже довольно оригинальный. Незатейливая приборная панель достаточно информативна. Приборы расположены в трёх круглых отделениях, справа от водителя находится экран бортового компьютера. Благодаря тому, что монитор установлен высоко, водителю легко и удобно считывать все показания.

Спортивный руль имеет ярко выраженный рельеф, выглядит оригинально и современно. На нём установлены дополнительные кнопки, при помощи которых можно управлять некоторыми функциями, например, добавлять либо уменьшать громкость музыки. По бокам дисплея имеются симпатичные дефлекторы вентиляции, а снизу расположена система климат-контроля. Салон отделан качественным пластиком. Кресла обтянуты прочной и красивой тканью. Благодаря тому, что для передних кресел предусмотрена боковая поддержка и возможность регулировки, сидеть в них очень удобно.

Конструкции рулевого управления, силовой части кузова, подвески, а также системы торможения оказались полным совпадением с устройством французской модели Sandero. Однако полноприводная версия Cross имеет множество существенных отличий.

Разработчики ВАЗа утверждают, что прототипом для создания платформы кроссовера 4×4 является Renault Duster. Французский аналог имеет как полный, так и отдельный передний привод. Преимуществом серийной Лады 4×4 является то, что она будет значительно дешевле французского собрата.

Подробнее об автомобиле

Lada Xray Cross — вседорожная модификация одноименного хэтчбека, построенная на платформе B0. Отличается от своего брата внедорожными обвесами, увеличенным дорожным просветом, однако полный привод 4х4 новый кроссовер не получил. Официальные фото Лада Х рей Кросс (правда на тот момент концепта) рассекретили в августе 2016 года на Московском автосалоне.

Весной 2016 года появилась информация, что новый президент АвтоВАЗа Николя Мор заморозил проект по разработке Икс рей Кросс до нового распоряжения. Позже стало известно, что старт продаж Lada Xray Cross запланирован на воторую половину 2018 года
, после презентации серийной версии на Московском автосалоне в августе.

На фото интерьер Lada Xray Cross

Технические характеристики

При создании Lada XRay Cross была задействована платформа B0. Это совместная разработка специалистов из французского Renault и АвтоВАЗа. Данная платформа предлагает все возможности для установки в переднюю подвеску многорычажной системы со стойками McPherson. В тоже время, сзади располагается полузависимая торсионная балка. Несмотря на то, что в основе тормозной системы Lada XRay Cross установлены передние и задние дисковые механизмы, заявляется, что торможение с высоких скоростей у кросс-версии гораздо эффективнее, чем у обычного XRay.

Кроме этого, Lada XRay Cross тяжелее своего прародителя на 85 кг. Таким образом масса кросс-версии составляет 1275 кг. Все остальные габариты XRay Cross также увеличены, и они составляют: длина — 4171 мм, ширина — 1810 мм, высота — 1645 мм. Ну, а колесная база полностью идентичная. Её размер достигает 2592 мм, и это неудивительно, ведь автомобили построены на одной модульной платформе. Стоит отметить, что объем багажного отделения обеих моделей составляет 361 литр в стандартном случае и 1270 литров при сложенных спинках заднего ряда.

Под капот российский производитель устанавливает три двигателя. Все они атмосферные и работают на бензине АИ-92, которого, к слову, бак помещается 50 литров. Стандартно авто поставляется с двигателем рабочим объемом 1,6 литра. Данная установка вырабатывает 106 л.с. и взаимодействует с пятиступенчатой механической КПП. Двигатель на 113 л.с. также имеет объём 1,6 литра, но в отличие от предыдущего здесь мощность на колёса передаётся через бесступенчатый вариатор CVT. Также стоит отметить, что он вырабатывает 152 Н*м максимального крутящего момента. Самым мощным является агрегат на 122 л.с. и 170 Н*м. Производитель также не предусмотрел для него автоматической КПП, поэтому автовладельцу при покупке придётся довольствоваться пятиступенчатой «механикой».

Расход топлива (город)
9,7 л
Расход топлива (трасса)
7,5 л
Расход топлива (смешанный)
7,5 л
Тип топлива
Бензин
Разгон 0-100 км/ч
10.9 с
Максимальная скорость
180 км/ч

Мощность
122 л.с. при 6050 об / мин.
Крутящий момент
170 Нм при 3700 об / мин.
Расположение двигателя
Переднее, поперечное
Объем двигателя
1774 см 3
Количество цилиндров
4
Положение цилиндров
Рядное
Количество клапанов на цилиндр
4
Топливная система
Многоточечный непрямой впрыск
Турбина
нет

Экстерьер

При создании нового российского кроссовера Лада Х-Рей, перед дизайнерским составом была поставлена задача предоставить потребителям представление о новейшем дизайне машин Лада и показать дальнейшее развитие внешнего облика всех автомобилей концерна АвтоВАЗ в ближайшем будущем. Как демонстрирует мировая практика и осуществленные исследования в разделе маркетинга, насущный внешний облик российского кроссовера обладает запоминаемыми чертами и надежным динамичным профилем, который позволяет вселить уверенность в машину.

Очертания радиаторной решетки с установленными под наклоном лампами, образовывают латинскую литеру «Х», что служит основой для новых образов машин Лада. Решетка радиатора выполнена из пластика, который окрашен в черный цвет и отполирован. Буква «Х» отличается вставками из полированного алюминия, какой на вид делает шире переднюю часть машины, что говорит о решительности кроссовера.

Если говорить о корме, то хочется сказать, что она обладает весьма гармоничным балансом точно выверенных и в одночасье живых и естественных поверхностей. Особенно привлекают взгляд арки колес, которые были сделаны из комбинаций выпуклых поверхностей с рассекающей линией. Не зря его сравнивают конструкторы со стартующим атлетом, который напряженный и внимательный в ожидании сигнала о старте, дабы продемонстрировать свою динамичность и уверенность в себе.

Более того, внешний вид кроссовера обладает сходством со стилем Lada Xray Concept 2. Отличаются тем, что серийная модель смотрится менее презентабельно, чем версия concept

Однако схожие элементы во внешнем виде все-таки были сохранены и это очень важно

Чего только стоят стильно выполненная головная оптика с применением светодиодов, какая по формам похожа на неправильный 4-ех угольник.  Дополнительное освещение намекает о форме бумеранга. Сбоку присутствуют выштамповки, выполненные в форме буквы «Х». Боковые зеркала заднего вида получили повторители поворотов из светодиодов. Лобовое стекло получило максимальный наклон.

Габариты будущего внедорожника

Позаимствованные габариты у Renault Duster будут просматриваться очень хорошо. Несмотря на старт продаж в 2018 году видоизменять кардинально внешний дизайн никто не будет. Хотя учитывая тенденции машиностроения, такой шаг мог быть преимуществом перед устаревшими конкурентами. Платформу «B0» переработают под текущие требования полного привода.

Длина и другие параметры идентичны стандартной Лада Х Рей:

• длина – 4165 мм;
• ширина – 1765 мм;
• база – 2592.

Единственным новшеством становиться клиренс. Он увеличен согласно требованиям 4х4. Учитывая представленный концепт пару лет назад, стоит рассчитывать на высоту от 200 мм. Точные данные по самому главному параметру остаются под грифом секретно.

Затронем немного экстерьер. Модель Cross предполагается анонсировать в цвете горчичного оттенка являющимся основным для линейки 2018 года. В сочетании с темным обвесом из твердого устойчивого к царапинам пластика внешний дизайн смотрится гармонично

Нет резких цветовых перепадов отвлекающих внимание от общей концепции

Обвес хотя и выполняет защитную функцию, но на Lada X Ray установлен с целью популяризации новинки среди молодежи. Подобные размышления появляются после изучения решетки радиатора выкрашенной в соответствующий оттенок.

Всепоглощающий черный цвет увеличивает премиальность за счет объединения решетки с обвесом в одно целое. Выделяющимся элементом выступает хромированная металлическая вставка из двух половинок, которые размещены по бокам номерного знака и создают символ Х.

Немного спортивного вида придают декоративные изгибы передней двери автомобиля. Они направленны с уклоном вперед для предания стремительности. На задних дверях рисунок визуально приподымает кузов, делая его самым настоящим внедорожником.

Заканчивает экстерьер 17-дюймовые колеса. Их ожидают абсолютно все любители линейки Lada X Ray. Меньшего размера колеса смотрятся просто нелепо среди больших арок кузова, что полностью уничтожает гармонию линей. За их отсутствие на первых моделях «АвтоВАЗ» поплатился критикой от всех автомобилистов.

Комплектации и цены

На российском рынке Lada Xray доступна в 5 комплектациях: Standart, Classic, Comfort, Club, Luxe.

Standart

Базовая комплектация Standart доступна только с одним 106-сильным бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Цены на данную версию начинаются от 680 000 рублей.

В стандартной модификации доступны:

• LED дневные ходовые огни;
• задние противотуманки;
• регулировка руля по углу наклона;
• электростеклоподъемники спереди;
• центральный замок;
• заводская сигнализация;
• полноразмерная запаска.

Салон имеет тканевую обивку, в то время, как передние сиденья можно отрегулировать в 4-различных положениях. Спинка задних кресел укладывается в ровный пол. В переднюю панель встроены 2-подушки безопасности для водителя и пассажира, при этом вторую можно отключить. Также автомобиль стандартно оснащается системой экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС.

А ещё для модели доступен ряд электронных систем безопасности и помощников водителя, среди которых имеются: ABS, система распределения тормозного усилия, антипробуксовочный модуль, вспомогательный блок торможения и еще несколько дополнительных систем. Стандартно автомобиль не оснащается ни кондиционером, ни магнитолой, но зато будет присутствовать бортовой компьютер на приборной панели и шторка в багажном отсеке.

Classic

Как и предыдущие комплектация версия Classic доступна только с базовым мотором и механической трансмиссией. Цена авто в данной модификации составляет 703 000 рублей. В отличие от прошлой версии здесь устанавливается полноценный электроусилитель руля. Сидение водителя также имеет возможность регулировки по высоте. За доплату в 25 000 рублей предоставляется возможность установить кондиционер.

Comfort

Comfort добавляет к предыдущей комплектации 57 000 рублей, что характеризуется итоговыми 760 000 рублей. Но, стоит отметить, что авто в данном исполнении можно приобрести и с более мощным двигателем на 122 л.с. и механической КПП. При этом, цена увеличится до 785 000 рублей. Если трансмиссию заменить на роботизированную, то комплектация Comfort будет стоить 810 000 рублей.

Независимо от устанавливаемого двигателя данная версия дополняется боковыми зеркалами с сервоприводом и электрообогревом, а также дверными ручками в цвет кузова. Плюсом можно отметить установку задних брызговиков. Помимо этого, имеется магнитола, звучание от которой передается на 4 динамика. Данная аудиосистема может воспроизводить файлы с USB или AUX носителей. Более того осуществлять управление аудиосистемой можно с мультируля.

Club

В оснащение комплектации Club входят алюминиевые колесные диски на 16-дюймов, а также обогрев лобовика и задние парктроники. Кондиционер будет заменен производителем на однозонный климат-контроль. В список опций будут добавлены датчики дождя и света. В итоге, цена модели со стандартным двигателем составит 785 000 рублей. Установка производительного 122-сильного двигателя обойдется в сумму 810 000 рублей, а дополнение роботизированной КПП потребует еще 25 000 рублей.

Доплатив еще 43 000 рублей, имеется возможность активации опционального пакета Multimedia. В него включен 8-дюймовый тачскрин, в программное обеспечение которого загружены навигационные карты, камера заднего вида и шесть динамиков аудиосистемы.

Luxe

Максимальная комплектация Luxe предлагается к покупке минимум за 817 000 рублей. Мощный мотор повысит цену до 874 000 рублей, а роботизированная КПП — до 898 000 рублей. Lada XRAY в этом исполнении дополнительно комплектуется фронтальными противотуманками и зеркалами заднего вида в цвет кузова. А также во время посадки в салон, при открытии дверей, будет зажигаться салонное освещение. Эту функцию отечественный производитель предоставил, как дополнительную опцию. Добавив 36 000 рублей, потенциальный покупатель активирует пакет Prestige. И в салоне появляется обивка из комбинированной кожи, а также тонировка в полукруг.

Привод
Передний привод
Количество передач (механическая коробка передач)
5
Передняя подвеска
Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска
Полунезависимая, винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
ABS
да
Тип рулевого управления
Рулевая рейка
Усилитель рулевого управления
Электроусилитель

Подвесочная вседозволенность

Особых претензий к поведению машины в городе нет. Высокий клиренс позволяет вплотную парковаться к бордюрам и меньше волноваться о выступающих люках и прочих выпуклостях. Динамики хватает, подвеска уверенно сглаживает не везде ровные дороги казахской столицы. Вот бы немного больше четкости приводу коробки передач.

В городе динамики хватает, но крутить мотор выше 4 тысяч оборотов не хочется — шумит. Ну и отметим, что тяги на низах не хватает. 40 км/ч и третья передача — несовместимы, надо переходить на вторую. Я выбрал для передвижения режим «спорт». Отклики на нажатие педали газа становятся острее, да и сам мотор «оживает». В принципе, могло бы хватить и мотора 1.6, с которым та же Vesta вполне неплохо уживается.

Часть маршрута пролегала по «бетонке». И вот парадокс: чем выше скорость, тем комфортнее едет машина. Швы и стыки уже не так ощутимо отдаются на кузов, машина устойчива, крены в затяжных поворотах невелики. Вообще-то в Казахстане нет безлимитных автобанов, но, глядя на местных, мы поняли: если очень хочется, то можно. Поэтому проверили Lada X-Ray Cross на «максималку». Свои 180 км/ч автомобиль поехал. При этом интересно, что уровень шума на 120 и 160 км/ч практически не отличается.

За пределами асфальта, по укатанным гравийкам, гнать одно удовольствие. Волшебные подвески у этого Lada X-Ray Cross. Почти раллийные. 100 км/ч разрешали «валить» даже организаторы. И при этом на ухабах через пять минут расслабляешься, понимая, что подвеска выдержит даже небольшой прыжок.

При наличии только переднего привода понятно, что тяжелое бездорожье — это не для Lada X-Ray Cross. Но геометрические параметры проходимости позволяют ехать до тех пор, пока хватает сцепления шин.

Теперь о «волшебном» селекторе Lada Ride Select. Функция электронной имитации блокировки работает. Да, это не «жесткое» замыкание, но в случае чего проехать «диагональное» вывешивание можно. Жаль, что для базовых версий эта функция не предлагается. В режимах «песок» или «скользкая дорога» противобуксовочная система ослабляет «удавку», позволяя двигаться с небольшими пробуксовками. Можно полностью отключить страхующую электронику, но только до 50 км/ч.

Комплектации и цены

Classic

Базовая комплектация Classic доступна сразу с двумя двигателями объемом 1,6 литра. Но в случае со 113-сильным мотором модель предлагается с опциональным пакетом Optima, о котором будет рассказано немного позже. А пока отметим, что комплектация Classic со 106-сильным агрегатом оценена в 790 000 рублей, с более мощным двигателем на 113 л.с. цена возрастает до 922 000 руб.

Стандартно автомобиль доступен на 17-дюймовых легкосплавных колесных дисках. Оптика полностью галогенная и отсутствуют противотуманные фары спереди. Тем не менее, бамперы, ручки дверей и наружные зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова. Салон полностью обит тканью, а передние сиденья регулируется в 4 положениях. В тоже время, рулевое колесо можно настроить под себя не только по углу наклона, но и по глубине. Электропакет не самый богатый. Всё, что доступно покупателю в данной комплектации — это центральный замок с ключом дистанционного управления и передние стеклоподъёмники.

Зато имеется достаточно большой перечень оборудования, которое относится к активным и пассивным системам безопасности. Среди них стоит отметить:

• две передние подушки безопасности;
• крепление ISOFIX;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями;
• ABS;
• ESP;
• автоблокировка дверей во время движения;
• антипробуксовочная система;
• система распределения тормозных усилий;
• автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении;
• вспомогательная система торможения;
• система помощи при старте с холма.
• иммобилайзер;
• штатная сигнализация.

Из дополнительного оборудования в данной комплектации можно выделить монохромный бортовой компьютер на приборной панели, который отображает всю необходимую для водителя информацию. Заплатив 37 000 рублей, покупатель приобретает опциональный пакет Optima, вместе с которым он получает полноценную аудиосистему с четырьмя динамиками и штатной магнитолой. Она поддерживает разъемы USB и AUX, а также формат MP3. Более того, управление аудиосистемой можно будет осуществлять с рулевого колеса. Также в пакет входит еще и кондиционер.

Comfort

• передние противотуманные фары;
• электропривод боковых зеркал;
• электроподогрев зеркал;
• разделительный подлокотник спереди;
• электроподогрев передних сидений;
• электрические стеклоподъемники сзади;
• переключатель режимов движения;
• задний парктроник;
• функциональный ящик в багажнике.

Black

Комплектация Black доступна с двумя наиболее мощными моторами. В случае приобретения автомобиля в данной модификации с двигателем на 122 л.с. покупателю придется заплатить 952 000 рублей. В тоже время, за версию на 113 л.с. и бесступенчатый вариатор CVT, официальный дилер АвтоВАЗа попросит 1,01 млн рублей. Как бы соответствуя своему названию, в комплектации Black боковые зеркала заднего вида не будут окрашены в цвет кузова. Обивка потолка в салоне будет отделана темной тканью. Также стоит отметить, что салон имеет вставки из кожзама. Но самое интересное заключается в том, что в данной комплектации аудиосистема заменена полноценной мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем. Более того, при движении задним ходом на монитор выводится изображение от камеры заднего вида, а в систему загружены навигационные карты.

Luxe

Предтоповая комплектация Luxe с любым из двигателей стоит дороже версии Black всего лишь на 9 000 рублей. В эту сумму производитель добавил:

• датчик света;
• датчик дождя;
• кожаную оплетку руля;
• электроподогрев задних сидений;
• электроподогрев рулевого колеса;
• электроподогрев переднего ветрового стекла;
• круиз-контроль;
• систему динамического освещения поворотов;
• климат-контроль.

Но в тоже время, производитель убрал из этой комплектации мультимедийную систему. Это было сделано для того, чтобы покупатель подключил опциональный пакет Prestige за 22 000 рублей и получил 7-дюймовый ЖК-монитор, навигацию и камеру заднего вида.

Instinct

Сравнительно недавно добавленная комплектация Instinct с любым из двигателей оценена на 44 000 рублей дороже, чем версия Luxe с пакетом Prestige. За эти деньги потенциальный покупатель может получить селектор переключения передач, отделанный кожей, 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, в которую будут подключены сервисы Яндекс.Авто.

Привод
Передний привод
Количество передач (механическая коробка передач)
5
Передняя подвеска
Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска
Полунезависимая, винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
ABS
да
Тип рулевого управления
Рулевая рейка
Усилитель рулевого управления
Электроусилитель

Полноприводный Lada Xray Cross 4х4 выйдет в 2016 году

2015 год знаменует собой новую эпоху для АвтоВАЗа: в модельном ряду компании из Тольятти появится совершенно новая линейка автомобилей, выполненная в новейшей фирменной X-стилистике. Внешней характерной чертой таких новинок станет воспроизведение латинской литеры X в передней части кузова и соответствующая выштамповка по бокам.

Так называемый высокий хэтчбек Lada Xray технически будет базироваться на французском Renault Sandero Stepway и будет иметь схожие с ним габариты, но при этом получит более вместительный багажник, по объему сравнимый с универсалом Lada Kalina. Внешность автомобиля будет выполнена по образу последней версии концепта Lada Xray 2.

Но самым интересным для российского потребителя станет пожалуй не внешность «Икс-рея», а его эксплуатационные качества. В отличие от донорского «Степвея» вазовская новинка получит полноприводную модификацию, которая возможно даже будет позиционироваться как самостоятельная модель — Lada Xray Cross. Трансмиссия для такого «Кросса» будет позаимствована у полноприводной версии кроссовера Renault Duster, однако в плане проходимости автомобиль по всей видимости будет выигрывать у популярнейшего в России «француза» за счет более компактных габаритов и более коротких свесов. По сравнению со стандартным «Икс-реем», Lada Xray Cross получит дополнительный пластиковый обвес кузова, а также иную линейку силовых агрегатов. Напомним, что пока для обычной «Лады Хрей» подтверждены три двигателя: вазовский 1,6-литровый мотор мощностью 106 л.с., 114-сильный двигатель от Renault такого же объема и новейший 1,8-литровый 123-сильный агрегат ВАЗ-21128, который ранее устанавливался только на особую модификацию Lada Priora 1.8 от партнера АвтоВАЗа тольяттинской компании «Супер-Авто».

По предварительным данным, серийное производство новой модели Lada Xray Cross ориентировочно начнется ближе к концу 2016 года, о точной дате выпуска и старте продаж новинки будет объявлено позднее. Цена первого полноценного вазовского кроссовера будет определена с учетом разницы курсов иностранной и отечественной валют, но, ориентируясь на ранние заявления президента АвтоВАЗа Бу Андерссона, серийная Лада Х-рей Кросс 4×4 2016 / 2017 модельного года на тот момент, когда выйдет, будет стоить дешевле вышеупомянутого полноприводного «Дастера».

https://youtube.com/watch?v=6GLogASDRyk

Подводим итоги по имеющейся информации о Lada X Ray 4х4

Постоянные переносы старта продаж увеличивают вероятность выпуска на рынок устаревшего автомобиля. Никто не будет перерабатывать основные элементы под текущие нововведения из мира автопрома, а уже заложенные технологии остаются на уровне 2016 года. Ожидать от Cross революционных изменений для российского рынка нет смысла.

Полный привод цена

По предварительной оценке экспертов предполагаемая цена окажется около одного миллиона. Такой расклад уменьшает привлекательность среди среднестатистического россиянина, что повлечет задержку окупаемости всего проекта.

Последующие рестайлинги снова будут переноситься из-за недостатка финансирования. Ситуация с нынешними делами вокруг Лада Х Рей с полным приводом повторится.

Загляните в нашу группу .