Как красить автомобиль без шагрени?

Разновидности текстурной краски

Фактурная суспензия различается по типу:

• фасадная;
• для внутренних работ;
• крупнозернистая;
• мелкозернистая.

В зависимости от состава и применения различают пять видов.

1. Минеральная – представляет сухую смесь, основа известь и цемент. Чаще используют для фасада.
2. Силиконовая – в составе силиконовые смолы, которые крайне прочные и универсальны. Используются для любых поверхностей, кроме мебели.
3. Акриловая – смесь продаётся в готовом виде и подходит для всех поверхностей.
4. Силикатная – этот вид красок используется лишь на минеральной поверхности с силикатной грунтовкой. Завышенная стоимость по сравнению с остальными.
5. Марсельский воск – благодаря этому виду удается имитировать камень, кору дуба, дерево. Материал устойчив к влаге и вредным воздействиям.

Рельефная под камень

Такое покрытие создает полную иллюзию камня. Отлично ложится на стены, придаёт оригинальность дизайну, практична и удобна. Такая краска устойчива к негативным внешним воздействиям, и подходит для внутренних и внешних работ.

С эффектом бетона

Материал имитирует бетонную поверхность.

• оригинальность;
• многообразие интерьерных решений;
• водостойкость;
• широкий диапазон оттенков;
• долговечность;
• возможность дополнительного декорирования.

К минусам относится высокая стоимость материала и длительное высыхание.

Эффект шероховатости или фактура «шагрень»

Популярна среди современных дизайнеров.

• скрывает мельчайшие недостатки поверхности;
• представлена в шассортименте;
• удобна в использовании и нанесении – не требует шпатлевания и дополнительного выравнивания поверхности;
• устойчива к солнечным лучам;
• долговечна;
• покрытие придаёт тепло и уют.

Минус покрытия в том, что при неудовлетворительном результате работы, её невозможно исправить.

Объемная хлопьями или флоковая краска

Флоки – это вкрапления в консистенции, напоминающие по форме хлопья или чипсы. С помощью краски удается добиться разного эффекта. Флок имитирует замшу, кожу и велюр.

Такое интерьерное решение выглядит современно и необычно.

• устойчива к солнечным лучам;
• защищает от плесени;
• не требует специального ухода;
• представлена в ассортименте;
• устойчива к огню.

К минусам флокового покрытия относится его высокая стоимость и сложность выполнения работ.

Гладкая с эффектом воска, мрамора, гранита

Эффектно и благородно выглядит в дизайне квартиры или дома. Отлично заменяет обои.

Недостатки покрытия – стоимость и сложность работ.

Технологические аспекты работ

Правила и приемы работы с материалом в этом случае соблюдать обязательно.

На этапе подготовительных работ предполагаемую зону обработки очищают:

• от остатков старых покрытий;
• снимают плитку;
• убирают загрязнения;
• обдирают осыпающиеся части;
• счищают лишний раствор между кирпичами.

Чтобы усилить адгезию, на подготовленную поверхность наносят слой грунта глубокого проникновения, дают подсохнуть грунтовой основе, оставив стены или потолок на 6 часов минимум.

После этого приступают к подготовке раствора. Смесь из пакета высыпают в чистый сухой резервуар, где перемешивают. В излишне густой раствор добавляют воду, достаточно будет 150-300 мл на 25 литров штукатурки.

Когда смесь готова, приходит черед обработки поверхностей. Сначала шпателем наносят слой фактурной штукатурки для внутренней отделки стен до 3 мм, после чего при помощи валика равномерно раскатывают по поверхности. Работая в такой технике, вы существенно выигрываете, ведь, как отмечают эксперты, это самый экономичный вариант.

Способы удаления шагрени

Профессиональные маляры прекрасно знают на собственном опыте, как убрать шагрень. Удалить ее можно двумя основными способами:

Первый метод является более предпочтительным, и если ситуацию с некачественным нанесением краски еще можно исправить, то применяют именно его. Второй вариант – эта крайняя мера, на которую мастеру приходится идти в случае полного провала.

Полировка

Незначительные неровности на поверхности авто появляются даже в случае покраски в условиях, близких к идеальным. Простые шероховатости можно убрать путем зачистки, используя любые абразивные материалы. На начальном этапе полировки применяется наждачная бумага с зернистостью от Р1200 до Р1500: небольшой резиновый или деревянный брусок оборачивается шлифовальной шкуркой и происходит плавная, равномерная обработка поверхности, имеющей дефекты. В ходе процесса периодически необходимо смывать с рабочего мета образовавшуюся пыль и микрочастицы краски. Для этого рекомендуется использовать чистую дистиллированную воду, излишки которой удаляются резиновой губкой.

После черновой обработки проводится чистовое матирование номерами абразивной бумаги Р2000 или Р2500. На завершающем этапе на кузов наносятся специальные пасты, после чего поверхность приобретает глянец и блеск.

Это интересно: Реле стеклоподъемников ВАЗ 2110

Также для удаления шагрени производят специальные шлифовальные диски Trizact для полировочной машинки. Они имеют мягкую подложку, на которую напыляют абразивные частички с зернистостью Р2000 или Р3000. Такие приспособления существенно облегчают работу и не оставляют после себя глубоких царапин.

Перекраска

В случае если краска легла на поверхность неудачно и белый шагрень остался даже после механической обработки, придется начинать работу с самого начала. При этом необходимо будет полностью удалить старое покрытие, чтобы его огрехи не проявились в дальнейшем. К тому же предыдущий защитный материал может оказаться несовместимым с новым. Поэтому перекраска является весьма трудоемкой операцией.

Как покрасить без шагрени

Как Вы убедились выше для покраски без шагрени нужно уделить внимание многим аспектам. Но самое главное это опыт

Даже при идеальных условиях, новичку будет практически не реально нанести необходимую шагрень, максимально приближенную к заводской. И так давайте по порядку разберём всё, что нам помешает покрасить без эффекта выраженной шагреневой кожи.

1. Наверно стоит начать с самой основной проблемы возникновения шагрени, это недостаток рабочего давления во время покраски. Причиной этого слабый компрессор, недостаточный запас воздуха ресивера, неправильный воздушный шланг, малый диаметр отверстий быстроразъёмных соединений. Вследствие нехватки давления, краска или лак недостаточно разбивается и вылетает на окрашиваемую деталь крупными каплями. Оптимальное давления на выходе (то-есть при нажатом курке) пистолета (низкого давления) должно быть 2-2.5 атмосфер. По опыту могу сказать, что это самая распространённая проблема.

2. Следующее это рабочий инструмент — краскораспылитель. Практически все начинающие маляры для начала используют дешёвые китайские краскопульты. В принципе опытный маляр сможет достойно покрасить и китайским пистолетом, но для новичка это будет настоящее мучение. Очень часто дешёвые распылители имеет кривой факел, некачественное распыление. Если есть возможность и Вы собираетесь в дальнейшем работать, то покупка хорошего, дорогого краскопульта, должна стоять у Вам на первом месте

Также обратите внимание на размер дюзы. Идеальный размер для нанесения краски и регулирования необходимой шагрени 1.3 и 1.4 мм

С грунтовочного пистолета с дюзой 1.8 Вы не покрасите без шагрени.

3. Следующая причина некрасивой шагрени при покраске автомобиля это неправильная работа с краскопультом. Расстояние до окрашиваемой детали рассчитано не верно. Подача краски неверная. Здесь трудно описать словами как нужно красить, всё приходит с опытом и под определённые ситуации, настройки, метод нанесения может кардинально меняться. Допустим подача краски сильно открыта, то пистолет следует водить чуть быстрее и чуть дальше от поверхности и наоборот, если подача прикручена, то скорость меньше и расстояние до поверхности ближе. Ещё раз повторюсь это всё сугубо индивидуально к виду ремонта, используемым материалам, инструментом и т.д.

4. Вязкость материала здесь играет очень важную роль. Неправильно разбавленная краска или лак сильно влияет на формирование нужной шагрени. Разбавляйте в нужных пропорциях и используйте разбавитель под определённую температуру окружающей среды.

5. Стоит заметить, что существует понятие как «шагрень по базе». Это означает, что при двухслойном окрашивании, когда наносится лак на базу он повторяет структуру базовой краски. То есть если у Вас база лежит «криво» сильный напыл или очень жирно, то шагрень лака повторит фактуру базы. Поэтому базовая краска должна лежать «гладко», чтобы лак растёкся как надо!

Небольшое замечание или совет: Если заводская деталь заматованная скотч брайтом, без применения абразива, то тогда заводская шагрень сохраняется и новый нанесённый лак от части повторит её. Здесь конечно не мало важен опыт и навыки в работе.

Когда шагрень необходима

Но не всегда шагрень это плохо, в ряде ситуаций она помогает перекрыть другие изъяны, и окрашивание становится эффектнее. Например, при покраске стен можно получить эффект кожного покрытия, подобный стиль получил востребованность в последнее время.

Шагрень краска позволяет закрыть некоторые дефекты основания. Швы оставшиеся после ремонта, впадины, шероховатость на части поверхности могут быть задекорированы шагренью. Без нее данные изъяны будут заметны, а из-за подобного окрашивания получают оригинальное покрытие.

Краски типа шагрень отличаются высоким уровнем сцепляемости с металлом. Выбираются для сейфов, дверей и другим предметов, чтобы сделать защитный барьер на основании. Преобразуют декоративное свойство поверхностей, и приятны на ощупь, при этом делают незаметным, имеющиеся изъяны. Производятся по ГОСТ, перед покупкой следует запросить сертификат качества.

Шагрень краска позволяет закрыть некоторые дефекты основания.

Окраска под фактуру шагрень

Фактурная
окраска стен и потолков — наиболее удобный метод окраски, поскольку не требует
шпатлевания и выравнивания поверхностей. Мелкая шероховатая фактура разбивает
поверхность, не дает бликов и хорошо скрывает небольшие дефекты и
шероховатость. Кроме того, фактурная окраска предусматривает только одноразовое
механическое нанесение окрасочного состава, что также экономит трудовые затраты
на строительном объекте.

Для
окраски стен внутри помещений под фактуру «шагрень» применяют синтетический
состав, приготовляемый на основе водоэмульсионных красок марок ВА и КЧ, который
представляет собой суспензию наполнителя и загустителя с поливинилацетатной или
стиролбутадиеновой водоразбавимой краской.

Синтетический
состав: поливинилацетатная краска Э-ВА-27 или стиролбутадиеновая краска Э-КЧ-26
— 67,1; маршаллит — 31,4; жидкое калийное стекло плотностью 1,41 г/см3 — 1,5.

На
строительном объекте синтетический состав приготовляют в лопастном смесителе.
Загружают в него водоэмульсионную синтетическую краску, сухой предварительно
просеянный наполнитель — маршаллит и жидкое калийное стекло.

Приготовленный
синтетический состав выдерживают в течение 20— 30 мин для приобретения
тиксотропности, после чего он должен стать однородным без комков и посторонних
включений. Консистенция состава равна 13—14 см по стандартному конусу (рис.
84). Время высыхания при температуре 18—20°С составляет 4 ч.

Отделываемую
поверхность очищают от загрязнений и пыли щетками, грунтуют синтетической
краской, предварительно разведенной водой до вязкости 15—40 с по вискозиметру
ВЗ-4. Синтетический состав наносят краскораспылителем   слоем   толщиной   1
—1,5   мм   по высохшей грунтовке   за   один   или   два раза.

Рис. 
84.   Проверка   вязкости синтетического  состава  стандартным   конусом

На  отделанной  поверхности  не  должно быть пятен, полос, потеков, волося­ных трещин и других
дефектов.

При отделке потолков под фактуру
«шагрень» с помощью пневмоустановки СО-21А наносят синтетическую шпатлев­ку «эмульсин»,
латексно-меловую, помелакс, гипсополимерцементную или подоб­ную. Шпатлевку
наносят равномерно на всю поверхность слоем 0,8—1,5 мм до получения однородной
шероховатой фак­туры типа «шагрень». При этом удочку держат так, чтобы сопло
находилось на расстоянии 40—50 см от поверхности. Факел раствора должен быть
диаметром 300—450 мм (рис. 85). Таким же обра­зом шпатлевки наносят на
поверхности стен лестничных клеток.

Рис. 85. Отделка потолков под фактуру «шагрень»

При отделке под фактуру «шагрень»
улучшается внешний вид поверхности без снижения санитарно-гигиенических качеств
и благодаря полной механизации работ и небольшим затратам труда повы­шается
производительность труда звеньев маляров в 3—3,5 раза.

Поверхность, отделанная под фактуру
«шагрень», должна иметь однород­ную мелкошероховатую фактуру без трещин и
отслоений (рис. 86, см. цв. вклейку).

Другие разделы, из основного раздела «Окраска внутренних поверхностей водными составами»:
· § 33. Общие сведения· § 34. Клеевые составы· § 35. Известковые составы· § 36. Силикатные составы· § 37. Синтетические водоэмульсионные составы   > · § 38. Окраска под фактуру «шагрень»

Полировка и твердость лакокрасочного покрытия

Краски и лаки, которыми покрывают автомобиль, могут иметь различную твердость. Акриловые эмали сами по себе являются достаточно мягкими, поэтому легко поддаются полировке. Они уже содержат лак, благодаря которому сохраняют блеск после высыхания.

В свою очередь автомобильные лаки бывают как мягкими, так и очень твердыми. Обычно собственные автомобили покрывают, если не самыми твердыми лаками, то близкими к тому. Они меньше изнашиваются, а значит, их не нужно часто полировать. В тоже время полировка таких покрытий длится в несколько раз дольше.

Самыми твердыми считаются керамические лаки. Кроме того, они умеют самовосстанавливаться. Царапины на них образуются меньше, а те, что есть, со временем «зарастают». Но полировать керамику очень сложно, а значит, и делать переход.

Оптимальным вариантом является лак MS, который содержит большой сухой остаток и при этом отлично полируется. Лаки UHS тоже хороши, но слишком быстро сохнут, из-за чего в теплом помещении не успевают растекаться и образуют выраженную шагрень.

Густые лаки кладутся в полтора слоя, и этого достаточно. А HS нужно накладывать в 3-4 слоя, но стоит он дешевле. В общем же лаковое покрытие при одинаковой толщине по стоимости получается примерно одинаковым.

Интересное видео: машинная полировка капота после покраски

• Пять правил полировки лакокрасочного покрытия автомобиля

• Целесообразность полировки лакокрасочного покрытия автомобилей

• Теория и практика защитной полировки кузова автомобиля

Как убрать шагрень после покраски авто? Несколько способов на выбор

Часто люди задаются вопросом, как убрать шагрень после покраски авто. Проблема это довольно распространенная. Даже при полном соблюдении всех требований, может проявиться данный дефект. Мелкая шагрень может встречаться даже на новых автомобилях, выпущенных с завода. Недостатком это не считается. Но, там она достаточно ровная, чего добиться в условиях гаражной покраски практически нереально. Лучше всего не допускать такой проблемы, но имеются способы устранения такого косяка внешней отделки. Только придется повозиться с этим моментом.

Как убрать шагрень после покраски авто? Перед ответом на этот вопрос давайте разберемся, что это такое. В просторечье такую особенность кузова называют апельсиновой коркой или авто целлюлитом. Появляется этот дефект при неполном слиянии капель краски, после попадания их на поверхность. Выглядит это, как не вполне ровная поверхность, часто она получается в крапинку. При проведении по ней рукой можно почувствовать неровность покрытия. Как уже упоминалось, ничего особо страшного в этом нет, но неравномерность шагрени серьезно портит внешний вид кузова.

Возникать шагрень может вследствие некоторых факторов, а также их совокупности. Чаще всего, причины ее появления в следующем:

Использование неправильного растворителя. Каждая краска имеет свои особенности. Производитель указывает необходимый растворитель, а также способ его использования. Пренебрежение этим приводит к появлению данного дефекта;
Низкая вязкость красителя. Часто возникает по причине, описанной в предыдущем пункте. Но, иногда может возникать и в связи с изначально неправильной рецептурой;
Ошибки при регулировке пистолета или краскопульта. Обычно, это вызывается слишком малым или наоборот излишне большим давлением;
Слишком большое сопло у краскопульта. В таком случае, краска не ложится, как положено, а просто разлетается по сторонам;
Использование некондиционной краски

Обратите внимание, что красящий состав не терпит замерзания. После (даже кратковременного) замерзания качество краски значительно снизится, она будет уже не растекаться по поверхности, а просто прилипать к ней комками;
При проведении покрасочных работ необходимо четко следить за микроклиматом в боксе

Шагрень может появляться при пониженной, а также слишком повышенной температуре;
Нарушена технология. Краска наносится в несколько слоев. Если не дождаться полного просыхания предыдущего слоя, можно получить поверхность с «авто целлюлитом».

Вот такое большое количество факторов может являться причиной возникновения шагрени на автомобиле. Даже опытные мастера, работающие в крупных сервисах, не застрахованы от проявлений такой проблемы.

Как бы аккуратно вы не выполняли работу, вероятность получить такой дефект все же остается

Поэтому, важно знать, как устранить шагрень после покраски

• Проще всего отполировать участок кузова. Для этого, сначала поверхность обрабатывается средней по зернистости шкуркой. После чего, по дефектному месту проходят мелкой шкуркой. Напоследок затирают полировочной пастой. Работа довольно трудоемкая, но результат вас порадует;
• Иногда, водители применяют перекраску одной детали или всего кузова. Недостатков у такого способа борьбы с шагренью всего 2:Высокая стоимость. По сути, вам потребуется повторить покраску машины, со всеми вытекающими расходами;
• Есть риск, что дефект не устранится.

Поэтому, перекраску при борьбе с шагренью практически не используют. Максимум, поправляют мелкие огрехи на одной или нескольких деталях.

Заключение. Каждый автолюбитель, хоть раз в жизни сталкивался с необходимостью покраски автомобиля. Работа это сложная, и даже после полного соблюдения требований, может появиться вопрос, как убрать шагрень после покраски авто. Вариантов для решения проблемы несколько. Но, следует помнить, что все они довольно трудоемки. Поэтому, лучше все же стремиться выполнить окрашивание правильно с первого раза.

Шагрень при покраске — когда дефект, а когда вынужденная мера?

Разновидности

Шагрень разделяется по своей величине. Так, шершавость может быть:

• практически незаметной;
• маленькой;
• средней величины;
• большой.

Говоря о размерах, подразумевается отклонение между каждым на десятые/сотые доли мм. Но шероховатость способна быть и в несколько см. Основные причины образования невынужденной шагрени:

• слабое или недостаточное качество лакокрасочного покрытия (эмали, лака, грунтовки);
• неполадки или неправильная конфигурация красящего оборудования (краскораспылителя);
• наличие дефектов на обрабатываемой поверхности;
• отсутствие надлежащих условий для выполнения работ;
• покраска при слишком дальнем или близком расстоянии от поверхности.

При некачественной лакокрасочной продукции, она может иметь неоднородную структуру с различными примесями, а во время выхода из распыляющего устройства возможно ее быстрое сворачивание. Такие засохшие частицы на поверхности образуют неровность, в большом количестве они и создают эффект шагрени.

Остро стоит проблема несовместимости ЛКМ между собой. Пи покраске и подготовке базы лучше использовать материалы на одной основе, в идеале от одного производителя.

Многие стараются красить без шагрени, так как обычная гладкая поверхность всегда выглядит привлекательно. Если для стен, радиаторов отопления, поверхностей с наличием видимых стыков, шагреневый эффект – это приемлемо и даже приоритетно, то при окраске автомобиля это недопустимо.

Шагрень присутствует практически всегда, вопрос лишь в заметности вооруженным глазом. Чтобы избежать подобного эффекта стоит использовать только качественные лакокрасочные материалы, исправный, правильно настроенный покрасочный инструмент.

При покупке краски, грунтовки, лака, в магазине у продавца можно попросить сертификат соответствия на товар, чтобы убедиться о производстве ЛКМ в соответствии с ГОСТом.

Это подтвердит качество продукта на уровне производителя и контролирующих его качество фирм. При отсутствии уверенности в проведении качественной работы без дефекта после покраски, можно выполнить ее на так называемом пробнике. Возьмите небольшой участок поверхности, окрасьте его. Если никаких проблем не возникнет, окрашивайте дальше.

Не допустить шершавости можно, если выполнять следующие требования:

Проводить покраску в условиях правильного температурного режима (+18-24°С), это позволит сохранить лакокрасочному материалу свои свойства, консистенцию, что важно для правильного распыления через краскопульт.
Правильно настроить и эксплуатировать краскопульт – с постоянным давлением и правильным расстоянием от окрашиваемой поверхности.
Температура металла и окружающей среды внутри бокса должны соответствовать, краска на слишком холодный и горячий металл ляжет не самым должным образом.
Лучше проводить работы внутри специальной покрасочной камеры, в ней будут соблюдены все условия по герметичности и температуре.
Качество окрашивания во многом будет зависеть от густоты красителя, поэтому его необходимо правильно разбавить растворителем. Правильные пропорции, возможный способ разбавления лучше узнать в инструкции по применению к ЛКМ.. Если после покраски шагрень все же образовалась, то ее можно попробовать убрать

Удаление шероховатости происходит путем полировки поверхности. Необходимо приготовить наждачную бумагу разной зернистости (или шлифовальную машинку), полировочные пасты, ведро с теплой чистой водой (желательно дистиллированной)

Если после покраски шагрень все же образовалась, то ее можно попробовать убрать. Удаление шероховатости происходит путем полировки поверхности. Необходимо приготовить наждачную бумагу разной зернистости (или шлифовальную машинку), полировочные пасты, ведро с теплой чистой водой (желательно дистиллированной).

Начинают с трения наждачкой зернистостью P1200-P1500, соблюдая постоянный уровень усилия при надавливании. При этом металл обливают водой. Вместо наждачки возможна зачистка шлифовальной машинкой, это ускорит процесс.

Далее, полируют наждачкой более мелкой зернистостью P2000-P2500. Конечный шаг – полировка специальными пастами. В идеале применяют три пасты, хорошо подойдет марка 3М (75 или 75).

Хорошим эффектом в полировке обладают абразивные круги Trizact.

Если после покраски авто шагрень убрать не удалось, придется удалять краску и заново проводить окрашивание. Уже продолжительное время эффектом отделывают стены, различные поверхности с дефектами покрытия, чтобы скрыть их.

Моя техника покраски

Эта техника не претендует на звание аксиомы, но она неплохо работает.

В первую очередь следует проклеить стены по всему периметру помещения малярным скотчем, желательно, в 2 ряда. Я обычно клею его не прямо под потолок, а оставляю 1-2 мм, а то мало ли над обоями будет видно непрокрас. А так у нас гарантированно обои слегка зайдут на краску, и все будет красиво. Имейте в виду, что скотч имеет свойство через 1-2 суток отваливаться, так что лепить его нужно в день работ, не сильно заранее.

Берете и наливаете в малярную ванночку немного краски. Процесс начинаем с углов между потолком и стенами. Наносим на угол краску тычками. Не мажем вправо/влево, а тычем. Тем самым мы имитируем текстуру краски, нанесенной валиком. Иначе разница в текстурах будет сильно заметна – в углах все гладко, а на основной площади – «апельсиновая корка».

Проходим, таким образом, весь периметр помещения. Достаточно, что бы краска заходила на потолок на 2-3 см, остальное уже закроет валик.

Его, кстати, перед началом работ необходимо хорошенько промыть водой, чтобы удалить плохо держащиеся волокна. Иначе все они останутся в слое краски. После промывки необходимо его отжать и резко раскрутить об стену или руку, чтобы мощная центробежная сила вынесла из ворса всю лишнюю воду.

Я начинаю с дальнего от окна угла, всего делаю три слоя. Иногда, правда, бывает достаточно и двух, но редко. Краску для первого слоя не разбавляем. Если уж она совсем густая, достаточно добавить 10% воды, но не больше. Итак, макаю валик в краску и хорошенько (не не совсем уж насухо) отжимаю о ванночку. Это делается для того, что бы слой везде был одинаков, а не где-то жирнее, а где-то – нет. После отжима раскатываю краску по поверхности движениями, напоминающими многократные повторения буквы И. Главное сейчас – не оставить непрокрашенных участков, поэтому давим на валик, но не изо всех сил. Смотрите, чтобы краска ложилась на участок одинаковым слоем. С одного валика Stayer накрывается площадь порядка 0.5 кв.м. Поэтому еще пару раз можно мокнуть и раскатать валик с заходом на предыдущий участочек. Размеры участков берем с учетом того, докуда дотянется ваша рука с одного места. Обычно это около 2 квадратных метров. После того, как весь он оказывается покрыт краской, я делаю финишные движения валиком в направлении от окна, практически без нажима. Это делается, что бы вся окрашенная площадь «смотрела», а значит, и отражала свет в одном направлении.

Таким образом, мы движемся от угла к окну, нанося каждый последующий «квадрат» с нахлестом на предыдущие. А финишные движения служат для плавного перехода между участками.

Следующий слой можно наносить, в среднем, через 4 часа после первого. Сперва снова идет прокраска углов. Все выполняется по той же схеме, но теперь финишные движения делаются в направлении, перпендикулярном направлению первого слоя. Это помогает еще сильнее «размыть» границы.

Для третьего слоя я уже разбавляю краску примерно в соотношении 2 части воды на 3 ее части. Опять же, это делается для сглаживания границ участков. В этот раз я снова выполняю движения от окна.Это главное условие — последний слой нужно прокатывать в направлении ОТ ОКНА.