Ford focus 2.0 2012 г.в. ошибка u1900

Ford Focus 2 U1900-60

#1 smol

APC-Пользователи
261 сообщений
Город: тамбов
Пол: Мужчина

X9F4XXEED46B30975 в приборке не стираемая U1900-60.в параметрах приборки отсутствие связи с блоком ABS.конфигурацию проверял,всё соответствует.откуда эта ошибка может браться?связь со всеми блоками,присутствующими на машине,есть.

Сообщение отредактировал smol: 23 September 2021 — 09:45

Наверх
Ник или цитата

+75

APC-Пользователи
870 сообщений

Город: Сургут
Пол: Мужчина

www.86chip.ru

Наверх
Ник или цитата

#3 smol

APC-Пользователи
261 сообщений

Город: тамбов
Пол: Мужчина

щитка в наличии два,оба работают и на обоих эта ошибка.хозяин обратился с проблемой отключения щитка при запуске.по инициативе хозяина был заменён щиток,но проблема осталась.

Сообщение отредактировал smol: 23 September 2021 — 09:49

Наверх
Ник или цитата

APC-Пользователи
694 сообщений

Город: Полевской-Екатеринбург
Пол: Мужчина

А щиток новый или б/у.

Наверх
Ник или цитата

#5 smol

APC-Пользователи
261 сообщений

Город: тамбов
Пол: Мужчина

целиком история.хозяин жаловался на периодический незапуск авто.родной щиток пропаивали,не помогло.был взят щиток с разборки и с ним та же история.ключ на старт-щиток отключается и перезагружается.в моторном прописывается попытка угона и неисправность концевика сцепления,они сбрасываются до следующего запуска.проблема скорее всего в аккумуляторе.

мне не понятно почему не трётся U1900-60

Наверх
Ник или цитата

Пользователи
481 сообщений

Город: Серпухов
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

#7 smol

APC-Пользователи
261 сообщений

Город: тамбов
Пол: Мужчина

АКБ дохлый,при начале прокрутки напряжение просаживается до 6 вольт.АБС на этом авто никогда не было.

Наверх
Ник или цитата

Пользователи
481 сообщений

Город: Серпухов
Пол: Мужчина

При такой просадке может многое появиться на авто.

Наверх
Ник или цитата

#9 smol

APC-Пользователи
261 сообщений

Город: тамбов
Пол: Мужчина

ошибка не трётся даже если не заводить двигатель.кан проверил,всё нормально.не пойму почему щиток ждёт сообщения от АБС.

Наверх
Ник или цитата

#10 alexuz

Пользователи
481 сообщений

Город: Серпухов
Пол: Мужчина

А конфиг во всех блоках проверили,но и возможно дамп «поехал» при таком АКБ.

Наверх
Ник или цитата

APC-Пользователи
261 сообщений

Город: тамбов
Пол: Мужчина

проверил везде и перезаписал заново.

Наверх
Ник или цитата

#12 sergofan5

APC-Пользователи
70 сообщений

Город: Рязань
Пол: Мужчина

Был похожий косяк — перешили челы блок пцм и забыли вид блок перенести, машина работала, на приборке горела абс и есп, и ошибка U1900, перенес вручную вид блок, переписал заново и все прошло. Спроси владельца не перешивали тачку? может тут косяк порылся?

Наверх
Ник или цитата

#13 smol

APC-Пользователи
261 сообщений

Город: тамбов
Пол: Мужчина

хозяин заменил аккум,проблема с перезагрузкой щитка ушла.ошибка в щитке его не беспокоит,так как никак себя не проявляет.

авто в одних руках с новья,не шилось.ошибка висит и на родном и на заменённом щитке.

Сообщение отредактировал smol: 08 October 2021 — 13:59

Наверх
Ник или цитата

СуперМодератор
4889 сообщений

Город: Санкт-Петербург
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

#15 smol

APC-Пользователи
261 сообщений

Город: тамбов
Пол: Мужчина

да,конечно.новой информации скорее всего не будет.

Наверх
Ник или цитата

APC АДАКТ
→ Диагностика
→ Ford, Mazda
Правила форума

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

What Does Code U1900 Mean?

Третье поколение ford focus st 3 (2012-2018)

OBD II fault code U1900 is a manufacturer specific code that is defined by car maker Ford as “CAN COMMUNICATION BUS FAULT – RECEIVE ERROR”, and is set when the PCM (Powertrain Control Module) detects a communication failure between itself, the instrument cluster, ABS control module, and the trailer brake controller while the ignition is in the “RUN” position. Note that while the CAN (Controller Area Network) serial communication system connects all the control modules on a Ford application to each other, code U1900 (mostly) specifically refers ONLY to communication failures in the circuits within the greater CAN system that connect the PCM, ABS control module, and the instrument cluster.

In simple terms, the CAN serial communication system is a high-speed communication system that allows all the control modules on the application to communicate and share data about operating conditions with each other via a highly complex wiring system. However, in practice, the CAN system consists of several interconnected sections in which information is first shared among the control modules in that particular section, before it is shared with other control modules in other sections.

NOTE: As a practical matter, all control modules are programmed to both send and receive specific information that serves as a means to verify that both the sending and receiving modules are working as expected, as well as to identify the transmitting module.

As stated elsewhere, the PCM, instrument cluster, ABS control module, and the trailer brake controller are connected with two specific CAN bus circuits, these being CAN circuits 1908 and 1909, which like all other CAN circuits, are not tolerant of faults. Therefore, poor connections (intermittent or permanent), short circuits, or abnormal voltages and/or resistances will be recognised as communication failures, which will set code U1900 and illuminate warning light on the first failure, although limited communication may still be possible under some circumstances.

However, no part of, or circuit in, the CAN system exists entirely in isolation, and depending on the application, communication failures between other control modules that could include the Restraint Control Module, Parking Aid Module, and Four Wheel Drive (4WD) Control Module may contribute to the setting of code U1900. In fact, on Ford applications that are fitted with 4WD systems, the presence of code U1900 could cause the 4WD system (and others) not to function, which is a common feature of U1900 on many 4WD-equipped Ford applications. Note that in some cases, code U1900 can also cause a no-start condition, and particularly on F-series trucks.

In terms of operation, the CAN bus system on Ford applications contains control modules that support three different communication protocols. For instance, some modules support the SCP (Standard Corporate Protocol), others support the ISO (International Standards Organization protocol, and still others, like the 4WD control module, supports the UBP (Uart Based Protocol).

In practice, the different protocols serve different networks within the CAN system, and while this serves to decrease the complexity of the CAN system somewhat, it can make diagnosing issues very difficult. For instance, when a driver selects say, 4WD in low range, the 4WD control module needs to know the vehicle’s road speed, the status of the brake pedal, and the position of the manual lever (gear selector lever) before the 4WD control module will execute the transfer case shift.

Since the above values are calculated or determined by the PCM, there is no need for each module to have its own dedicated vehicle speed -, or brake pedal position sensor, so the PCB distributes these values via the Standard Corporate Protocol network, which also allows for inter-protocol communication between control modules. Thus, the 4WD module (which “lives” on the Uart Based Protocol network), obtains the required data from the Standard Corporate Protocol network, and should the communication between the two different protocols be anything less than perfect, code U1900 can conceivably be set, even though CAN circuits 1908 an 1909 may be in perfect working order.

Ошибка u1900 Форд Фокус 2 как исправить

Отзывы владельцев универсалов ford focus 2017

Владение любым автомобилем связано с периодическими поломками, которые приходится устранять собственными силами или на станциях технического обслуживания. Форд Фокус второго поколения не исключение, несмотря на то, что модель довольно надежна и неприхотлива. Благо, существует бортовой компьютер, который помогает выявлять ошибки и устранять их максимально просто. Что означает ошибка u1900 на Форд Фокус 2? Давайте разберемся.

Довольно многие владельцы Фокусов второго поколения сталкивались с проблемой, когда шкалы приборов начинают вести себя некорректно, а на экране БК появляется надпись «Неисправность системы двигателя».

После проведения диагностики мы узнаем, что с двигателем все в порядке, все датчики в полном порядке, а появившееся ошибка имеет код u1900.

Итак, что же означает ошибка u1900? Для того чтобы расшифровать этот код, можно воспользоваться специальными таблицами, которые содержат информацию обо всех ошибках с их расшифровкой. Ошибка u1900 говорит о том, что в автомобиле имеется проблема соединения по шине CAN. Как можно избавиться от этой проблемы? Для этого нужно выполнить следующие действия:

отключить от питания все маршрутные компьютеры на Форд Фокус 2;
выключить любые электрические приборы, включая система мультимедиа, навигацию, камеру заднего вида и т. д.;
отсоединяем от питания систему охранной сигнализации;
используя кнопки управления бортовым компьютером, обнуляем все ошибки (также можно просто снять клеммы с аккумулятора, что приведет к автоматическому сбросу ошибки).

Однако такие меры помогают далеко не всегда. В некоторых случаях ошибка возникает снова. Что же делать в такой ситуации? Все просто! Необходимо полностью снять и разобрать приборную панель. После этого нужно пропаять все контакты и соединения, после чего ошибка u1900 больше не побеспокоит. Конечно же, если вы не умеете паять или не уверенны в своих силах, то лучше обратиться к специалистам.

Отметим, что устранение этой неисправности под силу практически любому мастеру, поскольку работа требует минимум знаний и умений. Если вы не имеете времени или желания чинить что-либо самостоятельно, то можно обратиться на любую СТО.

Особенности диагностики

Практически любая станция технического обслуживания предлагает выполнить диагностику вашего автомобиля на предмет наличия неисправностей. Стоимость зависит от конкретного региона. Если же вы не хотите тратиться, то можно выполнить диагностику Форд Фокус 2 самостоятельно. Поскольку бортовой компьютер отслеживает состояние автомобиля, то необходимо просто считать ошибку и расшифровать ее. Для этого нужно выполнить определенные действия.

Итак, самостоятельная диагностика Форд Фокус 2 выполняется по следующему сценарию:

садимся на водительское кресло и включаем зажигание (запускать двигатель нет никакой необходимости);
щиток приборной панели имеет специальную кнопку (она выполняет сброс показателей бортового компьютера), которую нужно нажать и держать от 3 до 5 секунд;
продолжая удерживать кнопку, переводим ключ во второе положение в замке;
после этого на приборной панели должен появиться значок того, что осуществляется диагностика – Test.

Итак, считав код ошибки и расшифровав ее, можно понять причину неисправности и устранить ее.

Необходимо отметить, что когда на приборной панели Форд Фокус два появляется значок диагностики, кнопку сброса показателей бортового компьютера больше не нужно удерживать. Если же в режиме теста продолжить нажатие на эту кнопку, то диагностика будет автоматически отключена. Что делать дальше, если это произошло?

Необходимо перевести ключ в крайнее положение и запустить двигатель автомобиля. Когда стартер перестанет работать, на экране бортового компьютера снова появится значок диагностики, и она продолжится.

Выключение режима диагностики осуществляется очень просто. Необходимо заглушить двигатель, выключить зажигание и снова нажать ту самую кнопку на несколько секунд. Понять, что с автомобилем что-то не так, можно с помощью бортового компьютера. Возникновение неисправности, как правило, сопровождается появлением на экране стандартного значка Check Engine.

Помните, что серьезные неисправности с автомобилем всегда лучше устранять у профессионалов, поскольку самостоятельная диагностика помогает в случаях несерьезных поломок. Более того, отсутствие специального оборудования для считывания ошибок может привести к получению неправильной информации. К примеру, если бортовой компьютер работает неправильно, то выдаваемая информация будет некорректной.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Таблица признаков неисправности

Ford Focus Hatchback Бортжурнал стойки стабилизатора Состояние

Возможные Причины

Действие

•Отсутствует связь с общим электронным модулем (GEM)

•Плавкий предохранитель(и) CJB

Ford focus i

•Электрическая цепь(и).

• GEM

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E .

PINPOINT-ТЕСТ E: ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ С ОБЩИМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (GEM)

СОСТОЯНИЯ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
E1: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАЖИГАНИЯ — МОНИТОРИНГ ПАРАМЕТРОВ PID GEM: IGN_A, IGN_O/L, IGN_R, И IGN_S
1 Введите положение OFF.
2 Подсоедините диагностический инструмент.
3 Проведите мониторинг PID GEM: IGN_A, IGN_O/L, IGN_R, и IGN_S при повороте переключателя зажигания через положения START, RUN, OFF и ACC.
• Значения PID GEM соответствуют положениям переключателя зажигания?
→ Да
Перейдите к E2 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую электрическую цепь зажигания (RUN/ACC: электрическую цепь 155-AA17 (черно-желтую), KEY IN: В 305-TA31A (красно-черную), электрическую цепь нерабочего положения 315-TA3232 (черно-белую)). СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
E2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29-DK20 (ОРАНЖЕВО-ЗЕЛЕНОЙ) И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29-M11 (ОРАНЖЕВО-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C103 GEM..
3 Измерьте напряжение между штырем 5 разъема C103 GEM, электрической цепи 29-DK20 (оранжево-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой», и штырем 1 разъема C103 GEM, электрической цепи 29-AA17 (оранжево-белой), со стороны электропроводки, и «массой».
• Напряжение больше 10 В?
→ Да
Перейдите к E3 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи питания. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
E3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ GEM 31-DK20 (ЧЕРНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Отсоедините C101 GEM.
2 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема C101 GEM, электрической цепи 31-DK20 (черной), со стороны электропроводки, и «массой».
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
Перейдите к E4 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
E4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ GEM 91-DK20 (ЧЕРНО-КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Измерьте сопротивление между штырем 1 разъема C104 GEM, электрической цепи 91-DK20 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой».
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый GEM. ОБРАТИТЕСЬ к гл. «Общий электронный модуль», представленной в этом разделе. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.

Ошибка двигателя форд фокус 3 + видео

Ошибка Двигателя Разгон Уменьшен Форд Фокус 2

VIVAUTO.RU

Неисправность системы двигателя Форд Фокус 2
“Режим ограничения скорости” (Неисправность двигателя) (с. 14,3)
Форд Фокус 2 Ошибка Разгон Уменьшен VESKO-TRANS.RU
неисправность системы двигателя. — Ford Focus Клуб

Двигатель является самым важным элементом автомобиля, без которого он не сможет двигаться. Перед тем как установить новый датчик АБС на Форд Фокус 2 рекомендую смазать посадочное гнездо графитной. Ford Focus III Какие амортизаторы лучше поставить на Форд Фокус 3? комплект 2 шт.

При возникновении неисправностей, необходимо четко выяснить причину и устранить ее.

Двигатель – это «сердце» Форд Фокус. Замена задней ступицы Форд Фокус 2 своими руками с фото и видео В целом он довольно надежен и без проблем ходит длительное время, но под воздействием различных факторов могут возникать поломки. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ШТАТНОЙ SONY ФОРД ФОКУС 2 РЕСТАЙЛИНГОВЫЙ. Если мотор неисправен, то эксплуатировать автомобиль небезопасно и к тому же можно нанести еще больший вред.

Более того, заводом-производителем предусмотрен определенный срок использования каждого элемента двигателя, а поэтому периодические поломки являются нормальным явлением.

К примеру, генераторы на моторах служат в среднем около 150000 км пробега, после чего выходят из строя. Топливный фильтр Форд Фокус 2 – как найти и поменять Однако в целях экономии не стоит сразу же приобретать новую модель – замените изношенные детали (как правило, это щетки или диодный мост) и используйте его дальше.

Ford Focus 2 задняя ступица снять замена ремонт Форд Фокус 2 Помните, что при неисправном генераторе ездить запрещено, так как это приводит к поломке ЭБУ. Блок дросселя требует прочистки каждые 50000 км, прокладка клапанной крышки служит около 100000 км. Замена заднего ступичного подшипника Форд Фокус 2 Такой же пробег способен выдержать маховик, после чего потребуется его замена.

Далее, мы расскажем о двух наиболее частых проблемах мотора на Форд Фокус, когда он слишком греется и троит.

Нестабильная работа мотора и ее причины

Довольно часто на Форд Фокус 2 встречается такая ситуация, что двигатель начинает троить, а на приборной панели появляется

ошибка

. Замена ЭБУ двигателя Форд Фокус 2 2008-2011 своими руками с фото и. Это неприятно и эксплуатировать в таком режиме мотор неудобно. замена задней ступицы форд фокус 2 — 8 ответов Если двигатель неисправен, то нужно как можно скорее выявить причину и устранить. Среди основных причин нестабильной работы мотора можно выделить:

Свечи.
Проблемы системы зажигания.
Высоковольтные (ВВ) провода.
Компрессия.
Форсунки.
Датчик коленчатого вала.
Топливная смесь.
Метки ГРМ.

Итак, давайте по очереди. Снятие, замена, установка ЭБУ

двигателя

Форд Фокус 2 (Ford Focus II). Какие амортизаторы ставить на Форд Фокус 2 рестайлинг. Выкручиваем свечи и смотрим на их состояние. Если на них есть нагар или тонкие светлые полоски на изоляторе, то проблема в них. В таком случае нужно настроить зазор между электродами или заменить свечи, что более предпочтительно. ВВ провода также могут попасть под подозрение, если имеет место пробой, а это значит, что искра не попадает в мотор. Также двигатель троит тогда, когда неправильно надеть провода на свечи.

Двигатель неисправен,

разгон уменьшен. Серия 1. Снятие приборки Focus 2

ошибку

приборки “

Двигатель

неисправен,

разгон уменьшен

” Focus

1.6Ti 115hp. Смотрим как снять, очень

Как проявляется ошибка U1900 на Фокусе

Сложность в том, что этот код может не проявлять себя долгое время, но в определённый момент выстрелить, что приведёт к отказу электроники в том или ином виде. Мы прекрасно понимаем, что при сбое потока информации (а какой именно, сканер не уточняет) может быть выведено из строя любое устройство и любая система. В лучшем случае, это будет разъем сканера, который считывает ошибки, в худшем — сигнализация, система питания, катализатор, словом, все что угодно.

Из явных симптомов, которые невозможно не заметить, могут проявиться такие пакости:

некорректная работа приборки, могут прыгать стрелки, хаотично загораться контрольные и сигнальные лампы;
стрелки тахометра и спидометра замертво падают на ноль;
не работает счётчик пробега;
двигатель греется;
падает мощность, это может носить скачкообразный характер;
чек может загораться и гаснуть время от времени безо всяких причин.

Поскольку все вторые Фокусы уже прошли гарантийный пробег, то устранять ошибку U1900 придётся своими руками или же платить дилерскому центру. Туда мы успеем всегда и, как правило, дилер, как в плохой поликлинике, найдёт у нашего Форда ещё целый ворох неисправностей, но гарантии того, что ошибка U1900 сбросится, нет никакой. Поэтому, чтобы не платить лишнего, попробуем решить проблему самостоятельно.

Что такое CAN-шина

Электронный КАН-интерфейс в авто представляет собой сеть контроллеров, использующихся для объединения всех управляющих модулей в единую систему.

Данный интерфейс представляет собой колодку, с которой можно соединять посредством проводов блоки:

противоугонного комплекса, оборудованного функцией автозапуска либо без нее;
системы управления мотором машины;
антиблокировочного узла;
системы безопасности, в частности, подушек;
управления автоматической коробкой передач;
контрольного щитка и т. д.

Устройство и где находится шина

Конструктивно CAN-шина представляет собой блок, выполненный в пластиковом корпусе, либо разъем для подсоединения кабелей. Цифровой интерфейс состоит из нескольких проводников, которые называются CAN. Для подключения блоков и устройств используется один кабель.

Место монтажа устройства зависит от модели транспортного средства. Обычно этот нюанс указывается в сервисном руководстве. СAN-шина устанавливается в салоне автомобиля, под контрольным щитком, иногда может располагаться в подкапотном пространстве.

Как работает?

Принцип работы автоматической системы заключается в передаче закодированных сообщений. В каждом из них имеется специальный идентификатор, являющийся уникальным. К примеру, «температура силового агрегата составляет 100 градусов» или «скорость движения машины 60 км/ч». При передаче сообщений все электронные модули будут получать соответствующую информацию, которая проверяется идентификаторами. Когда данные, передающиеся между устройствами, имеют отношение к конкретному блоку, то они обрабатываются, если нет — игнорируются.

Длина идентификатора CAN-шины может составить 11 либо 29 бит.

Каждый передатчик информации одновременно выполняет считывание данных, передающихся в интерфейс. Устройство с более низким приоритетом должно отпустить шину, поскольку доминантный уровень с высоким показателем искажает его передачу. Одновременно пакет с повышенным значением остается нетронутым. Передатчик, который потерял связь, спустя определенное время ее восстанавливает.

Интерфейс, подключенный к сигналке или модулю автоматического запуска, может функционировать в разных режимах:

Фоновый, который называется спящим или автономным. Когда он запущен, все основные системы машины отключены. Но при этом на цифровой интерфейс поступает питание от электросети. Величина напряжения минимальная, что позволяет предотвратить разряд аккумуляторной батареи.
Режим запуска или пробуждения. Он начинает функционировать, когда водитель вставляет ключ в замок и проворачивает его для активации зажигания. Если машина оборудована кнопкой Старт/Стоп, это происходит при ее нажатии. Выполняется активация опции стабилизации напряжения. Питание подается на контроллеры и датчики.
Активный. При активации этого режима процедура обмена данными осуществляется между регуляторами и исполнительными устройствами. Параметр напряжения в цепи увеличивается, поскольку интерфейс может потреблять до 85 мА тока.
Деактивация или засыпание. Когда силовой агрегат останавливается, все системы и узлы, подключенные к шине CAN, перестают функционировать. Выполняется их деактивация от электрической сети транспортного средства.

Характеристики

Технические свойства цифрового интерфейса:

общее значение скорости передачи информации составляет около 1 Мб/с;
при отправке данных между блоками управления различными системами этот показатель уменьшается до 500 кб/с;
скорость передачи информации в интерфейсе типа «Комфорт» — всегда 100 кб/с.

Канал «Электротехника и электроника для программистов» рассказал о принципе отправки пакетных данных, а также о характеристиках цифровых адаптеров.

Как решить эту проблему?

Решение, как это не странно, довольно простое и под силу каждому у кого есть паяльник и маломальское понятие о том, как выполняется пайка. Все, что нужно — это пропаять проблемные контакты, которые показаны на фото ниже. Перед тем как выполнить пайку контактов CAN-шины необходимо демонтировать панель приборов и разобрать ее, как это сделать правильно вы сейчас узнаете.

Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт

Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев. Помните об этом во время работы!

Итак, приступим. Для удобства опускаем руль в крайнее нижнее положение.
Далее демонтируем накладки за рулем и под ним. Затем откручиваем два винтика расположенных под рулем.
После откручиваем еще два винта, которыми крепится сама приборка.

Теперь можно попробовать достать приборную панель, для этого оттягиваем козырек, расположенный над панелью и тянем ее на себя.
Когда панель у вас в руках, отключите питание и приступайте к процессу разборки.
Передняя часть панели приборов снимается путем отщелкивания фиксаторов в верхней и нижней части.

Далее необходимо снять стрелки, но перед тем как это сделать не забудьте сделать метки расположения стрелок. Для этого можно использовать мел или другой материал, который потом легко удалить без следа. Сами стрелки снимаются при помощи отвертки, аккуратно снимаем колпачок, а затем поддеваем стрелку по кругу, у основания штока на котором она сидит.

После этого можно снять шкалу, она никак не закреплена, просто плотно лежит на своем месте. На шкале хорошо видны следы от пальцев, поэтому будьте аккуратны, работайте в перчатках.
Теперь ничего не мешает демонтировать заднюю часть приборной панели, поэтому находим защелки и аккуратно их отщелкиваем, после чего достаем необходимую нам плату.
После того как плата извлечена, можно приступать к пайке вышеуказанных контактов, для этого используем миниатюрный паяльник (25 Ватт), жидкий флюс и припой.

Диагностика автомобилей

Технологии не стоят на месте и теперь о появлении определенных неисправностей в относительно новых авто узнать можно гораздо проще. Если в работе транспортного средства Ford возникли неполадки, то об этом можно узнать по коду ошибки бортового компьютера. Чтобы узнать об ошибке, можно поехать на специализированное СТО, где мастера при помощи специального оборудования произведут диагностику вашего Ford и точно скажут, что в нем сломалось.

Автомобиль Ford Focus 2

Однако, такая процедура в условиях финансового кризиса стоит не так уж дешево, и не каждый автомобилист может себе позволить это. Что же делать в таких случаях? Ответ прост — узнать о неисправности можно самому, произведя самостоятельную диагностику транспортного средства. Чтобы сделать это, воспользуйтесь инструкцией, подготовленной специалистами нашего ресурса.

Итак, производим самостоятельную диагностику бортовых компьютеров автомобилей Ford в домашних условиях.
Для начала садимся на место водителя и включаем зажигание. Заводить автомобиль при этом не нужно.
На приборной панели найдите кнопку сброса дневного пробега. Зажмите ее и удерживайте несколько секунд.
Не отпуская кнопки, поверните ключ в замке зажигания на вторую позицию.
Следите за панелью приборов: на экранчике одометра должна появиться надпись «Test». Когда на дисплее появиться сообщение, кнопку сброса дневного пробега можно отпустить. Учтите, если кнопку сброса одометра держать зажатой больше трех секунд в перерывах между тестами, то режим самостоятельной диагностики будет прекращен. В таком случае вам нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «пуск» и держать его до полного старта. В этот момент стартер автомобиля отключится в автоматическом режиме, когда транспортное средство заведется и уже через несколько секунд приборная панель вновь вернется в режим самостоятельной диагностики.
Чтобы покинуть режим самостоятельной диагностики автомобиля Ford, необходимо выключить зажигание и удерживать кнопку сброса одометра больше трех секунд.

Так выглядит в увеличенном видеолампочка Check Engine. Ее появление на панели приборов сообщает автовладельцу о возникновении каких-либо ошибок в системе авто. Необходимо отметить, что коды, которые появятся на панели приборов, могут быть отображены неточно, если есть ошибки в работе бортового компьютера. Самостоятельная диагностика в принципе не может быть точной, в отличие от проверки бортового компьютера на ошибки при помощи специального оборудования. Поэтому, если вы чувствуете, что возникли серьезные неполадки в работе авто, желательно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам или приобрести оборудование, которое поможет точно считать коды ошибок.