Как правильно заправить авто кондиционер своими руками?

Диагностика неисправностей автокондиционера

При проверке работы кондиционера на сервисе проводится визуальный контроль, контроль шума и контроль запаха – при наличии бактериальных загрязнений испарителя. Об антибактериальной обработке испарителя можно прочитать в соответствующем разделе.

Для системы кондиционирования автомобиля крайне нежелательно попадание влаги внутрь контура. Обледенение трубок изнутри блокирует теплообмен и перегружает компрессор.

Герметичность системы может нарушится при нарушении герметичности радиатора, испарителя, трубок (каналов) доставки хладагентов. Алюминиевые трубки, используемые для доставки хладагента на испаритель. Магистральные трубки подвержены коррозии.

Для проверки герметичности рекомендуется не реже раз в год проверять давление хладагента в системе. Езда без фреона крайне нежелательна, потому что со временем компрессор, перекачивающий впустую воздух, от перегрева начинает терять смазку. Которая забивает теплообменники внутри салона, в компрессоре начинает выдавливать масло, которое попадает в систему циркуляции хладагента и дополнительно снижает функцию устройства.

Поршни компрессора работают в крайне перегруженном режиме, они начинают крошится, крошки металла так же попадают в каналы хладагента. Это приводит и к полному износу, выходу из строя всего авто кондиционера. Потому что приходят в негодность не только компрессор, но и все теплообменники, каналы доставки хладагента. Удалить её оттуда для полного восстановления климат-контроля бывает проблематично. Иногда приходится разбирать в салоне контуры охлаждения и менять теплообменники.

Принцип работы автомобильного охладителя

Невозможно правильно обслужить кондиционер машины, не зная его устройства и принципа действия. Климатическая установка включает следующие элементы и агрегаты:

• теплообменник наружный (конденсатор), установленный рядом с радиатором системы охлаждения двигателя;
• теплообменник внутренний (испаритель), вмонтированный в салонный воздуховод;
• ребра обоих теплообменников принудительно обдуваются вентиляторами;
• компрессор, создающий необходимое давление фреона в контуре, приводится в действие ременной передачей от коленчатого вала;
• расширительный клапан, осушитель газа;
• соединительные фреоновые магистрали, сделанные из медных трубок.

Чтобы правильно заправить кондиционер автомобиля, нужно представлять рабочий цикл климатической установки:

1. Находясь в жидком состоянии, хладагент подается в испаритель, сквозь который вентилятор прогоняет горячий воздух. Фреон испаряется, отнимает у потока теплоту и отправляется дальше – в компрессор.
2. Внутри нагнетателя газ сжимается и перемещается в наружный теплообменник. Температура кипения вещества, находящегося под давлением, повышается, поэтому фреон во внешнем радиаторе конденсируется и отдает накопленное тепло наружному воздуху.
3. После протекания через осушитель и расширительный клапан давление хладагента снова падает. Газ опять движется во внутренний теплообменник, чтобы испариться и пройти цикл заново.

Подготовка к заправке

В первую очередь перед дозаправкой кондиционера в машине своими руками необходимо найти и устранить утечки, а также выполнить вакуумирование.

Поиск и устранение утечки

Если фреон в кондиционере закончился из-за повреждения труб, то в таком случае нужно найти и устранить утечку. Для поиска утечки рекомендуется применять специальный инструмент, который называют течеискателем. Если такого прибора нет, то найти место утечки можно следующим образом:

1. Сделайте жидкую смесь на основе масла и фреона;
2. Добавьте в смесь специальный ультрафиолетовый краситель;
3. Произведите заправку и включите кондиционер;
4. Через 5-10 минут возьмите ультрафиолетовую лампу и осветите ею кондиционер – поврежденные участки должны окраситься в зеленовато-желтый цвет.

Для устранения утечки:

1. Возьмите металлическую трубу и закройте ею место утечки;
2. Поставьте на трубу по 1 хомуту с двух сторон;
3. Обезжирьте место крепления хомутов (например, с помощью спирта);
4. Скрепите часты муфты с помощью изоленты.
5. Нанесите на муфту клей, разместите муфту на трубе и стяните хомуты.

Проверка давлением

После устранения утечек необходимо проверить целостность системы. Для этого следует самостоятельно заправить кондиционер каким-либо безопасным газом (например, азотом).

После заправки нужно обязательно измерить давление – если через 30 минут давление не изменилось, то это значит, что система полностью герметична. В противном случае следует устранить оставшиеся утечки и повторить процедуру проверки.

Вакуумирование кондиционера

Теперь необходимо выполнить вакуумирование устройства, чтобы удалить из системы воздух и капельки влаги. Для вакуумирования понадобится специальный вакуумный насос, а сама процедура выглядит следующим образом:

1. Включите отопительную систему и прогрейте авто (если это не сделать, то в таком случае много влаги останется в испарителе);
2. Возьмите вакуумный насос и подключите его к автокондиционеру – для этого трубу насоса присоедините к патрубку;
3. Включите насос на 10-15 минут. После этого перекройте вентиль и отключите насос. Повторите процедуру 2-3 раза;
4. В конце отключите насос и подождите 2-3 часа, чтобы нормализовалась температура и давление. После этого можно приступать непосредственно к заправке.

Как понять, что кондиционер пора заправить

Другое название конденсатора — радиатор, и эту деталь автомобиля периодически чистят от пыли и загрязнений, что помогает избежать коррозии

Даже в исправном состоянии система кондиционирования автомобиля постепенно теряет хладагент (фреон). Согласно нормативам, потеря 15% фреона за один год считается нормальным показателем. По техническим условиям утечка 50% хладагента и более приводит к тому, что автомобильный кондиционер уже не в состоянии работать эффективно. Поэтому даже исправно работающую систему необходимо заправлять хладагентом каждые 3 года.

Однако в старых автомобилях ситуация выглядит иначе. Потеря фреона может происходить намного быстрее и в больших объёмах. Поэтому на таких машинах автокондиционер нуждается в заправке гораздо чаще.

Заправлять кондиционер также придётся, если произошла разгерметизация системы кондиционирования из-за поломки. В этом случае перед заправкой необходимо устранить причину утечки, которая обычно кроется в механических повреждениях трубок либо в коррозии конденсатора кондиционера. В первом случае нужно заделать места утечек герметиком, во втором, вероятнее всего, придётся заменить сам конденсатор.

Оборудование и материалы для работы

Чтобы произвести самостоятельную заправку домашней сплит-системы, купите, а лучше – арендуйте небольшой набор оборудования:

• насос вакуумный двухступенчатый, оснащенный обратным клапаном;
• коллектор манометрический со смотровым окошком и комплектом шлангов;
• электронные напольные весы;
• ключи рожковые и шестигранники размером 5—8 мм (возможно, найдутся в домашнем хозяйстве).

Дальше нужно правильно выбрать фреон для кондиционера, ориентируясь по заводскому шильдику на внешнем блоке либо инструкции по эксплуатации охладителя. В табличке указана марка хладагента и заправочная норма, выраженная в килограммах (или граммах).

При выборе типа хладона воспользуйтесь простыми рекомендациями:

1. Покупайте фреон, указанный на бирке, другие марки не подойдут. Наиболее распространен двухкомпонентный газ R410а, реже встречается R22 либо R134a (в автомобилях). Хладон R12 считается устаревшим и потому снят с производства.
2. Арендуя манометрический коллектор, обязательно сообщите марку используемого хладагента. Прибор и шланги, работавшие с фреоном R22, нельзя применять для заправки газа R410а, поскольку в них добавлены разные масла – на минеральной и синтетической основе соответственно.
3. Для подсоединения манометрической станции к сервисным портам сплит-системы, работающей с хладагентом R410а, используется специальный переходник.
4. Вес хладона рассчитывайте с запасом. На продувку шлангов уйдет примерно 50 грамм плюс 30 г на каждый лишний метр магистралей, если их длина превышает 3 м.
5. Для большинства кондиционеров, установленных в квартирах, достаточно 1 кг фреона с учетом запаса. Можно взять в аренду вместе с баллоном либо купить в отдельной емкости.

Сифон позволяет закачивать жидкий хладагент через трубку, ставить емкость вверх дном не нужно

В некоторых типах баллонов предусмотрен встроенный сифон, изображенный на схеме. Такие резервуары не требуется переворачивать для заливки хладона в жидком состоянии. Осведомитесь о типе баллона у продавца либо арендодателя.

Существует специализированный электронный прибор, обнаруживающий мелкие дефекты труб и соединений, — течеискатель фреона. Если эффективность охлаждения снизилась, но явных протечек в кондиционере не обнаружено, измеритель поможет найти свищ размером с человеческий волос. При необходимости прибор можно арендовать, покупать — дорого и бессмысленно.

Как часто нужна заправка?

В качестве хладагента в системе кондиционирования машины используется фреон. Во время эксплуатации происходит непроизвольная его утечка, которую невозможно остановить. В течение года потеря фреона составляет 15%!, это считается нормой. Для восстановления нужного количества хладагента заправку кондиционера следует делать через три года. Если оборудование не новое, то заправлять систему приходится часто. Технология заправки для всех кондиционеров одинаковая.

Если происходит большая потеря фреона, то необходимо сделать диагностику. Часто причиной утечек является нарушение герметичности соединений. Для диагностики системы кондиционирования и обнаружения утечек хладагента часто применяется специальное оборудование.

Специальное оборудование для обнаружения утечек

Одним из таких приборов является течеискатель. Чувствительность современных приборов позволяет провести диагностику и определить точное место утечки.

Когда отсутствует оборудование для диагностики системы, можно воспользоваться другим способом: при заправке добавить ультрафиолетовый краситель. Для диагностики утечек, нужно несколько раз включить систему после полной заправки с красителем, а затем проверить наличие утечек с помощью ультрафиолетовой лампы. В местах течи будут видны подтеки желто-зеленого цвета.

Что потребуется для замены

Перед тем как самостоятельно заправить кондиционер дома вам потребуется подготовить следующие инструменты:

• несколько крестовых отверток;
• цифровые весы (обычно достаточно весов до 20 кг);
• заполненный баллон с фреоном необходимой марки;
• манометр (измерительный прибор, позволяющий узнать уровень давления в сплит системе).

Замена фреона в кондиционере самостоятельноИсточник ytimg.com

После того как стало понятно чем заправлять и когда это нужно делать можно рассмотреть как самому заправить кондиционер дома.

Видео описание

В данном видео можно посмотреть, как правильно проверить давление в кондиционере

Пошаговая инструкция закачки кондиционера

Данная инструкция самая простая и лучше всего походит для новичков. Чтобы залить фреон в кондиционер необходимо:

• Выпустить из системы остатки прошлого хладагента. Нужно найти на внешнем блоке небольшие медные трубки и открутить на них гайки (резьба против часовой стрелки).
• Когда газ выйдет трубки нужно установить на место.
• К штуцеру внешнего блока крепим левый шланг манометра (трубка с большим диаметром). Средний шланг крепим к насосу. На внешнем блоке при помощи шестигранника откручиваем два крана. Это необходимо чтобы весь воздух из системы был откачен.
• Включаем насос и откачиваем левый краник манометра (резьба против часовой стрелки).
• Ждем, пока воздух из системы будет окончательно откачен (у средних комнатных кондиционеров это занимает около десяти минут).
• После завершения откачки закручиваем краник манометра и выключаем сразу насос. Стрелка на манометре в этот момент должна показывать -1.
• Теперь откручиваем средний шланг и подсоединяем к баллону с фреоном.
• Откручиваем краник баллон, ставим его на весы в перевернутом виде. Так хладагент будет поступать в жидком виде.

Как заправить кондиционер самостоятельноИсточник splitcomfort.ru

• На три секунды откручиваем правый краник манометра, чтобы стравить воздух из трубок. Нежелательно чтобы он попал в кондиционер.
• Только теперь начинается правильная заправка кондиционера. Сбрасываем показания весов и по ним контролируем, сколько хладагента попало в систему. Когда нужно количество было залито, закручиваем левый краник. Нужное количество веса должно быть указанно в инструкции и на самом кондиционере. Оно зависит от размеров и модели устройства.
• Закручиваем краник на баллоне. Выпускаем фреон, оставшийся в манометре. Для этого следует открутить правый краник.
• Откручиваем левый штанг от кондиционера.

Замена фреона самостоятельноИсточник ytimg.com

Видео описание

В следующем видео вы можете посмотреть, как заправить кондиционер фреоном

Диагностика после заправки

После того как закачать фреон в кондиционер включите его и в течение пары часов внимательно наблюдайте за работой системы. Перезаливка могла привести к ненормальной работе устройства.

Если вы перезолили не более чем на 10%, то сильной проблемы в этом не будет. На работу это не повлияет. Перезаливка больше этого значения негативно повлияет на работу компрессора и может привести к поломке.

Если поменяли фреон, но устройство все равно работает слабо, то стоит проверить давление. Возможно, вы добавили ниже требуемого уровня. Если уровень фреона нормальный, а кондиционер нормально не охлаждает, то стоит проверить само устройство. Скорее всего, поломка в другом.

Проще вызвать мастера

Заменить фреон самостоятельно в домашних условиях несложно. Даже с учетом того что можно обжечься. Основная проблема в том, что это не очень выгодно. В среднем вызвать мастера обходится:

• 1500 рублей в случае дозаправки;
• 2500 при полной замене.

При этом стоимость одного самого дешевого манометра обычно в районе 3000 рублей. Другая проблема в том, что трудно найти в продаже маленькие баллоны фреона. Он продается большими баллонами. Это стоит примерно 5000 рублей. Если у вас один обычный кондиционер, то это невыгодно.

Проще вызвать мастераИсточник tildacdn.com

Коротко о главном

Годовая норма потери фреона составляет 08%. При нормальных условиях его нужно менять не чаще чем один раз в два года.

Чаще всего утечки фреона происходят при монтаже

Важно следить лично за процессом установки

Менять фреон обязательно нужно в перчатках. При замене фреоном можно обжечься. Травмы бывают даже среди специалистов с многолетним опытом.

Подготовка к заправке

Начинать подготовку к заправке кондиционера необходимо с его чистки. Это позволит добиться оптимальной производительности все компонентов системы и, соответственно, исключить погрешности измерений, связанные с отклонением режимов работы от оптимальных.

В чистке нуждаются фильтры внутреннего блока сплит-системы и ее наружный блок.

Обслуживание последнего ведут в следующей последовательности:

Желательно провести механическую очистку

1. Обесточить оборудование.
2. Провести механическую очистку:
   • убрать грязь и пыль с наружной стороны кожуха;
   • демонтировать его;
   • удалить изнутри корпуса скопившийся мусор.
3. Выполнить промывку. Для этого:
   • закрыть полиэтиленом электронный блок, чтобы исключить попадание воды;
   • влажной губкой удалить пыль и загрязнения с лопастей и элементов конструкции вентилятора;
   • аналогичным образом очистить конденсатор;
   • ручным пылесосом удалить пыль в труднодоступных местах.
4. Произвести чистку радиатора. Для этого воспользоваться специальными щетками, промыть ячейки водой под напором или использовать пароочиститель.
5. Установить кожух, оставит до полного высыхания влаги.

Следующим этапом подготовки является проверка системы на герметичность. Если скорость утечки хладагента превышает допустимую (те же 8% в течение сезона), скорее всего, есть проблемы с герметизацией соединений. Найти место серьезной утечки можно в процессе визуального осмотра магистралей и мест соединений.

Если найти проблемное место простым осмотром не удалось, помогут другие методы с использованием:

• Мыльного раствора. Хорошо работает если предполагаемое место утечки известно.

• Галоидного искателя. Использует эффект изменения цвета пламени при взаимодействии с парами хлора. Может применяться только на оборудовании с хлорсодержащими фреонами.
• Воды. Требует предварительной закачки азота в контур и погружения деталей системы в воду, что не всегда удобно.
• Ультрафиолетового красителя. В газ, закачиваемый в систему добавляют УФ-краситель, который обозначает место утечки. Найти его легко с ультрафиолетовой подсветкой.

Мнение эксперта
Старостин Константин Адреевич
Специалист по монтажу и обслуживанию кондиционеров

Если есть подозрение на утечку из-за негерметичности соединений или компонентов системы, следует удалить из системы хладагент, закачать ее азотом, провести поиск проблемных мест, устранить неполадки, выполнить опрессовку и вакуумирование системы.

Опрессовка системы представляет собой закачку контура азотом через манометрический коллектор. Закачку осуществляют по допустимому давлению в контуре (указано в технической документации и на шильдике устройства).

После достижения давления подача азота в систему прекращается. В герметичной системе давление будет оставаться константой, если утечки сохранились – продолжится стравливание азота. В этом случае процедуру поиска проблемных мест и опрессовки следует повторить.

Вакуумирование

После того как восстановлена герметичность (система опрессована) выполняют вакуумирование:

1. Подключают к манометрическому коллектору вакуумный насос.
2. Запускают насос, открывают газовый вентиль.
3. Давление в системе контролирую по показаниям манометра.
4. При достижении минимума, насос отключают.
5. Закрывают газовый вентиль.

Стоимость заправки кондиционеров и холодильных машин

Расчёт стоимости заправки кондиционеров «по весу»

Работа по заправке бытовых кондиционеров	1000 р.
Стоимость фреона  R32/ R410a/ R134a/ R404A/ R407C	3000 р/кг
Стоимость фреона  R22	4000 р/кг

Вакуумирование холодильного контура

 Вакуумирование требуется при полной перезаправке кондиционера, когда кондиционер полностью пустой.

Вакуумирование холодильного контура до 10,0 кВт	1000 р.
Вакуумирование холодильного контура до 20,0 кВт	2000 р.
Вакуумирование холодильного контура более 20,0 кВт	расчёт

Дополнительные работы 

Впайка клапана Шрёдера	1000 р.
Точка пайки	700 р.
Вальцевание трубы	1000 р.
Замена ниппеля	500 р.
Сбор фреона станцией регенерации	1000 р/кг

Цена заправки промышленного оборудования 

Заправка чиллеров	Предварительный расчёт
Заправка компрессорно-конденсаторных блоков
Заправка руфтопов
Заправка ВРФ-систем

ТАБЛИЦЫ ЗАПРАВКИ ФРЕОНА

Выберите автопроизводителя

ВЕС ФРЕОНА LADA/ВАЗ

вес фреона ssangyong

вес фреона бмв

вес фреона вольво

вес фреона грейт вол

вес фреона дайхатсу

вес фреона дача

вес фреона додж

вес фреона дэу

вес фреона инфинити

вес фреона исудзу

вес фреона кадиллак

вес фреона киа

вес фреона крайслер (джип)

вес фреона лдв

вес фреона лексус

вес фреона лендровер

вес фреона лифан

вес фреона лянча

вес фреона мазда

вес фреона мерседес-бенц

вес фреона опель

вес фреона пежо

вес фреона порше

вес фреона протон

вес фреона ровер

вес фреона сааб

вес фреона сеат

вес фреона ситроен

вес фреона смарт

вес фреона сузуки

вес фреона фиат

вес фреона хамер

вес фреона хонда

вес фреона чери

вес фреона шевроле

вес фреона ягуар (дэймлер)

Заправка кондиционера Acura

Заправка кондиционера Alfa Romeo

Заправка кондиционера Audi

Заправка кондиционера Ford

Заправка кондиционера Hyundai

Заправка кондиционера Mitsubishi

Заправка кондиционера Nissan

Заправка кондиционера Renault

Заправка кондиционера Skoda

Заправка кондиционера Subaru

Заправка кондиционера Toyota

Заправка кондиционера Volkswagen

Пошаговая инструкция закачки кондиционера

Данная инструкция самая простая и лучше всего походит для новичков. Чтобы залить фреон в кондиционер необходимо:

• Выпустить из системы остатки прошлого хладагента. Нужно найти на внешнем блоке небольшие медные трубки и открутить на них гайки (резьба против часовой стрелки).
• Когда газ выйдет трубки нужно установить на место.
• К штуцеру внешнего блока крепим левый шланг манометра (трубка с большим диаметром). Средний шланг крепим к насосу. На внешнем блоке при помощи шестигранника откручиваем два крана. Это необходимо чтобы весь воздух из системы был откачен.
• Включаем насос и откачиваем левый краник манометра (резьба против часовой стрелки).
• Ждем, пока воздух из системы будет окончательно откачен (у средних комнатных кондиционеров это занимает около десяти минут).
• После завершения откачки закручиваем краник манометра и выключаем сразу насос. Стрелка на манометре в этот момент должна показывать -1.
• Теперь откручиваем средний шланг и подсоединяем к баллону с фреоном.
• Откручиваем краник баллон, ставим его на весы в перевернутом виде. Так хладагент будет поступать в жидком виде.

Как заправить кондиционер самостоятельноИсточник splitcomfort.ru

• На три секунды откручиваем правый краник манометра, чтобы стравить воздух из трубок. Нежелательно чтобы он попал в кондиционер.
• Только теперь начинается правильная заправка кондиционера. Сбрасываем показания весов и по ним контролируем, сколько хладагента попало в систему. Когда нужно количество было залито, закручиваем левый краник. Нужное количество веса должно быть указанно в инструкции и на самом кондиционере. Оно зависит от размеров и модели устройства.
• Закручиваем краник на баллоне. Выпускаем фреон, оставшийся в манометре. Для этого следует открутить правый краник.
• Откручиваем левый штанг от кондиционера.

Замена фреона самостоятельноИсточник ytimg.com

Видео описание

В следующем видео вы можете посмотреть, как заправить кондиционер фреоном

Диагностика после заправки

После того как закачать фреон в кондиционер включите его и в течение пары часов внимательно наблюдайте за работой системы. Перезаливка могла привести к ненормальной работе устройства.

Если вы перезолили не более чем на 10%, то сильной проблемы в этом не будет. На работу это не повлияет. Перезаливка больше этого значения негативно повлияет на работу компрессора и может привести к поломке.

Если поменяли фреон, но устройство все равно работает слабо, то стоит проверить давление. Возможно, вы добавили ниже требуемого уровня. Если уровень фреона нормальный, а кондиционер нормально не охлаждает, то стоит проверить само устройство. Скорее всего, поломка в другом.

Проще вызвать мастера

Заменить фреон самостоятельно в домашних условиях несложно. Даже с учетом того что можно обжечься. Основная проблема в том, что это не очень выгодно. В среднем вызвать мастера обходится:

• 1500 рублей в случае дозаправки;
• 2500 при полной замене.

При этом стоимость одного самого дешевого манометра обычно в районе 3000 рублей. Другая проблема в том, что трудно найти в продаже маленькие баллоны фреона. Он продается большими баллонами. Это стоит примерно 5000 рублей. Если у вас один обычный кондиционер, то это невыгодно.

Проще вызвать мастераИсточник tildacdn.com

Коротко о главном

Годовая норма потери фреона составляет 08%. При нормальных условиях его нужно менять не чаще чем один раз в два года.

Чаще всего утечки фреона происходят при монтаже

Важно следить лично за процессом установки

Менять фреон обязательно нужно в перчатках. При замене фреоном можно обжечься. Травмы бывают даже среди специалистов с многолетним опытом.

Заправка кондиционера авто

С началом летнего сезона клиенты все чаще обращаются с просьбой: «заправьте кондиционер». На вопрос «Зачем?» они обычно отвечают: «Закончился фреон, машине уже пятый год», «Кондиционер стал плохо дуть», «Я заправляю каждый год» и т.д.

Действительно, заправка требуется в том случае, когда фреон «ушел» из системы. Но, как говорилось ранее, система кондиционера замкнутая и герметичная, поэтому фреон не является расходным материалом. Он всего лишь охлаждает испаритель, двигаясь внутри. Значит, заправка в данном случае не устраняет саму проблему – утечку. Разовые меры работают временно.

Уход и обслуживание автомобильный кондиционеров

Автомобильный кондиционер – сложный механизм, требующий к себе постоянного внимания. Требуется постоянно следить за состоянием системы и соблюдать определенные правила ухода, чтобы предотвратить проблемы, требующие дорогостоящего ремонта, а то и замены основных узлов и агрегатов. Из этого вытекает необходимость соблюдения сроков проведения профилактического периодического техобслуживания, где специалисты проведут диагностику, сервисное обслуживание и заправят «правильный» хладагент, заменят компрессорное масло (заправка кондиционеров включает в себя обязательное вакуммирование системы). Техобслуживание автокондиционера рекомендуется проводить не реже, чем раз в год, лучше всего осенью и в заслуживающем доверия автосервисе. Не стоит откладывать диагностику до следующего лета. За зиму малейшая утечка хладагента может привести к большим проблемам.

Автокондиционеры требуют к себе постоянного внимания. Между техническим обслуживанием необходимо:

• Постоянно следить за состоянием радиатора конденсатора и периодически очищать от грязи пространство между ребрами. Можно мыть водой из шланга, только не под сильным напором воды (чтобы не повредить соты конденсора);
• Рекомендуется периодически чистить пространство между радиатором конденсатора и радиатором охлаждения двигателя убирать грязь, скопившуюся между ламелями и осевшую на других деталях системы;
• Весной производить замену фильтрующего элемента кондиционера;
• Периодически проверять компрессор на предмет посторонних шумов, звуков и вибрации;
• Проверять натяжение ремня привода компрессора автокондиционера;
• Обязательно запускать систему на 5 – 10 минут каждый месяц при любой погоде. В зимнее время желательно делать это в помещении при температуре выше 5 градусов. Это предотвращает выход из строя холодильной установки.

Всегда помните правило: не устраненная вовремя маленькая неисправность приводит через какое-то время к крупным неприятностям.

Диагностика автокондиционера

Профессиональная диагностика проводится в несколько этапов:- проверка герметичности, давления (анализ механической части);- проверка системы подачи воздуха (анализ функциональной части);- проверка электросистемы (анализ автоматической части).Плохая работа кондиционера может быть связана с нехваткой хладагента – в этом случае диагностика автокондиционера выявит необходимость дозаправки системы и причины утечки газа. При обнаружении технической неисправности могут потребоваться сразу и ремонт, и заправка автокондиционеров – современная техническая база на техстанции PitLine позволяет проводить точную диагностику всех узлов климатического оборудования в короткий срок. Если ремонт и заправка автокондиционеров в Москве вам пока не нужны, не пренебрегайте требованием периодического сервисного обслуживания систем автомобильного кондиционирования. Ежегодная диагностика системы позволит своевременно заметить загрязнение или неисправность – устранение проблем на начальном этапе обойдется дешевле и займет меньше времени, чем потом потребует ремонт окончательно вышедшего из строя кондиционера.В нашей компании вы можете пройти комплексную диагностику автомобильной системы кондиционирования без предварительной записи и необходимости ожидания в очереди – приезжайте в любое удобное время, что быстро пройти качественный техосмотр автокондиционера и получить профессиональные рекомендации мастера по дальнейшему обслуживанию системы. Полный комплекс диагностических услуг с длительной гарантией и доступные расценки – вы останетесь довольны результатом сотрудничества.

Самостоятельная заправка автокондиционера – стоит ли?

Многие автовладельцы, стремясь сэкономить, выбирают вариант заправки кондиционера авто своими руками. Однако специалисты сервисного центра Колеса Даром не советуют производить самостоятельный ремонт автокондиционеров, а также их заправку.

Далеко не каждый автолюбитель знает, что существуют определенные нормы заправки автокондиционеров для разных марок авто. Например, минимальный рабочий уровень фреона для Лады Приоры не должен быть меньше 330 г., а в случае с автомобилем Hyundai Solaris этот показатель не должен опускаться ниже отметки 425 г. Кроме того, в сервисных центрах используют специальное оборудование, без которого невозможно добиться нужного результата. Да и в любом случае мастер с опытом проделает работу намного быстрее и аккуратнее.

Видео

https://youtube.com/watch?v=759-4AEAqVw

Источники

• https://www.freezer.ru/https://2atm.ru/feature/air-conditioners/https://shina.plus/site/diagnostika-i-remont-avtomobilnykh-konditsionerov/http://hol.by/zapravka-avtokondicionera-v-minske/http://optimumauto.ru/uslugi/zapravka-kondicionera/http://www.aif.ru/auto/support/kak_chasto_nuzhno_zapravlyat_kondicioner_v_mashine

Преимущества заказа услуг на youdo.com

Сотрудничать с мастерами Юду удобно и выгодно для владельцев легковых и грузовых авто различных марок. Взаимодействие со специалистами происходит напрямую, а потому цены услуг приемлемы для любого бюджета.

Наши исполнители ответственно подходят к выполнению заказов. Дозаправку автомобильных кондиционеров и полную замену хладагента они осуществляют согласно требованиям производителя в соответствии с характеристиками системы.

Исполнители Юду оказывают широкий спектр услуг. Они могут провести полную диагностику вашего авто и осуществить ремонт любой сложности. В результате качественного техобслуживания, выполненного ими, вы получите полностью исправную машину.

Чтобы воспользоваться услугами квалифицированных мастеров, отправьте заявку на youdo.com. Сравните расценки и рейтинг откликнувшихся специалистов, прочтите отзывы, размещенные в их профилях на Юду. Выберите мастера, которым заправка кондиционеров автомобилей выполняется недорого, но качественно, и сделайте заказ.

Подготовительные работы

Перед тем, как заправлять свой автокондиционер, вы должны четко определиться с необходимым типом и объемом хладагента. Здесь все просто.

Если ваш автомобиль был выпущен до 1992 года, то стоит использовать тип фреона R-12.

Начиная с 1993 года, производители автомобилей закачивают фреон R-134a. Причина – банальный запрет на применение R-12.

Сложности могут возникнуть лишь у владельцев авто 92-93-х годов выпуска, ведь в переходной период не все производители сразу перешли на R-134a.

Чтобы узнать более точную информацию, внимательно изучите наклейку на внутренней стороне капота (там обычно указываются эти данные).

Второй вариант – можно распознать тип фреона по штуцеру. В новых моделях автокондиционеров, которые работают на R-134a, штуцер имеет большую высоту и диаметр.

Что касается норм заправки хладагента, то они указываются на табличке, о которой мы говорили выше.

Кроме этого, эту информацию можно узнать у специалиста или в инструкции по эксплуатации.

В среднем норма для отечественных авто составляет около 500-1000 грамм.