Размеры и габариты skoda rapid

Для Европы

рестайлинг, 1 поколение, 03.2017 — 07.2019, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 125 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.4 TSI DSG Ambition	05.2017 — 08.2018		CZCA	NH1
1.4 TSI DSG Style	05.2017 — 08.2018		CZCA	NH1
1.4 TSI DSG Monte Carlo	05.2017 — 08.2018		CZCA	NH1
1.4 л, 90 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.4 TDI MT Active	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH1
1.4 TDI MT Ambition	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH1
1.4 TDI MT Style	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH1
1.4 TDI MT Monte Carlo	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH1
1.4 л, 90 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
1.4 TDI DSG Active	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH1
1.4 TDI DSG Ambition	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH1
1.4 TDI DSG Style	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH1
1.4 TDI DSG Monte Carlo	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH1
1.6 л, 115 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 TDI MT Active	05.2017 — 08.2018		CRKB	NH1
1.6 TDI MT Ambition	05.2017 — 08.2018		CRKB	NH1
1.6 TDI MT Style	05.2017 — 08.2018		CRKB	NH1
1.6 TDI MT Monte Carlo	05.2017 — 08.2018		CRKB	NH1
1.0 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.0 TSI MT Active	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH1
1.0 TSI MT Ambition	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH1
1.0 TSI MT Style	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH1
1.0 TSI MT Monte Carlo	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH1
1.0 л, 95 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.0 TSI DSG Active	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH1
1.0 TSI DSG Ambition	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH1
1.0 TSI DSG Style	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH1
1.0 TSI DSG Monte Carlo	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH1
1.0 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.0 TSI MT Active	05.2017 — 07.2019		CHZC	NH3
1.0 TSI MT Ambition	05.2017 — 07.2019		CHZC	NH1
1.0 TSI MT Style	05.2017 — 07.2019		CHZC	NH1
1.0 TSI MT Monte Carlo	05.2017 — 07.2019		CHZC	NH1

рестайлинг, 1 поколение, 03.2017 — 07.2019, Лифтбек

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 125 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.4 TSI DSG Ambition	05.2017 — 08.2018		CZCA	NH3
1.4 TSI DSG Style	05.2017 — 08.2018		CZCA	NH3
1.4 TSI DSG Monte Carlo	05.2017 — 08.2018		CZCA	NH3
1.4 л, 90 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.4 TDI MT Active	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH3
1.4 TDI MT Ambition	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH3
1.4 TDI MT Style	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH3
1.4 TDI MT Monte Carlo	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH3
1.4 л, 90 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
1.4 TDI DSG Active	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH3
1.4 TDI DSG Ambition	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH3
1.4 TDI DSG Style	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH3
1.4 TDI DSG Monte Carlo	05.2017 — 08.2018		CUSB	NH3
1.6 л, 115 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 TDI MT Active	05.2017 — 08.2018		CRKB	NH3
1.6 TDI MT Ambition	05.2017 — 08.2018		CRKB	NH3
1.6 TDI MT Style	05.2017 — 08.2018		CRKB	NH3
1.6 TDI MT Monte Carlo	05.2017 — 08.2018		CRKB	NH3
1.0 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.0 TSI MT Active	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH3
1.0 TSI MT Ambition	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH3
1.0 TSI MT Style	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH3
1.0 TSI MT Monte Carlo	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH3
1.0 л, 95 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.0 TSI DSG Active	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH3
1.0 TSI DSG Ambition	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH3
1.0 TSI DSG Style	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH3
1.0 TSI DSG Monte Carlo	05.2017 — 07.2019		CHZB	NH3
1.0 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.0 TSI MT Active	05.2017 — 07.2019		CHZC	NH3
1.0 TSI MT Ambition	05.2017 — 07.2019		CHZC	NH3
1.0 TSI MT Style	05.2017 — 07.2019		CHZC	NH3
1.0 TSI MT Monte Carlo	05.2017 — 07.2019		CHZC	NH3

Б/У Двигатель Skoda Rapid Spaceback универсал II 1.6 TDI CAYB

АКПП для VW Polo (Sed RUS) 2011>
Цена 65 000 р.

Двигатель Б/У Skoda Rapid Spaceback универсал II 1.6 TDI CLNA, CAYC

Крыло переднее левое Skoda Rapid 2013-2020
Цена 1 500 р.

Skoda Rapid / Дверь задняя правая / 5JA833052C
Цена 9 000 р.

Бампер задний Skoda Rapid (60U807421C)
Цена 1 990 р.

Безопасность

Салон по всему периметру оснащен подушками безопасности. Кроме них, в системе пассивной безопасности следует отметить подголовники кресел, антигравийную кузовную защиту, крепления для детских кресел сзади и индикатор, предупреждающий, что водитель не пристегнут.

Из активной безопасности имеются системы АБС, ESC плюс подвески для некачественных дорог.

Системы позволят водителю справиться с управлением, когда лифтбек начинает заносить. Автоматика, постоянно сравнивая показатели поведения авто с установленными показаниями, начнет стабилизировать движение, как только данные не будут совпадать. Поэтому можно предотвратить блокировку колес и/или скольжение.

Высокий уровень безопасности обеспечивается и высококачественной жесткой кузовной конструкцией. При его создании применялись прочные материалы. Впереди/сзади имеются специальные части кузова, максимально поглощающие силу удара.

Спецопоры не позволят мотору авто при ДТП попасть в салон. При фронтальном столкновении движение рулевого колеса ограничивается при помощи устройства колонки руля. Вероятность травмирования ноги уменьшается благодаря строению педалей. При ударе нога соскальзывает с них.

Из охранных систем отметим центральный замок и электронный иммобилайзер.

После рестайлинга безопасность лифтбека улучшилась. Теперь стали доступны в опциях системы, позволяющие:

• Контролировать давление в шинах;
• Круговой обзор;
• Запускать двигатель с кнопки;
• Осуществлять адаптивный круиз контроль;
• Стабилизировать движение при наличии прицепа;
• Стартовать в гору;
• Переднего/заднего парктроника;
• Запускать/глушить мотор на дистанции и проветривать салон в жаркие дни (бесключевой доступ).

Краш тесты Euro NCAP показали высокую безопасность автомобиля. Лифтбек получил максимальные 5 звезд.

Комплектации и цены

Старты продаж обновленного лифтбека Skoda Rapid началась в апреле, и машина с базовой комплектацией Entry будет стоить от 585 000 рублей за 1.6-литровый силовой агрегат, выдающий 90 лошадей, и который комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач.

За 110-сильный двигатель с тем же объемом просят от 691 000 рублей, где можно установить кроме механической коробки, автоматическую (от 736 000 руб.). Active оценивается от 633 000 рублей. Здесь есть более широкий спектр комфортабельности интерьера, установлены складные подлокотники и более совершенная система безопасности.

Ambition стоит от 756 000 рублей. Тут есть наличие центрального замка с системой ДУ, системы курсовой устойчивости, заднего спойлера и прочего. Топовая же вариация Style будет стоит от 960 000 рублей. Там будет стоять 1.4-литровый турбированный мотор, рассчитанный на 125 лошадей и безальтернативный 7-диапазонный «робот» DSG. Всего будет 6 комплектаций.

Модель 2017 года выпуска, по заявлениям представителей компании Skoda, имеет подобную комплектацию, как и до модернизации. Понятно, что новый автомобиль будет стоить немного дороже, так как он имеет новые электронные системы, улучшенную безопасность, подретушированную внешность и так далее.

Минимальная комплектация Entry не будет стоить меньше 604 000 рублей. Она имеет бензиновый 1.6-литровый 90-сильный мотор и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Самая топовая комплектация Monte Carlo DSG идет с 1.4-литровым турбированным 125-сильным двигателем, синхронизированным с 7-ступенчатой роботизированной коробкой. Все модификации имеют только передний привод.

Цены и комплектации Skoda Rapid 2017 года

Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1.6 MPI Entry MT	604 000	бензин 1.6 (90 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 MPI Active MT	660 000	бензин 1.6 (90 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 MPI (110 hp) Active MT	718 000	бензин 1.6 (110 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 MPI Ambition MT	761 000	бензин 1.6 (90 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 MPI (110 hp) Active AT	763 000	бензин 1.6 (110 л.с.)	автомат (6)	передний
1.6 MPI Style MT	807 000	бензин 1.6 (90 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 MPI (110 hp) Ambition MT	819 000	бензин 1.6 (110 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 MPI Monte Carlo MT	847 000	бензин 1.6 (90 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 MPI (110 hp) Ambition AT	864 000	бензин 1.6 (110 л.с.)	автомат (6)	передний
1.6 MPI (110 hp) Style MT	865 000	бензин 1.6 (110 л.с.)	механика (5)	передний
1.4 TSI Ambition DSG	904 000	бензин 1.4 (125 л.с.)	робот (7)	передний
1.6 MPI (110 hp) Monte Carlo MT	905 000	бензин 1.6 (110 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 MPI (110 hp) Style AT	910 000	бензин 1.6 (110 л.с.)	автомат (6)	передний
1.6 MPI (110 hp) Monte Carlo AT	950 000	бензин 1.6 (110 л.с.)	автомат (6)	передний
1.4 TSI Style DSG	950 000	бензин 1.4 (125 л.с.)	робот (7)	передний
1.4 TSI Monte Carlo DSG	990 000	бензин 1.4 (125 л.с.)	робот (7)	передний

Цены в таблице на декабрь 2017 года.

Диски

Как раз для Рапида шкодовцы заметно ограничили возможные варианты. Как оригинальные, во всех комплектациях, предусмотрены:

 6.0J x 15 дюймов.

Но в начальных версиях они стальные штампованные, а в топовой – легкосплавные литые. Прикрывают бюджетность стальных дисков фирменные декоративные колпаки Tecton.

Также легкосплавные можно установить как дополнительное оборудование, в этом случае возможен еще один размер:

6.0J x 16 дюймов.

В типоразмере 15-дюймовых дисков за доплату предлагается 3 варианта легкосплавных дисков, 2 Alaris’а и Matone.

Размеры дисков

Параметры дисков, устанавливаемых на заводе штатно и опционально, приведены в таблице.

Параметр	6.0J x 15	6.0J x 16
Ширина диска, дюймов	6	6
Диаметр диска, дюймов	15	16
Разболтовка, штхмм	5х100	5х100
Вылет ЕТ, мм	38	40
Диаметр центрального отверстия, мм	57,1	57,1

Какие диски возможно поставить?

На практике на Рапид ставят и нештатные диски размерами от 14 до 17 дюймов. Однако в этом случае, помимо проблем с гарантийным обслуживанием, стоит учитывать изменение поведения авто на дороге.

На высокой резине машина потеряет в точности управления, реакции на поворот руля станут “размазанными”, напоминая проблемы при изношенном рулевом управлении.

Низкопрофильные шины при 17-дюймовых дисках подойдут, если только ареал движения автомобиля ограничивается идеальным асфальтом. На ямах у такой резины часто повреждаются боковины, а слабоамортизированные удары от дороги быстро изнашивают подвеску.

Если общий радиус качения колеса возрастает, расплачиваться приходится динамикой, а при снижении уменьшается и клиренс (дорожный просвет). Относительно выбора, литые диски или штампованные, то первые лучше по эксплуатационным свойствам, вторые дешевле и более ремонтопригодны.

Внешние габариты кузова

Кузов Шкода Рапид – 5-дверный, 5-местный, типа лифтбек, весьма практичен в плане перевозки грузов, при этом гигантскими размерами не отличается. Во многом он остался неизменным от Рапида первого поколения.

Длина, мм	4 485
Ширина, мм	1 706
Ширина по зеркалам заднего вида, мм	2 005
Высота, мм	1 475
Свес передний, мм	877
Свес задний, мм	1 006
Колёсная база, мм	2 602
Угол въезда/съезда, градусов	15,5
Угол съезда, градусов	12,2
Колея передних / задних колёс, мм	1 454
Колея задних колес, мм	1 495
	170

Выше приведены сведения по данным завода-изготовителя. Дром. ру проводил свои замеры, его данные несколько отличаются.

Цифры дорожного просвета (клиренса) тоже отличаются. На фото не очень понятно, возможно, тестировался автомобиль уже установленной дополнительной защитой картера.

Технические характеристики

Обзор технических характеристик начнем с силовых установок, и посмотрим, какой автомат стоит на Шкода Рапид.

Лифтбеки российского производства оснащаются только бензиновыми моторами. Дизельные агрегаты пока недоступны.

Вариантов три.

Базовым является трехцилиндровый двигатель с объемом 1.2 л. и мощностью 75 лошадей. У него алюминиевый блок цилиндров, распределенный впрыска горючего и 12 клапанов газораспределительного механизма типа DOHC.

Мотор способен разогнать лифтбек до «сотни» за 13.9 сек. и развить предельную скорость в 175 км/ч. На 100 км расход бензина составляет 8.4/4.8/6.1 л. в городе/на трассе/в комбинированном цикле.

Агрегат работает в паре с пятиступенчатой «механикой».

Ресурс двигателя 1.2 Шкода Рапид составляет 250 тыс. км. Тюнинг позволит увеличить этот показатель еще на 140 единиц.

Далее идет Шкода Рапид с объемом двигателя 1.6. Это атмосферный четырехцилиндровый агрегат, устанавливаемый и на седан VW Polo. Его мощность может быть разной: 85 «лошадей», 90 л.с. (марка мотора — CFW), 105 л.с. (CFNA), 110 л.с. (CWVA). Многие спрашивают, в чем отличие между двигателями 1.6 со 110 л.с. или 90 л.с.?

Естественно, первая разница в мощи на 10 единиц.

Далее, расход топлива у 110-сильного мотора 5.9-7.1, многоточечный впрыск, выброс в атмосферу 112-160, в опциях есть система Старт-стоп. У двигателя Шкода Рапид 1.6 90 л.с. данные, соответственно, 5.8-6.3 л., распределенный впрыск, выброс в атмосферу 135-145 г/км, система Старт-стоп отсутствует

С помощью пятиступенчатой «механики» и шестидиапазонного «автомата» лифтбек разгоняется за 10,3/11,6 сек., набирает предельную скорость 195/191 км/ч, а средний расход бензина Шкода Рапид 1.6 на 100 км — 5,8/6,1 л.

Немного о том, сколько заливать масла в Шкоду Рапид. Его в двигателе 3.6 л. Тип 0W/5W-40 или 5W-30. Расход масла Шкода Рапид 1.6 до 500 гр./1000 км. замена рекомендуется через 7-10 тыс. км.

Флагманский мотор это 4-цилиндровый двигатель Шкода Рапид 1.4 tsi с мощью в 125 «лошадей». У него чугунный блок, а головка блока выполнена из алюминия. Имеются системы изменения фаз ГРМ и непосредственного впрыска бензина.

Комбинирует мотор с 7-скоростным «роботом» DSG. Поэтому лифтбек ускоряется до «сотни» за 9 сек, и может двигаться с максимальной скоростью в 200 км/ч., расходуя на 100 км 7/4.3/5.3 л. в городе/на трассе/в комбинированном цикле.

Все моторы, соответствуют экостандартам Евро-5.

Какой двигатель выбрать на Шкода Рапид, с объемом 1.4 или 1.6, решать вам.  По мнению специалистов, самый оптимальный выбор – двигатель в 125 л.с. Это видно и по характеристикам силовых агрегатов.

Заканчивая обзор силовых установок, скажем, что надежность двигателей Шкода Рапид высокая, а расход топлива автомобилей Шкода Рапид — небольшой.

У переднеприводных автомобилей спереди стоит независимая подвеска типа МакФерсон, на корме используется полунезависимая торсионная балка. На фронтальные колеса лифтбека монтированы вентилируемые дисковые тормоза. На кормовые – без вентиляции. Рулевое управление имеет поддержку электромеханическим усилителем.

Комплектация

И немного остановимся на комплектациях чешского автомобиля. Их несколько, и чем больше установлено оборудования и напичкано электроники, тем дороже будет стоить  лифтбек.

Посмотрим, что входит в базовую комплектацию Шкода Рапид, Entry. Автомобиль оснащается агрегатом в 90 «лошадей» с объемом 1.6 л. и пятиступенчатой МКПП.

Что же входит в следующую комплектацию Шкода Рапид Актив? Здесь уже есть возможность выбрать «автомат» коробку, более широкий спектр оснащения салона,  а система, отвечающая за безопасность автомобиля, гораздо серьезнее.

Следующий вариант оснащения — Ambition. Добавляется центральный замок, возможность дистанционного управления, кормовой спойлер, система курсовой устойчивости и пр.

Более серьезный уровень оснащения Шкода Рапид при комплектации Хоккей Эдишн.

Style считалась максимальной комплектацией Шкода Рапид до рестайлинга 2017 г., а в 2018 она потеряла этот статус. Турбированный силовой агрегат с объемом 1.4 л и 125 «лошадками» комбинируется с семиступенчатым «роботом» DSG.

После обновления топовой комплектацией Шкода Рапид стала Монте Карло, фото которой вы видите на рисунке ниже.

На самой дорогой версии стоит кожаный спортруль, позволяющий управлять дисплеем Макси Дот и радио с телефоном/только радио.

Размеры салона

Данные Шкоды приведены на схеме и в таблице.

Ширина передней части салона, мм	1 418
Ширина задней части салона, мм	1 428
Высота до потолка спереди, мм	1 014
Высота до потолка сзади, мм	972

Дром промерил более подробно и чуть иначе, высоту от подушки сидения до потолка они замеряли вертикально, а шкодовцы параллельно спинке сидения, то есть так, как реально будет сидеть человек.

Ширину салона чехи измеряли на уровне локтей, а Дром на уровне плечей, отсюда и разные цифры, но суммируя сведения можно довольно подробно представить размеры салона.

В любом случае, тесным салон Рапида вряд ли кто-то назовет, а для своего класса он один из самых просторных. Упираться коленями в переднее кресло, сидя сзади, будет разве что человек ростом под 2 метра и выше. Да и спереди удобно устроиться за рулем смогут люди разных физических кондиций.

История вопроса

Обойти законы физики и вынести салон автомобиля в четвертое пространственное измерение автоконструкторы пока не смогли, зато паллиативных решений придумали множество. В первую очередь, это увеличение объема обитаемого пространства за счет уменьшения других объемов автомобиля.

Первым попал под удар моторный отсек, сверхплотная его компоновка в современных авто – во многом результат высвобождения места для экипажа. Досталось и самому двигателю, он ведь тоже место занимает, поэтому и его объем уменьшили, т. н. “даунсайзинг”, а для снятия необходимой мощности с получившихся “малышей”пошли на технологические ухищрения, вроде турбонаддува, изменяемых фаз газораспределения и т. д., значительно усложняя конструкцию.

Правда, Россия традиционно пошла своим путем. Ввиду отличия российских условий от европейских высокотехнологичные двигателя и гибриды непопулярны, в них здесь попросту нет необходимости. 

В приоритете простота и надежность, поэтому Нива, спроектированная полвека назад, до сих пор пользуется спросом, а перспективный двигатель для следующего поколения Газели создается на базе мотора и вовсе... "Волги" ГАЗ-21! Зато его расчетный ресурс - 400 000 км. ВАГовским турбожужжалкам даже на легковых машинах доехать до таких цифр на одометре будет сложновато.

С другим отсеком, багажным, получилось сложнее, банальное его уменьшение покупатели категорически не приветствовали. Выход был найден в кузовах типа лифтбек (как на Шкоде Рапид), универсал и им подобных, позволявшим значительные трансформации объединенного пространства салона и багажника под конкретные нужды в данный момент.

На модели Рапид чешско-немецкая команда разработчиков применила оба подхода, в итоге получив сравнительно компактный (по современным меркам) автомобиль с очень приличными показателями полезного пространства для экипажа и его багажа.

Особенности автомобиля

Skoda Rapid

Еще одно преимущество Шкода Рапид — возможность выбора между современным и шустрым турбомотором 1.4 TSI (125 л.с.) и проверенным временем атмосферником 1.6, который представлен как в налоговыгодном 90-сильном исполнении, так и в более мощном, 110-сильном. И коробку передач можно выбрать: механику, классический автомат или робот DSG с двумя сцеплениями. Опционные спортивные сиденья с интегрированными подголовниками придутся по вкусу почитателям немецкой конструкторской школы, и стоят они по-чешски гуманно. Это, кстати, еще одна уникальная опция Рапида. Сзади Skoda Rapid несложно спутать с более солидной Октавией, особенно теперь, когда в его арсенале появились «богатые» светодиодные фонари. Задним седокам Rapid предоставляет королевский для машины В-класса простор. По части дополнительного комфорта самый маленький «чех» на нашем рынке тоже не промах. В багажнике — два крючка для сумок, розетка на 12 В, специальное место (под порогом) для знака аварийной остановки и штатный набор инструментов. Базовые колеса — 14-дюймовые, у дорогих модификаций — на два размера больше. Стильные черные диски являются частью пакета Monte Carlo. В топовой комплектации Style у Шкода Рапид появился хромированный молдинг в нижней части бампера, гармонирующий с линией ходовых огней. Позирующая нам машина в исполнении Monte Carlo предпочитает контрастные спортивные акценты. Раздельная спинка заднего сиденья появляется в комплектации Rapid Ambition. Центральный подлокотник не только добавляет комфорта задним пассажирам, но и служит большим лючком для длинномеров. Повторители указателей поворотов переехали с крыльев на корпусы зеркал. Скребок для льда успел стать синонимом словосочетания Simply Clever. В багажнике можно закрепить груз любых размеров, формы и массы. Новые задние светодиодные фонари роднят Rapid с более престижной Октавией. Роскошная топовая мультимедийная система окажется на единичных экземплярах Рапида дорого. Но своих денег она стоит, поскольку предлагает не только навигацию, но и разнообразные способы взаимодействия со смартфонами, что в наши дни выходит на первый план. Камера заднего вида стационарная. За ее чистотой следит отдельный омыватель. Выверенное и недорогое решение для российских условий. Линии разметки на дисплее неподвижны, но помогает парктроник. Количество хрома на изменившихся дефлекторах вентиляции увеличивается по мере приближения к максимальной комплектации. Очечник — с мягкой отделкой, чтобы не царапались стёкла. Для задних пассажиров можно заказать USB-разъемы или обогрев сиденья. В толчее мегаполисов передний парктроник — необходимое подспорье даже на компактном автомобиле. В перчаточном ящике — атрибуты мультимедийного комплекса. Дизайн блока управления климат-контролем освежили. К качеству работы автоматического режима претензий нет. Под пассажирским сиденьем примостился фирменный зонт. Приборы — с новыми шкалами. Читаются они превосходно.

Skoda Rapid 1.6 MPI (110 л. с.)

Двигатель

Тип	Бензиновый
Расположение	Спереди, поперечно
Рабочий объем	1598 см³
Наддув	Нет
Мощность	110 л. с. / 81 кВт при 5800 об./мин.
Крутящий момент	155 Нм при 3800 об./мин.
Расположение цилиндров	Рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	Распределенный впрыск

Трансмиссия

Привод	Передний
Тип КПП	Механическая, 5 ст. / Автоматическая, 6 ст.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Независимая, пружинная
Задняя подвеска	Полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

Габаритные размеры

Длина	4483 мм
Ширина	1706 мм
Высота	1474 мм
Радиус разворота	5.1 м
Клиренс	170 мм
Колесная база	2686 мм
Ширина передней колеи	1457 мм
Ширина задней колеи	1494 мм
Размер колес	185/60 R15; 215/45 R16
Радиус дисков	6.0J×15″; 7.0J×16″

Масса и объемы

Снаряженная масса	1165 (1205) кг
Макс. допустимая масса	1670 (1710) кг
Объем багажника	530 / 1470 л
Объем топливного бака	55 л

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч	10.3 (11.6) сек.
Максимальная скорость	195 (191) км/ч
Топливо	Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км	4.7 – 7.9 (4.9 – 8.2) л
Экологический класс	Euro 5

Интерьер

Салон лифтбека позволяет вместить 5 человек. Хотя оформление простое (интерьер отделан тканевой обивкой и мягким пластиком), эргономика отличная. Водитель со своего места в состоянии может легко дотянуться к любому элементу управления лифтбеком.

Подлокотники выполнены из кожи, потолок — мягкий. Фронтальные кресла комфортабельные, что редкость для бюджетных автомобилей. Свободного места много, даже во втором ряду. Чехи учли много мелочей. В салоне есть много ниш и держателей  стаканов/бутылок.

Хорошо смотрится торпедо. На консоли расположены системы, позволяющие управлять  мультимедиа/климат контролем. Трехспицевый руль удобный, а в опции оно обивается кожей для увеличения комфортабельности. На двери со стороны водителя имеются кнопки, позволяющие управлять электростеклоподъемниками дверей сзади.

Однако внутри салона Шкода Рапид будут слышны посторонние звуки, каким бы хорошим не было покрытие дорожного полотна, и как бы тихо не урчал двигатель. На шумовую изоляцию чешский производитель денег явно пожалел.

В стандартном состоянии объем багажника Шкода Рапид в литрах достигает показателя в 530. Однако со сложенными сиденьями объем отсека увеличивается до 1470 л. Плюс – здесь есть функциональные сетки (вещи будут стоять на месте в отсеке) и двусторонний коврик. Это позволяет транспортировать любой багаж и не мучиться с мытьем багажного отсека.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Хорошая экономичность;
• Удобство салона;
• Большое и удобное багажное отделение;
• Хорошая работа коробки переключения передач и сцепления;
• Информативность рулевого колеса;
• Расширенное количество комплектаций;
• Возможность заказа автоматической или механической коробки передач;
• Различные силовые агрегаты на выбор;
• Высокий уровень безопасности не только для водителя, но и для пассажиров и детей;
• Датчик контролирования давления в колесах;
• Хорошее качество сборки;
• Надежность;
• Практичность;
• Довольно невысокая цена;
• Устойчивость к коррозии;
• Много отделов для мелочевки;
• Стильность внешнего вида;
• Возможность выхода в интернет;
• Цветной дисплей;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• Улучшенное качество материалов;
• Новейшая система внешнего освещения.

Минусы машины

• Немного слабоватые стартовые силовые агрегаты;
• Неприятная подвеска;
• Отвратительная шумоизоляция предпоследней версии;
• Недоработанная тормозная система в моделях 2012 года;
• Руль поворачивается с усилием и большой неохотой;
• Не сильно устойчивое лакокрасочное покрытие, точнее чересчур тонкий его слой;
• Простой интерьер для версий 2012 года;
• Сидящему сзади пассажиру в центре будет неудобно из-за высокого центрального туннеля;
• Низкая высота дорожного просвета;
• Отсутствие дизельного мотора;
• Качество материалов в салоне могло быть намного лучше.

Основные конкуренты Skoda Rapid в 2018 году

Если сравнивать Rapid с другими автомобилями концерна, то он, несомненно, является младшим братом Octavia. И хотя он и получил уменьшенный кузов, но остался лифтбэком. Легко открывающаяся, благодаря пневмоопорам, дверь багажника, предоставляет 530 литров полезного объема.

Что касается соперников из других концернов, то прямым конкурентом этой модели выступает Volkswagen Polo седан, благодаря большой схожести как в характеристиках, так и во внешнем облике. Строгий, лаконичный дизайн, безопасность и удобство,  вместительность багажника, по мнению руководителей концерна, идеально подходят для семейного автомобиля.

Недостатки

Минусы есть у всех машин, даже у БМВ с Мерседесами. Поэтому посмотрим на проблемы Шкода Рапид 1.6. Отметим все минусы Шкода Рапид 2018, о которых можно судить по отзывам владельцев лифтбека:

• Слабоватый стартовый двигатель;
• Отсутствие дизельного мотора для российских моделей;
• Жесткая подвеска;
• Невысокий дорожный просвет;
• Отвратительная шумоизоляция;
• Недоработки в тормозной системе;
• Руль трудно поворачивается;
• Тонкий слой лакокрасочного покрытия;
• Простой интерьер;
• Высокий тоннель, доставляющий неудобства центральному пассажиру.

Вот недостатки Шкода Рапид 1.6 механика.

Если проблемы и силовыми установками. При холодном запуске наблюдается стук в двигателе CFNA. Проблема в поршнях и зажатости выпускного коллектора. Надо их менять. Другой недостаток mpi 90 л.с. – стук при движении по неровной дороге. Эксперты говорят, что проблема в левой подушке агрегата 1.6 mpi. Рекомендуется замена на более модифицированный вариант. Аналогичные недостатки и у двигателя mpi 110 л.с.

Многие спрашивают, что лучше, цепь или ремень? К сожалению, ответ на этот вопрос не имеет значения. Потому что, все лифтбеки, производимые в Калуге, комплектуются цепным приводом ГРМ. А вот для других стран Европы поставляются автомобили и с ременным приводом.

Размеры багажника

Рапид стал самой продаваемой моделью Шкоды в России во многом из-за широких грузовых возможностей, в его ценовом диапазоне определенная универсальность – требование к автомобилю обязательное.

Ширина, мм	1 008
Длина, мм	986
Максимальная длина при сложенных сидениях, мм	1 912
Высота до верхней кромки проема пятой двери, мм	853
Высота до полки багажника, мм	566
Проем двери багажника, мм	1 044х1 004
Высота до края открытой двери багажника, мм	2 158
Высота погрузки, мм	711
Объем с поднятыми спинками заднего ряда, л	530
Объем со сложенными спинками заднего ряда, л	1 460

В отзывах водители Рапидов отмечают, что перевозили линейные предметы длиной более 2 метров, раскладывая переднее пассажирское сидение. Однако заметным недостатком будет отсутствие ровной площадки при сложенных задних местах.

Делаем выводы

Чешский концепт был разработан, как бюджетная версия спортивного автомобиля. Разработчики сэкономили на элементах оформления, зато основательно проработали кузов и техническую базу машины. Широкие колеса, достаточно низкий дорожный просвет, турбированный двигатель с низким расходом топлива однозначно стоит записать в достоинства.

То же справедливо и в отношении габаритов, при небольшой длине и ширине, в машине много свободного пространства, поэтому ни водитель, ни пассажиры не ощущают дискомфорта. Skoda не имеет ничего общего с корейскими и китайскими маломерками.

Тем не менее, есть и определенные недостатки. В первую очередь, это касается массы, рулевого управления и общей динамики. Конструкторы не использовали более легких и дорогих карбоновых сплавов, поэтому, автомобиль не самым лучшим образом входит в повороты. Наблюдается занос, что особенно ощущается зимой на скользкой дороге. Даже установка более широких покрышек в 195 мм не решает эту проблему.

С другой стороны, Rapid – это типичный городской автомобиль. В условиях дорожного трафика он полностью оправдывает ожидания. Небольшие размеры позволяют хорошо маневрировать на дороге.

Это тоже интересно:

Итоги и выводы

В смысле соотношения внешних и внутренних габаритов Шкода Рапид это пример одного из наиболее оптимальных решения противоречия, обозначенного в начале статьи, т. н. коэффициент качества габаритов.

При отнюдь не выдающихся среди одноклассников внешних размерах (хотя надо признать, за последние десятки лет практически все модели ведущих брендов заметно “подросли”), чешский автомобиль предоставляет своим обитателям очень приличное пространство, как для пассажиров, так и для размещения багажа.

Учитывая и прочие неплохие характеристики авто, неудивительно, что именно Рапид дает заметную долю продаж концерна ВАГ в России.

Читайте далее:

Габаритные размеры багажника Rapid

Габаритные размеры новой Шкоды Октавии а8

Габаритные размеры Шкода Кодиак

Габаритные размеры Шкода Карок: кузов, салон, багажник

Габаритные размеры Шкода Октавия

Багажник Шкода Октавия А8: размеры, объем

Итоги и выводы

В принципе, Шкода Рапид одноклассник всем известной Таврии, но за прошедшие десятилетия В класс эволюционировал до полной несопоставимости. Сейчас это современный комфортный автомобиль, мало уступающий старшей Октавии, и при этом Рапид одна из самых доступных иномарок (хотя и собирается в России).

Неудивительно, что модель лидирует по продажам в России среди всей продукции чешского автопрома, соотношение цены и потребительских свойств у неё одно из лучших на российском рынке.

Технически Рапид добротен, но не эталон совершенства, чехи сознательно предложили не новые, но зато проверенные временем и российскими дорогами узлы и агрегаты, вполне логично предположив, что в местных реалиях надежность нужнее технологического идеала.

Некоторых, возможно, разочарует отсутствие дизельных двигателей, доступных в Европе, но о гибридах мало кто жалеть будет, непопулярна эта тема на просторах бывшего СССР. Но и в представленных версиях найдется что выбрать большинству потребителей.

Читайте далее:

Сравнение моделей Шкода, Рапид и Октавия А8

Технические характеристики «Просто Умного» Шкода Кодиак

Топ-5 проблем, минусов и недостатков Шкода Рапид 2020

Технические характеристики Шкода Октавия А8 2021

Сердце Рапида: какой двигатель лучше?